BRUTAL, i like!! Det jag gillar mest är att den här konceptbilen känns mer färdig så även om de till produktionsmodellen ändrar lite här och lite där så finns det inget i mina ögon som de kan göra för att man ska återuppleva nåt liknande vingsveket från sist

LOL @ Scotte :lol: Jag antar att jag har blivit gnälligare med åldern men den pedalkänslan hade jag inte kunnat leva med, inte när jag inte behöver mer koppling än original till min bpu'ade lilla b16 8) Obs, en viktig regel i den här budgivningen är att inga fulbud som kommer in typ sista minuten ac...

upp

byt luftfilter till att börja med, det kan hjälpa mycket men du får nog aldrig bort det "problemet" helt och hållet. det beror helt enkelt på att den motorn under vtec är för klen för den karossen. samma motor i femdörrarskarossen jobbar mycket lättare pga vikten och luftmotståndet. samma motor i tr...

lyssna inte på malkolm haha det är nog varken eller av det han säger.
hade servot läckt så hade det inte blivit så stor skillnad på pedalen med motorn igång och av.
och hade cylindern läckt så hade pedalen sjunkit i botten, sakta men säkert, även med motorn avstängd.

jag gissar på luft i systemet.

Tack för svar, Jag kommer att följa ditt råd Malkolm. Kollade sidan http://www.JDMracing.se och då försvann minsta tvekan. Fast jag är lika fundersam som "pasen" på vad som kan hända om alla fyra hjulen är i marken vid bogsering. God fortsättning på 2016 / Mats jag förstår att du är ny på forumet m...

upp

i europa fick delsol ESI och VTI båda 262mm bromsar fram. likadana bromsar/spindlar som civic/crx VT 90-91.
i usa var det bara deras delsol VTEC som fick 262or. deras delsol S och SI fick 242mm skivor fram, likadana bromsar/spindlar som civic/crx 88-91 sohc/dohc utan vtec.

jag kan göra det för 3k utan att ta av toppen men helst inte förrän i sommar för jag har ingen värme i garaget :p

hej fixxe jag har arp-gegga som du kallar det:) säg till om du vill ha, kostar bara vad det kostar att skicka.
jag har flera portioner så om det är fler som behöver säg till ba.

coatingen såld

Bra info, tack!

ofan det visste jag inte. det måste blivit så senaste åren då för jag vet att KS gällde ända till FN2 CW och det var 2009-10 nån gång.

upp

KS är Sverige, lr är det Skandinavien som är KS?

KG är la tyskland italien och lite runtomkring där? jag vet iaf att min ungerska bil tillhör KG.

ES kuddar för 100kr nån?
plus nån 50-lapp för frakten.

paketpris inga problem

man behöver inte shimsa upp skunk fjädrarna nej, men jag hade ändå lagt till de extra hundralapparna och köpt original.

ja det var la 08 nån gång som den nya "k20-syle" fjädern kom till. men 1600 är ju ff rätt dyrt, h22'ans kostade väl ca 1000? lr var det i dagarna som de prissänktes?

skunk2 lma's har samma höjd som honda org, behövs inga shims där. man shimsar honda org h22 lma's för de är ca 2mm kortare än b-seriens. sen är det väl skillnad på b16a2 och b16a2. 1st gen b16a2(eg2/6/9) använde likadana skräp-lma's som b16a1 medans ek4 lma's är lite förbättrade och är samma som sit...

det är en myt att turbo innebär mer mek och värme. har man riktiga grejer som man dessutom coatat så är det inga problem.
jag hade iofs valt en jrsc i det här fallet för viktfördelningens skull, trots det låga effektuttaget. crxen är bra framtung redan.

Lägg undan en t-shirt åt Alex

1. anno
2. Vinne
3. Kintaro
4. Marven
5. Alex
6.
7.
8.
9.
10.

tja

det låter dyrt och brötigt, om jag har rätt så är det inte intressant nej:) tack ändå!

avgas tack

anton och eisenhut, acl standard är typ gröna ja. jag säger typ för det kan skilja rätt många tusendelar ändå inom samma sats. och det finns olika sätt att få dem att ge ganska exakt samma lagerspel på alla lagerbanor. man kan flytta om lagrena så de ger så lika lagerspel som möjligt och skulle det ...

antonjr, den här motorn gick stabila elvor på strippen i flera år i sträck samtidigt som den brukades till vardags i en eg6. sedan renoverades och optimerades den ytterligare lite till med bland annat nya kolvar, stakar, lager, packningar o packboxar, ventilfjädrar o retainers osv, då gick den en 10...

fonzeka, malkolm menar nog 3 stage vtec (dual vtec) tror jag, dock kom den motorn lite senare typ 95-96? ihop med ek-karossen.

förutom k24z från 09 som har vtec bara på insugssidan så fanns det k20a3/6 och k24a3 från 02-03 men då med vtec-e på insugssidan.

hehe är det samma inre knut som du köpte av mej för ett par år sen? lr är det en komplett axel? pm lr messa mej va du har och hur många pengar du vill ha:)

eftersnack nattrejs? isåfall riktig trevlig kväll/natt måste jag säga. bra arrangerad körning med bra ruljans, väldigt mycket streetrace känsla pga avsaknaden av massa gamla gubbar och deras jänkebilar, I LIKE :mrgreen: viktigast av allt trevligt och hjälpsamt hondafolk på plats med behövliga reserv...

drivaxel