Trimma civic type r ep3

[lowpass]

Har en ep3 2004 med 12.300 mil på mätaren...
tanken var att få den lite piggare.
har läst lite om hondata och kompressorkittet.

Vart kan man vända sig för att få detta gjort?
Ge även tips på vad ni tycker är värt att köra på.

Vill helst ha någon kunnig som ordnar med allt.

Mvh

[Jim_H]

Vad har du för budget? Antar att bilen är helt original i nuläget?

[lowpass]

jag kommer lägga ner så mycket som jag anser är värt till effekten man får.
just nu sitter ett invidia catback och Aem filter bara.

mvh

[and1]

20k? 50k? 100k? ger oss ett max pris som du kommer att lägga ut. Lättare att hjälpa dig då

[lowpass]

Om vi säger ca. 40. 000
Vill gärna också ha info angående ja... Tex uppgraderIng av koppling bromsar.
Just det. Sitter även jdm låda på bilen av vaf jag förstått.

Mvh

[lowpass]

Vill bara få den lite rappare helt enkelt. Men samtidigt på den säkra sidan. Bilen kommer användas för vardagskörning bara.
Mvh

[tobbe83]

Du kan ju satsa på ett rbc eller rrc insug, grenrör och en Kpro på det så borde du få en 20-30hk till med en vettig mapp. Därefter kan man ju kolla på komoressor om man vill ha mer effekt men då sticker det iväg desto mer i pengar.

[Asse]

I Gabriellas RSX så fick vi 247hk med följande mods:
Arc luftbox
Greddy catback
Hondata K-pro
Dc sports grenrör
RBC-insug
JDM-kammar

Eftersom du redan har avgas och luftfilter så bör resten kosta ca 20 000 + mappning på det.

[anno]

Du kan ju satsa på ett rbc eller rrc insug, grenrör och en Kpro på det så borde du få en 20-30hk till med en vettig mapp. Därefter kan man ju kolla på komoressor om man vill ha mer effekt men då sticker det iväg desto mer i pengar.

Dessa delar brukar ge runt 230 hk (med RRC lite mer) med bra mappning.

[lowpass]

Vad är skillnaden mellan luftbox och insug?

Vart hittar man alla delar enklast?
Finns någon beg. marknad eller är det import som gäller?
Vart kan man vända sig för mappning?

[Bullet---]

Luftbox är den luftfiltret sitter i och insug är den stora aluminiumgrejen som sitter på motorn.

[anno]

Vart hittar man alla delar enklast?
Finns någon beg. marknad eller är det import som gäller?
Vart kan man vända sig för mappning?

Finns ibland delar på detta forum. Gör en köpes tråd på nämnda delar.

Annars finns diverse sidor på internet. Billigast i USA men frakt, moms samt tull kostar.

Kraft i Sthlm, vet ej om Yashar och Hamedius i Borås och Jim i Tomelilla mappar.

[lowpass]

ok tackar!

Det verkar som om detta får ta sin lilla tid.
Om någon kunnig som är intresserad av att hjälpa till i praktiken finns, så kan ni gärna skriva i tråden.

mvh

[lowpass]

Kan någon snäll själ förklara lite mer om detta:

Kompressorkitt länk:

http://www.blocket.se/dalarna/Kompresso ... ?ca=11&w=3

Hur fungerar detta?
Hur mycket jobb runt omkring?

Tack på förhand

[StockholmsJOCKE]

Tjacka ett cai

/J

[anno]

Finns även här, hör med Michael:

viewtopic.php?f=39&t=65101

Inte "jätte mycket" jobb men lite pill är det. Har man inte skruvat så mycket är det bra att börja med nämnda delar.

Effekt runt 300 - 350 hk med dem rätta prylarna. Prislappen med "allt" hammar på c.a: 60k.

Vet ej om denna får plats i en EP3:a men tror det? Vet att man får kapa lite på kylarbalken och insidan av huven m.m.

Kompressorn viner (ljudet) som f - n!

[four]

http://www.blocket.se/halland/Aem_v2_ca ... ?ca=12&w=3

Detta kanske kunde va nåt, vet inte riktigt vilket filter du hade ?
Ett cai som Jocke sa eller dual chamber kanske detta heter, rätta mig om jag har fel.

[JDM-Junior]

Inget cai det där. Är ett dual-chamber som du säger, all show no go.

[lowpass]

Sitter ett AEM v2 just nu på min.
Kan man modifiera detta eller ska man leta efter nytt?

[JDM-Junior]

Köp ett ordentligt AEM CAI, det ska vara det långa som leder ner i fronten.

[lowpass]

Hur kommer det sig att AEM Dual Chamber kittet kostar mer än AEM CAI (som går ner i fronten)?
Makes no sense... Säger inte emot, Självklart förstår jag att det är bättre med kalluft.

[JDM-Junior]

Hahahah jadu säg det, har märkt samma sak. Vad jag har kunnat läsa mig till så ska ljudet bli "fucking asfett" med dual-chamber. Men alla dyno-prov visar på att det är Gruppe-M som gäller för högerstyrda EP3:or och AEM CAI för vänsterstyrda om man är ute efter kusar, ljudet är där absolut inget fel på heller!

[lowpass]

Ok ok!

Har hört en hel del EP3:or med lite olika setups på random bilträffar. Och måste säga att min låter väldigt bra. Så det kanske är V2 satsen