VMT skrev:Har du kolla på bromsar om anliggande? Kan var fuktigt på tändstiftshålet...

Bromsarna ligger inte på, hur kollar man fukt där?

som tidigare. Kolla så allt står rätt till. Tändning, olja, kamrem inte kuggat. Kolla så katalysatorn inte rasat och innanmätet satt sig på tvären. Har du några flexrör på avgaset? Dessa kan implodera och då sätter de igen tvärt. sedan om varvtalet, nej det kan inte ändas om du inte byter låda. Sam...

Jag bytte topp till en d16z6 topp på min Civic coupe i somras och efter det så blev det lite skillnad men nu dom senaste veckorna har den blivit bra mycket slöare, accet är inte lika bra och man känner att den är allmänt segare.. När jag kör i 110 så ligger varven på ca 2990 varv. Förr låg den på ru...

Jag funtar på att lägga ut civicen nu till våren och vill ju givetvis få så mycket som möjligt för den. Så jag undrar vad som är smartast, ska jag sälja den med Angel eyesen, kjolarna och extraktorgrenröret eller plocka bort allt och sälja den i ett orginal skick? Så säljer jag det där på sidan om.....

Okej ska jag lägga ut den för 20 eller mer? Har lagt ner runt 20 på olika slitagedelar osv på den

Postade jag den i fel ? SKa den ligga i allmänt ?

Jo jag har en civic coupe 95a som är i helt ok skick, besiktad för nån månad sen, nyligen servad med olja osv inte nå mkt rost. Vad kan man få för den tro? Den är ganska lik den här: http://www.blocket.se/vi/38560822.htm Kan man få runt 25 för dom? Är dom eftertraktade? Är det smartare och lägga ut ...

Tänkte på pris, utseende och effekt.

Är lite sugen att köpa en Nissan 200sx s13 men vill inte svika Honda. Så tänkte kolla om det finns nån honda som påminner om nissans s13 ? Bakhjulsdrivet eller ej spelar ingen roll

ska byta kamrem på bilen och har hört att det ska vara lätt? Är det lika på den här motorn som en kille skrev i en annan tråd? "Plättlätt! upp med bilen där fram. bort med vänster hjul. lossa generator o servo o ta bort de remmarna (lika bra att byta dom oxå..) bort med bulten i mitten på remskivan,...

allt är ikopplat som det ska då det sitter som det gjorde förr när det funkade=/

Nån annan som har en ide vad det kan vara?

Nån som har en aning om vad det kan vara?

Har du bytt topp utan att ha wsm? Han kanske hade manual eller info om hur man gör,men inte visste exakt vad WSM vad förkortningen för. Exakt! Den har gått bra nu i ca 3-4 som jag har kört med swapet tills för nån dag sen. Jag testade och koppla ur vtecen och köra med den ur, och det vart ingen ski...

Malkolm skrev:Du gör enklast genom att mäta upp allt enligt WSM.

Vad är WSM?

Har kollat oljenivån och den är nästan på max som det var innan

Databoxen måste få tre signaler för att vtec ska funka. Hastighet måste vara minst ca 5kmh. Vattentemp över 60-65grader. Korrekt oljetryck. Om någon av dessa krav inte är uppfyllda så funkar inte vtec. Hur får vet man/får man rätt ? Hur gör man för att få rätt oljetryck? Hur vet man om det är rätt?

Har bytt topp på min motor till en d16z6 topp. Men nu för nån dag sen så har vtecn slutat fungera verkar det som. Den är inte lika varvvillig som innan. Förr så åkte en sladd ur från databoxen till vtec solenoiden och då blev det samma effekt som nu, men nu sitter allt i och ingen motorlampa lyser! ...

Har minime swapat till en d16z6 topp så har en ny ECU, och för tillfället så ligger den på golvet i fram. Och idag var jag ute o åkte och hörde att den låter mer när man varvar mer. Har aldrig hört det tidigare förens idag. Så frågan är om det ska låta mer om den? Det känns även som den har tappat e...

Okej, fast fortfarande inte fått nåt bra svar

Kan vara intresant:p men ger det nån extra effekt ?

I och med att min katalysator på Civicen har pajat så lär jag köpa en ny. Men undrar om det är värt och göra det. Får jag ut nå mer av att köpa en sportkatalysator eller vad det heter än vad och köpa en orginal?
Det som sitter i bilen minimeswapad till D15Z6 (vtec topp ) annat grenrör med sportdämp

Är det nån som vet?:)

Blir nog o koppla eget, men jag undrar vilken av dom 2 piggarna som är jord. Eller om det inte spelar nån roll

Har kollat där men inte hittat nåt, även ringt 5-6 skrotar. Blir kanske lättast och dra egna kablar?

Vet dock inte riktigt vad det heter och vad man ska söka på

köp en kontakt till vtec solenoiden på skroten från en motormatta. dra blå kabel till D6 på ecun, dra grön kabel till A4, jorda den svarta kabeln på motorblocket. http://www.ff-squad.com/technet/wiring.obd1.htm nu står jag inte för om instruktionen stämmer på din bil. Det finns ingen skrot i närhet...

nån som kan svara???

Done! Hoppas på nå svar nu=)

Jag undrar hur man ska koppla i databoxen så solenoiden skickar oljan som den ska. Såhär står det på Honda tech forumet. Nån som kan förklara lite bättre. "The P28 ECU plugs right in, you all you’ll need to do is wire the VTEC up. First, you’ll need to get an engine plug from a junkyard for the VTEC...

Tror den är jämn men inte säkert. Vart kan man hitta dom kablarna? Och vad tror du om boxen, är det bara skrot?

Tack för svaret! Men vad jag har hört så ska boxen passa rakt av utan att behöva göra om nåt. Tror du det går att rädda boxen? Och sista frågan, kan det vara pga fel box bilen vitryker och går väldigt dåligt, eller kan det vara toppackningen?

Har bytt till en D16Z6 topp med ett D15B7 block. Och den startar o allt med orginal boxen men den går som skit, kan vara att topplockspackingen har gått. Men när jag satte i P 28 databoxen som det ska vara så brann den upp! Varför gjorde den det? Och hur är det att köra med orginalboxen till det här...