MR dee skrev:jag var ute efter ett hx35 aggregat från början, men dom är svåra att få tag på tyvärr.
Så fort en har vart till salu så har man inte haft pengar.
Surt sa räven och köpte sig en Hx40.
Mitt mål är 300whp+, med potencial att bryta 400whp vallen. allt efter vad bygget lider och updateras.
Jag vet att aggregatet är en aning stort, men eftersom jag strävar efter maxeffekt och stripp körning så tror jag att jag testar detta aggregat.
Man kan ju alltid byta.
Med gata så menade jag street race, inget lull lullande med nån 740 på nån 70 väg alltså.
tack för alla svar, ni har var riktigt hjälpsamma killar! :thumbup:
Okej, då förstår jag. Ja de bruka ofta vara så jävligt tyvärr:p Ja jag tycker absolut att du skall testa när du liks har en, kan ju ge mer erfarenhet om inte annat:)
Eftersom du har fått upp ögonen för hx-serien är du uppenbarligen inte ute efter någon "dyr-öres" snurra så som garrets gt serie. Men enda fördelen med ett stort agg är ju egentligen att man slipper ladda så mycket för att uppnå samma effekt som med ett mindre agg. Men även i ett streetrace kan det vara bra med lite grundeffekt i starten, agget behöver ju inte klara 300hk mer än vad du strävar efter för att orka med ända till varvstoppet.
Om du känner att hx40:in blir förstor tycker jag att du skall kika lite närmare på dessa agg:
Mitsu 18t eller 19t, bör klara 350hk på din bil.
Garret T34, sitter orginal på escort cosworth, dessa agg är ofta flowpreppade med, går att misshandla ganska rejält med höga laddtryck. 400hk brukar inte vara några större problem.
Garret T03, en äldre snurra som satt på sierra cosworth, även dom ofta flowpreppade (killarna på fmcs gillar bevisligen flowpreppning) klarar 1.5bar på cossiemotor finfint.
Schwitzer s2 sägs även det vara fina aggregat, motsvarande hx30 eller dylikt. klarar mellan 350-400hk.
Bara några tipsa som sagt:)
Lycka till nu / Rille
</a>
