Byta kamrem på EJ9

[Featherweight]

God afton!
Köpte mig en Honda civic 1.4is -97 idag.. dock är den i ganska så stort behov av ett kamremsbyte. Tänkte att kanske även jag som inte har jättestora mek-kunskaper kanske kan klara av detta själv? Borde väl inte vara jätteklurigt på en singelkamsmotor? man måste lossa motorfästet på kamremssidan va? bilen har AC, ställer det till det på något vis? ska något annat bytas samtidigt, vattenpump och spännrulle eller så? Några special-verktyg?

Tacksam för svar pronto.

Riktigt trevlig bil också.. kan rekomenderas.. bara hoppas att den håller ihop hela vintern:)

[Dani]

Remspännare behöver du inte byta, de pajar typ aldrig på Honda så glöm det. Vattenpumpen brukar oxå klara sig men du får naturligtvis känna på den när du tagit ner kamremmen, det är det enda sättet att veta om den är hel eller inte såvida den inte skulle föra en massa oljud.

Du behöver inga specialverktyg utan det är standardgrejer. Om du vill ha instruktioner från Hondas WSM så har jag den liggandes här, jag kan scanna in och skicka till dig.

[Featherweight]

Vore kanon Daniel.. har du msn så får du gärna lägga till mig. Fredrikjohnson@hotmail.com

[Dani]

Fo shizzle Vi höres ikväll när jag är hemma efter jobbet och div. födelsedagsfiranden.

[Kristian]

Beroende på hur långt bilen har gått så kan det vara läge att byta vattenpumpen, dom brukar hålla mellan 25-27k mil, om bilen då har gått dryga 20k så kan man passa på å byta den för att slippa riva en gång extra om 5-7k mil.

Det som brukar ställa till dom största problemen är remskivan på veven, enklast är att ta med bilen till Rosenholtz när du köper delarna du ska ha så kan dom lossa den åt dej å sen dra åt den igen (när den väl är lossad en gång så går den lätt att lossa igen).

[Featherweight]

okej tack för tipset.. dock tänkte jag inte köra mer med bilen innan kamremmen är bytt.. har ju antagligen gått ca 3300 mil över tiden.. känns lite osäkert att åka till rosenholtz =S

[and1]

det skall nogg inte vara nån problem att åka 1 bit till Honda kamremmen håller nogg det dubblar ( vet 1 CR-V passerade 19000mil då bytes kamremmen för första gången

[Featherweight]

jahaja, då har jag pillat lite med detta idag, och allt har gått skit.. ventilkåpan gick bra att lossa, övre kamremskåpan var ju inget problem, remmen till servon var inga problem heller, lossat plasten under fronten och i hjulhuset är också gjort.. men sen tog det stopp.. bulten som håller generatorn på plats och den remmen spänd satt som ett as, och kablar och slangar var i vägen, numera är den bulten lite smått runddragen, lyckades inte heller förstå hur man får bort AC-remmen.. känns hopplöst och jag är bra sugen på att ge upp och låta honda göra jobbet. men då måste jag ju också återställa det jag gjort.. BLÄ jag blir så trött!

[Dani]

AC remmen lossar du genom att först lossa muttern som sitter mitt i hjulet som remmen går runt. Sen har du på ovansidan av hjulet en M6 skruv storlek 10 som du ska justera motsols för att släppa på spänningen. Den skruven sitter lite skymd men den sitter precis vid oljestickan, mellan stickan och motorn kan man säga.

Ang. generatorn, den undre kommer du åt lättare underifrån bilen, om det är den övre så får du ta den ovanifrån. Ös på med rostlös och försök igen så släpper den förhoppningsvis lättare.

[Dalejon]

Gick det bra? =)

[Dani]

Ja det gick bra som fan, Fredrik får berätta själv!

[Featherweight]

haha, tyst bara;D