Är inte riktigt med.

Att spolen i huvudreläet fungerar som motstånd är jag med på.

Men om jag nu ska mata E7 med en oberoende 12V-matning, då måste jag väl ersätta spolen i huvudreläet med ett motstånd? För spolen sitter ju på kontrollsidan, inte matningssidan.

Här är även varianten med ett 1 kOhm motstånd om man kör utan main relay. Kanske ska fimpa huvudreläet då.

fonzeka skrev: ↑24 augusti 2019, 13:38 Har du nåt kretsschema där main relay och E7 finns med?

Bara den här.

Med ett normalt stängt relä borde det väl funka? Och ett motstånd i serie. Så när tändningen är avstängd eller strömmen bruten är det fortfarande 12v matning till E7 via en separat kabel från batteriet (inkl säkring). När tändningen slås på öppnas reläet och matningen till E7 stängs av.

Har insett att det är E7 som sköter minnesfunktionen, inte de stiften jag hänvisade till tidigare som är själva matningen till ecun. Men E7 verkar vara en luring. Dels funkar den som jord till huvudreläet (main relay) och Hondata säger att man inte får mata den med 12V. I WSM (bifogad) står det dock...

Visst går det att testa men vore skönt att göra klart elsystemet när man ändå håller på med det :) På min privata bil tar det ganska lång tid för ECUn att lära om sig. Vet inte hur snabb denna är. Å andra sidan finns det ju bara ett körsätt på bana (full gas :wink: ) så den lär sig kanske snabbare då.

Hej, Håller på och bygger en racebil med K24-motor och Hondata V4. ECUn måste ha permanent 12V-matning annars förlorar den de inlärda värdena för tomgång och fuel trim. På en gatbil skulle man ju kunna lösa det genom att mata "main relay" med permanent 12V istället för tändningsmatning. Men i vår ra...

Viinikka skrev:Tjena!

Har en ny sådan liggandes, skicka PM eller smsa 0765603830

Hej!

Jag hann tyvärr köpa en...



Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Hej!

Någon som har en sådan här adapter (eller liknande med samma funktion) som ligger och skäpar och vill bli av med den?




/Per

Asse skrev:Har en som suttit på en rasad motor. Max 1000 mil. Den borde va ok om du gör rent ordentligt. 500:-?

Tack men jag köper hellre en oanvänd eller åtminstone en från en motor som ej har rasat

Önskar köpa en K20 oljepump (15100-prb-a01).

/Per

Strula inte till det, inte behöver du köpa från någon amerikansk bil. De har ju ännu mera extra skit som inte behövs. Ta allt från samma bil, dvs ta kabelhärvan, säkringsboxar, relän och hela fadde rullan från en annan bil. Och rent generellt kan man säga att 1.3:an är mest olik kabelmässigt. Sen ä...

Vi tänkte försöka fixa till elsystemet i vår Civic EG K20 då den har haft lite hyss för sig både nu och historiskt. En ny K-tuned swap-härva är beställd. K20-härvan verkar OK, får se hur vi gör med den. Vi har rivit ned all el bakom panelen och då huvudhärvan är klippt, skarvad och ganska risig fund...

Biltemas dämpare håller sjukt bra kvalite. Billiga oxå. För gata så räcker det med en apple bak. Men är motorn vass och du vill vara säker på att klara db kraven på bana så satsa på en rund apple i mitten och en oval apple löngst bak så är du safe. :) för dom flesta räcker de med en apple bak. Okid...

DC-sport var det allra första swapgrenröret, och det är riktigt billigt oxå. Är därför så många har kört med det. På en k20 tror jag att grenröret peakar vridmässigt runt 4800-5200rpm, efter 6000rpm börjar det strypa. Det har hänt MASSOR på grenrörsfronten under 13år! K-tuneds grenrör presterar all...

Det ser lite märkligt ut onekligen... Jag skulle skippa den där heat shield-grejen. På en bil som kör i stadstrafik och på lite gas kan insuget värmas upp ordentligt och möjligen påverka temperaturen på insugsluften i ett initialt skede när man ska dra iväg från ett rödljus, men på en bil som går p...

Dom flesta här kör med apple dämpare. Tar ner resonansen duktigt mkt. Rätt stora dämpare så blir trångt men det går. En biltema dämpare i mitten och apple bak dödar rätt mycket oväsen. Säljs på lövenracing Tack för tipset! :) Hade inte hört talas om apple-dämparna innan men de verkar ju vara väldig...

Ja precis, det där ser ut osm en Hondata-packning. Ja den ska få ner insugstempen något sägs det... OK :) Vad jag har hört om såna där packningar innan är att de sänker tempen på insuget, ja, men att insugstempen i princip inte påverkas då luften färdas så snabbt genom insuget, speciellt när det va...

Använder ni Hondatapackning eller nån liknande icke värmeledande packning? Den brukar göra att skruvarna vibrerar loss, så man får ha för vana att efterdra skruvarna till insuget ibland, och gärna ha nån mild typ av gänglåsning på dom. Jag har oxå spräckt ett RBC... iof inte sådär konstigt som ni :...

Hej, Vi tävlar med en Civic EG + K20-motor i långloppsracing och undrar nu vad man kan göra med avgassystemet. Som jag har förstått det mår K20:n väldigt bra av grovt avgassystem, gärna 3". Problemet blir då ljudnivån. Har någon en bra lösning på detta för denna typ av bil + motor? Har fått tips av ...

Oj hur gick det till? Ser ut att vara ett RBC insug, sitter original på en annan modell och kan köpas för runt 2-3000kr. Är nog tveksamt om det är värt att försöka rädda. Här är artikelnr om du vill söka OHA-17100-RRB-A00 Vet inte. Team polarna tog bort insuget för att komma åt startmotorn och då u...

Hej, Upptäckte att insuget på vår K20 gått av vid två av de nedre skruvhålen. Skulle det funka att svetsa detta och sen planfräsa ytan? Eller är det lika bra att skaffa ett nytt insug? Eller någon alternativ lösning? Nån som kan identifiera vad det är för insug och vad man får ge för ett sådant? Ell...

Tänkte höra om någon har något av detta som ligger och skräpar? - Vevaxeltätning transmissionssida K20A2 Civic EP3 Type R (original är nog att föredra) - Returfjäder kopplingspedal Civic -92 EG (46907-SR3-010) - Oanvända drivaxlar (främst vänster sida) till Civic EP3 Type R - Urtrampningslager till ...

Okyu skrev:

harboged skrev:Hej!

Någon som har ett sånt här main relay till salu? Helst i sthlm/södertälje/nyköpings-trakten då det är brådis.

Bilen är en Civic -92.

Mvh,
Per

Jag har ett som är omlött, finns I sollentuna.

mvh okyu

Tack men det var visst OK trots allt

Kontrollmätte och testade huvudreläet och det var OK. Dock vid typ femte mätningen av spänningen i kontakten till reläet var det bara 3V istället för 12V som vid tidigare mätningar. Så en extra jordkabel kopplades in och då funkade det bra sen :) Dock oroväckande med dålig jord. Vet någon varifrån d...

Malkolm skrev:Löd om Main relay.

Är det fortfarande tändningslås i bilen? Isåfall kan det vara bakstycket på låset som bråkar.

Det är fortfarande tändningslås men det kommer ut 12v i start-läget så det verkar vara ok. Jag ringer dig om ett tag

Hej, Vår racebil, Civic 92 EG med K20-motor hade under rejset startproblem genom att startmotorn ibland inte ville börja dra runt motorn. Sen rätt vad det var så hoppade den igång. En gång funkade det tex genom att hålla kvar nyckeln i startposition i 2-3s och så började den dra runt motorn. Nu vill...

and1 skrev:Har du provat lödda om den?

Nej men kollade på lödningarna och kunde inte se några sprickor. Men det kanske kan finnas ändå trots att det ser bra ut?

Hej!

Någon som har ett sånt här main relay till salu? Helst i sthlm/södertälje/nyköpings-trakten då det är brådis.

Bilen är en Civic -92.

Mvh,
Per

Du kan ta vilken mutter du vill, sä länge den är fingängad, dvs 1.25 i stigning. Om du är i sthlm så ring/kontakta/åk in till Rosenholtz på Gävlegatan 21. Han kan och vet om varenda Honda orginal pryl som finns. Och han har mycke hemma på hullan eller får hem tills dan efter. Har du vägarna förbi v...