Vikt civics, crx:er etc.

[rpm]

Vad ligger ni på för tomvikter, ni som kört lite halv/helrensat för bana ?

[David Lundin]

Menar du med alla vätskor etc i men utan förare bara?

[Xchai]

Crx vt-91 1020 med turbo kit,samt halv tank,rensat bak,guss motor halv bur i,med extra strävor.

[Thomas]

Civic VT 91 rensad bakom framstolarna ca 10liter soppa 960kg.

[rpm]

Trodde helt klart en diminutiv liten vagn som CRX låg en bra bit under tonnet. Skulle gissat på 800 kg. Var ligger vikten ? Integran tom på bensin minus baksäte och lite annat 1050 på en lastbilsvåg, men känns som ett halvnummer större bil.

[Scoore]

Jag tror min crx är rätt lätt i nuläget,men har inte ställt den på en våg än. Får göra det så återkommer jag då.

[Fixxe]

min har jag för mig jag vägde in på 1080 inkl mig, 3/4tank.
rensad baktill och på asfaltmattor, dock med bur och lite annat småtjafs som jag byggt dit.. haha

[Jalle]

[quote="rpm"]Trodde helt klart en diminutiv liten vagn som CRX låg en bra bit under tonnet. Skulle gissat på 800 kg. Var ligger vikten ? Integran tom på bensin minus baksäte och lite annat 1050 på en lastbilsvåg, men känns som ett halvnummer större bil.[/quote]

Måste hålla med där, min del sol rensad mm väger 1000kg med halv tank utan förare. Integran verkar mycket större men nästan lika lätt.
Undrar hur viktfördelningen skiljer sej?

[Fixxe]

måste nog ta tag i o lätta lite hör jag

Benci var är du din gamla man!!! din måste ju väga max 900 inkl dig (din flugviktare)

[benci]

måste nog ta tag i o lätta lite hör jag

Benci var är du din gamla man!!! din måste ju väga max 900 inkl dig (din flugviktare)

Nej du ... jag är evigt ung!

Jag har cornerweight-at min bil så jag vet exakt hur "tung" den är.
- rensad inredning
- endast en skalstol
- rensad på asfaltmattor
- litet race-batteri
- guss helbur
- lexan- och alu-bakruta samt ingen vinge
- urkapade dörrar med lexanruta
- lättad motorhuv (enkelplåt)
- med halvtank
= 950 kg

- med heltank + förare
= 1050 kg

Det som skulle kunna gå att lätta ytterligare:
- ta bort mina 3 st ljuddämpare, tippar att dem väger 20-25 kg tillsammans
- ta bort underredsmassan
- ta bort värmepaketet och fläkten
- ta bort instrumentbrädan
- lättare fälgar

[David Lundin]

Så kommer tjockisbilen EP3

I detta fall med K24 som jag misstänker är lite tyngre än K20 då blocket är större.

Ca 1240kg med full tank och förare i. Ingen aning vad den väger "tom"...

Mycket kvar att rensa bort, under 1200kg tjänstevikt skall gå att ordna utan större problem hoppas jag.

[JimmyW92]

Väcker liv i en tråd från urminnes tider!
Detta på grund av att det är en av dom viktigaste delarna i våra små lådbilar!

Vill få lite svar på vart en ep3 landar utan baksäte, reservhjul, domkraft och lite lättare boltons. Från Lundins post så gissar jag på att man landar på runt 1100-1150 med halvtank utan förare?

Då jag har en våg 3km bort så ska jag passa på att kolla när jag fixat min, men innan jag börjar riva ur något vill jag veta ungefär vart man landar

[JDM-Junior]

1155kg vägde min 2014 med samma spec som du listar.

[klotter]

Min hatchback -91 vägde under 800 utan förare.
Instrumentpanel, matta och dörrsidor kvar.

[JimmyW92]

1155kg vägde min 2014 med samma spec som du listar.

Låter lovande ska se om man får den under 1100 utan att sabba för sig själv. och med standard stolar Så får man dra den på släp också trevlig bonus!

Och fortsätt gärna att lista era vikter! Bra tråd att ha liggandes.

[anno]

LENE ( FN2) vägde 1180 kg utan baksäte, skalstolar, K24, kompressor, halv tank, eftermarknads fälgar, rostfritt cat - back, ingen katalysator, krängare bak, 330 mm bromsskivor med 6 - kolvsok, coilovers med EDFC.