Diskussion angående Turbo.
het diskution måste jag säga. Hr bara en fråga jag hängde upp mig på.
Hur kan kolvringarna ta stryck av att motorn får för lite soppa? Kommer inte underfund med det
Hur kan kolvringarna ta stryck av att motorn får för lite soppa? Kommer inte underfund med det
Första kolvmotorn, kanonen, var en långslagig entaktare med utbytbara kolvar
Martin Sundfors
Martin Sundfors
i en ekvation räknar man alltid parenteserna först, sen * och /, sen + och -... alltså så skulle man få ut 129hk om man räknar som snowie, men han menar självklart att man ska räkna (124-10)*1.5=171
Alltså kan vi konstatera att snowie borde lära sej förklara bättre och att welen borde lära sej förstå bättre [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Alltså kan vi konstatera att snowie borde lära sej förklara bättre och att welen borde lära sej förstå bättre [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Kan en bil någonsin bli perfekt?
-
LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
skriver de som man trycker de på miniräcknaren.
därför de blev galet...
[img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /oopsx.gif[/img]
M Linus
därför de blev galet...
[img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /oopsx.gif[/img]
M Linus
Senast redigerad av LinusE den 10 oktober 2004, 21:11, redigerad totalt 1 gånger.
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
hehe...det brukar jag också göra, folk brukar ju förstå hur man menar men sen kommer en och en annan welen in i bilden [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Kan en bil någonsin bli perfekt?
Tycker ändå att mer bränsle ger större expandtion och då mer värme. Kolvringarna är ju även gjorda för att öveföra värmen från kolven så de bör väl klara en del värme, tycker kylningen av bränsle då det sprutas in kan kyla så pass effektivt att kolvringarna tar mindre stryk då. Jag är inte övertygad än alltså.
Första kolvmotorn, kanonen, var en långslagig entaktare med utbytbara kolvar
Martin Sundfors
Martin Sundfors
-
LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
<!--QuoteBegin-Omarton+12 Oct 2004, 13:36:41--><div class='quotetop'>QUOTE(Omarton 4 12 Oct 2004, 13:36:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tycker ändå att mer bränsle ger större expandtion och då mer värme. Kolvringarna är ju även gjorda för att öveföra värmen från kolven så de bör väl klara en del värme, tycker kylningen av bränsle då det sprutas in kan kyla så pass effektivt att kolvringarna tar mindre stryk då. Jag är inte övertygad än alltså.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
nähä.. trist..
läs mer fakta om de så blir du [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
nähä.. trist..
läs mer fakta om de så blir du [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
-
Freddy
- Inlägg: 331
- Blev medlem: 3 januari 2005, 20:38
- Namn: Freddy Bigun
- Ort: Helsingborg/Västerås/Stockholm
nån som vet om han har rasat sin motor än??? hahaha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Freddy Bigün
Honda civic 98 EK3 1.5 vtec-e powa :) *brukis*
Honda Crx Turbo 91 D16Z5 *projekt*
Honda Civic 89 D16A6 brukisen *rost hög**skrot*
Honda Civic 89 D16A6 ner plockad *skrot*
Honda Crx 88 D16A6 skall strax plockas ner *skrot*
Honda Civic 89 D15B2 skall repareras och säljas *reparerad**såld*
Ford sierra 87 R.I.P
Honda civic 98 EK3 1.5 vtec-e powa :) *brukis*
Honda Crx Turbo 91 D16Z5 *projekt*
Honda Civic 89 D16A6 brukisen *rost hög**skrot*
Honda Civic 89 D16A6 ner plockad *skrot*
Honda Crx 88 D16A6 skall strax plockas ner *skrot*
Honda Civic 89 D15B2 skall repareras och säljas *reparerad**såld*
Ford sierra 87 R.I.P
<!--QuoteBegin-Freddy+5 Apr 2006, 01:25:43--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy 4 5 Apr 2006, 01:25:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nån som vet om han har rasat sin motor än??? hahaha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=265884"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bra lyftning av tråden! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=265884"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bra lyftning av tråden! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Haha, har inte hört mycket från han på ett tag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Mattias Dahlstedt
Suzuki GSX-R 750 -98
Honda Civic ESI HB -92
Bashan ATV 200cc -07
Säljer stålomspunna bromsslangar av högsta kvalité
Prisexempel: 4 slangar till Civic, CRX mfl. 1000:- inkl frakt
Skicka PM för mer info
Suzuki GSX-R 750 -98
Honda Civic ESI HB -92
Bashan ATV 200cc -07
Säljer stålomspunna bromsslangar av högsta kvalité
Prisexempel: 4 slangar till Civic, CRX mfl. 1000:- inkl frakt
Skicka PM för mer info
-
Master Mag
- Inlägg: 89
- Blev medlem: 12 oktober 2005, 18:26
- Ort: Västerås
Har en känsla av att han inte kommer att erkänna att den rasat heller. (om den nu gjorde det han kan j uha rätt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )
-92 Civic Vti Turbo
Fy fan vad ni snackar skiiiiiiiiit !!! det går hur bra som hellst att ladda 0,6 bar på en helt orginal motor utan att göra något !!!
En fördel är att ha med sig hörselkåpor så man inte hör spikningarna och en bogserlina och en mobiltelefon, och att föredra att ha hyffsat mycket pengar på sitt kontantkort så man till slut får tag i någon som inte bara skrattar åt en i luren.
Med dessa tillbehör så kan du glömma att behöva öka bränsletryck, byta spridare, slänga på en FMU eller något annat tjaffs..
Nästa vecka ska jag prova ladda 2,5 bar med samma setup.... jag återkommer med resultat
PS Tips: Det blir mycket mer spännande om man inte har någon turbotrycksmätare eller lamda mätare DS.
/Macke
En fördel är att ha med sig hörselkåpor så man inte hör spikningarna och en bogserlina och en mobiltelefon, och att föredra att ha hyffsat mycket pengar på sitt kontantkort så man till slut får tag i någon som inte bara skrattar åt en i luren.
Med dessa tillbehör så kan du glömma att behöva öka bränsletryck, byta spridare, slänga på en FMU eller något annat tjaffs..
Nästa vecka ska jag prova ladda 2,5 bar med samma setup.... jag återkommer med resultat
PS Tips: Det blir mycket mer spännande om man inte har någon turbotrycksmätare eller lamda mätare DS.
/Macke
Senast redigerad av Macke den 6 april 2006, 07:55, redigerad totalt 1 gånger.
<a href='http://www.streetworks.se' target='_blank'><span style='font-size:14pt;line-height:100%'>www.StreetWorks.se</span></a>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
Säger bara en sak:
Riktiga Män Kör Utan Wastegate
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Riktiga Män Kör Utan Wastegate
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
