Uppar lite. Bud? Den är i vägen, kom å hämta!

Anledningen till att tröttnat är rost och åter rost. Gör sig nog bäst som reservdelsbil. Hyfsat komplett och fungerande, sånär som på att tanken är bortplockad för rostlagning. Det som kan ses som positivt är att det sitter ett splitternytt grenrör från Hedman på den samt att jag snickrade ett halvt...

Anledningen till att tröttnat är rost och åter rost. Gör sig nog bäst som reservdelsbil. Hyfsat komplett och fungerande, sånär som på att tanken är bortplockad för rostlagning. Det som kan ses som positivt är att det sitter ett splitternytt grenrör från Hedman på den samt att jag snickrade ett halvt...

Numera med ej fungerande AC pga läckande rör på torkfiltret och en kass ABS-givare vänster bak. 2 splitt nya däck har tillkommit, vinterhjul finns också. Justerar priset till 23000kr.

Ja, enl. rubrik. Nå´n som har en hyllvärmare över till mig?

Löst! Autodata is the grej!

Blir så trött... Var ute och åkte ikväll och ABS-lampan tändes vid första inbromsningen. Slog av tändningen, startade igen och då var den släckt. Efter några kilometer tändes den igen, och numera slocknar den inte alls efter start, även om man inte börjar rulla med en gång. Var sitter diagnoskontakt...

Som sagt, fick en CRX igår som jag börjat titta på. Avgassystemet saknades helt, förutom ett nytt extraktorrör och flänsen efter det. Kröp ett varv under bilen, men hittar inga kablar till sond någonstans. Ska det finnas på en 87:a?

Bara en stilla undran från en lagom okunnig, fick veta i en tråd jag skapade nyligen att jag har en zc1-motor i min crx. Tycker den rent utseendemässigt är väldigt lik en B20A8 som jag hade i en gammal Accord CA. Kan inte den tänkas passa? Vill minnas att där var ca 140hp och hyggligt vrid, överlag ...

Tack, då vet jag!

Fick en Crx idag av nå´n som skulle flytta utomlands. Väldigt skabbig och rostig, men med halvbur och nytt extraktorrör. Blev lite överraskad när jag lyfte på huven och fick se att där satt en DOHC-motor. Har bara sett SOHC på så gamla Crx tidigare. Hittar heller ingen motorbeteckning på vanliga stä...

Oskar P skrev:Var finns den?

I Ronneby, Blekinge.

Är enormt sugen på att köpa terrängbil igen och måste kanske därför göra mig av med min trevliga Civic. Bilen är alltså en silver/ljusblå mb6 från -98 som under min ägandetid blivit ganska väl omhändertagen. Allt funkar, även AC:n. Hon har ganska nyligen fått nya skivor och klossar runt om, nå´n län...

Kan tilläggas att det brukar krävas in i h-vete med våld för att lossa lagerhuset från spindeln, ofta fruktansvärt fastrostat. Det underlättar om man har en grov rörbit att lägga mot ytterringen på lagerhuset för att slå ut det. När du väl fått loss skivan, var noga med att rengöra anliggningsytan p...

Har ett litet läckage på en servoslang, nivån i burken har sjunkit så påumpen börjar knorra lite. påstås ju att det är ajabaja att slå i ATF, och att man bara ska använda PSF-S. Just i dagsläget hittar jag bara LHM på garagehyllan, alltså Citroenhydraulolja. Funkar till VW:s servo. Vågar jag slå i L...

Utbudet på delar till min MB6:a är ju inte jättestort. Lurar på att köpa sänksats exempelvis, hittar bara 30mm sänkning. Till de japantillverkade av samma årsmodell finns det mer att välja på verkar det som. Kan det tänkas passa i alla fall? Och hur är det med bromsok, stötdämpare och länkarmar? Nå´...

Det blir inte billigare, du tappar immo, men kan samtidigt mappa om bilen. Behöver inte ens en kabelkonverter till härvan, bara fila bort ena klacken på kontaktstycket, då det är en siemensbox i din bil. Om du inte chippar/mappar bilen kommer inte ditt variabla insug fungera. Eehh... Nu är jag inte...

ja, du kan konvertera till P28/P30 ecu, de brukar kosta en tusenlapp och sen behöver du en kabelkonverter som kostar ca en tusenlapp den oxå. Då kan du går till din lokala nyckelslipare och bara be han slipa en ny kopia av din nyckel så har du en reserv som funkar. brukar kosta 100kr. Med risk för ...

Äger sedan september en ljusblå MB6:a som togs in från Danmark tidigt -07, och har sedan dess haft 6 :wohow: ägare. Skulle skaffa en reservnyckel till den, men då krävs att jag har den röda programmeringsnyckeln. Fick endast en nyckel med vid köpet, så jag lägger ut en liten trevare här om någon möj...

Alltid skönt med pålästa gossar! Tack! Planen är att byta olja var 500:e mil, för så har den enl. utsago blivit skött förr. Vad ska jag då slå på nästa gång? Kanske bör tilläggas att bilen nyttjas för att skynda sig till jobbet, typ en mil i vardera riktning. Kanske rent av borde byta oftare med tan...

Tack för svar även om det var lite nedslående. Finns möjlighet att pilla i ett motorstyrdon som klarar sig utan immo? Bilen är importerad från Danmark 2007, men jag ska försöka jaga iaf de ägare den haft i Sverige.

Min lilla B18C4 fick olja och filter bytt idag. Jag skruvade dit ett standardfilter 15400-RBA-F01, för det sa reservdelsgubben att jag skulle ha. Hört någonstans att man ska ha S2000-filter? Som smörja fick den Castrol Edge 0w-30 helsyntet, för det ska tydligen vara fin skit... Har jag gjort rätt då...

Var å köpte fläktmotstånd och oljefilter hos Hondahandlaren idag. Passade på att höra om pris på en reservnyckel då jag bara har en till bilen. Skulle landa på en knapp tusenlapp med programmering, helt okej. I nästa andetag sa han att då behöver han alla nycklar till bilen, men jag har ju bara en.....

Nå´n som kan tänkas ha dessa grejer över?

Varför tror folk i allmänhet att damskydden i bromsok sitter där för syns skull? :wallbash: Och hur svårt kan det vara att vrida kolven så att urtaget i den passar mot styrningen i klossen?

oskar skrev:Bildelsbasen finns några men priserna är hutlösa, 2k för en beggad axel.

Du kan köpa pirat från akr för 2.200.- +frakt om jag inte minns fel.

mvh oskar

Tusen tack för tipset! Axel är beställd från AKR :thumbup:

Lyckades idag med konststycket att fullgasväxla av höger drivaxel :( Andra gången jag lyckas med detta på en Honda, förra gången var det på min CB7:a. Man börjar ju fundera på om axlarna är klena eller om man bara är för elak. Någon som har koll på om det på vanligt Hondamanér BARA passar med en axe...

Drivaxlarna håller tydligen inte för fullgasväxlingar
Så jag behöver ganska omgående en höger drivaxel, gärna komplett. Annars mottages gärna tips om var man kan finna en.

Skulle tro att det är bromsslangarna som är täppta. Prova att öppna luftnippeln och se om det släpper då.

Kikade på din bil på Garaget, det blev inga sänkfjädrar över?

Tack Chrille! Kikat lite på det forumet, men man är ju ingen språkbegåvning då...
Kollade på din bil på Garaget, den ser ju riktigt jäkla trevlig ut. :thumbup: Har en bit kvar innan min är i det skicket..

Nå´n som har koll på om bakljusen från Aerodecken kan tänkas passa på fastbacken?