Hondaklubben

Hej.

Som rubriken säge så funderar jag på att köpa en crx men undrar hur hållbar bilarna är om man kör hårt ?

Hur är växellådorna ?
Hur är Motorn ?
Andra delar som inte håller ?
Typiska fel ?

Vill veta allt och lite till [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Mvh /Niklas

Rost i skärmkanterna är ett typiskt fel.
Motorerna verkar hålla nästan hur längesom helst om man sköter den rätt.

Störtnöjd med min 89a

1ans och 2ans synkringar kan ha gått hårt åt...

rost typ överallt, bakom lister, på sparklådor, taklucka, skärmkanter osv...

se till så den är servad rätt!!!

fördelaren brukar rasa vid en ~15k mil. Generatorn också då ungefär...

okej men motorn i sej verkar hålla för hård körning ?

Håller den bättre eller sämmre än en golf 2 ? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]
Har precis dödat min sån så tänkte skaffa mej någe mer hållbart

[quote=modda,11 Feb 2006, 22:19:15]
okej men motorn i sej verkar hålla för hård körning ?

Håller den bättre eller sämmre än en golf 2 ? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]



Ja

haha sorry men du kan inte gämföra med en golf [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]

det vanligaste felen är

rost, så välj ett fint exemplar från början om du inte vill rost laga

huvudströmsrelät

pendlande tomgång

tändmodulen

det här är inga problem som man ska vara oroliga för heller för det är enkla fel... undantag på rosten då

annars är det en bil med mycket körglädje för pengarna.... motorerna är guld!

skicka gärna en länk till oss på klubben på bilen du tänker köpa så vi kan hjälpa till, om priset skulle vara för högt för lågt osv.....

Vilken årsmodell syftar du främst på?

Ett tips. Skippa de bilarna med snik motorerna och köp en lite dyrare med 150hk på en gång. VTEC är oslagbart [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] Du kommer bara ångra dig och vill byta ganska snabbt ändå [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Och ang om den är bättre än en GolfII [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] den käkar golftvåor till frukost [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

haha fan va skönt med lite folk som har åsikter [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]..

Jag vet inte vilken årsmod jag ska köpa än håller på att kolla för tillfället men verkar med stor sannorlikhet bli en vanlig crx till att börja med.. Sen får vi se om det blir en V-Tech efter ;D

enligt mig är det väldigt svårt att hitta en prisvärd crx-vtec... folk vill ha aldeles förmycket pengar för dom...

<!--QuoteBegin-pr0ny+12 Feb 2006, 15:49:51--><div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 12 Feb 2006, 15:49:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->enligt mig är det väldigt svårt att hitta en prisvärd crx-vtec... folk vill ha aldeles förmycket pengar för dom...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243078"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
De är ju lätt värda det! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Jag har precis Inhandlat mig en Crx Vtec 90a. jag ger 37k för min o den är i fint skick o har gått 17600mil. tycker de e ganska rimligt. inge rost på den heller. förutom lite lite grann på takluckan. Vtecen är också rätt svår att få tag i för har man väl köpt den så släpper man inte den frivilligt eller vad säger ni?

Civic med vtec maskin är lika skön som crx och snyggare tycker jag, samma bil fast annorlunda. <!--emo&;)--><!--endemo-->

mvh

Köp en crx, de håller riktigt bra, det är bara roten som är tråkig.
Vi här på HPC kör ofta och gärna bankörning med vära små kära bilar, tex på Mantorp, det är skitroligt och motorerna och växellådorna håller svinbra! <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->
Även bra väghållning har dem orginal, fast oftast vill man ha ännu bättre när man väl har fått smak för det... <!--emo&:D--><!--endemo-->

Och angående Vtec, har du råd så tycker jag givetvis att du ska köpa en sån, visst mycket pengar men de är lätt värda det, man tappar nästan inget i värde heller vilket är bra.
Föresten jag hade en crx utan vtec och jag köpte en vtecmotor och växellåda för ca 10.000:- och det var rätt billigt och den är värd varenda krona!

Men köp ingen 88a, då de bara har 107hk..


Förresten sa jag att jag numera är vtecberoende!?! <!--emo&:shock1:--><!--endemo--> <!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> <!--emo&;)--><!--endemo-->


Edit: CRX är snyggare än Civic. <!--emo&:saythat:--><!--endemo-->

Har en fråga i ärendet då jag fundrerar på att byta upp min rex till en med vtec..
Vad är ett rimligt pris för dessa bilar?
Säg en kanonfin bil utan rost o.s.v.
var ligger taket, hur mycket är för mycket?

En fin utan rost och som gått under 15k mil hade jag inte gett mer än 45k kanske 50k om den är mycket fin.

Och de risigaste/objekt brukar väl gå för runt 30k.

Hej! nu brinner det i knutarna..
Har hittat en crx vt utan rost kanppa 15k mil -91:a, blå
kostar 41k.
har haft en ed9 tidigare för typ 20, vad behöver kollas på vt:n?
är det värt pengarna?

ingen rost, drivknutarna bytta..

Vad måste/bör man kolla, är inte intresserad av att lägga 41k och så visar det sig att
jag måste lägga yttterligare 10-20 för att ha igång den..

Ska kolla på den idag och provköra, så lite bråttom är det..

Mvh
Gabriel

Kolla om växellådan skrapar i någon växel, tyvärr brukar de flesta ha lite skrap. Annars verkar det vara ett vettigt pris om det inte är mycket rost på den.

88 finns med 124 hk med, samma som med gen 1, där finns både sohc och dohc ;P

Vad beror pendlande tomgång på? och hur lätt är det att fixa skrap i lådan? Byta hela som gäller då eller?

Förstår nu att man ska ha vt:n, kul vid 5k rpm..

Nån som vet hur och var man får
tag i ljuddämpare från mitten och bak? Denna ligger och vibrerar på låga varv,
ganska irriterande även om ljudet när man drar på är massivt..

När jag provkörde var den som på min ed9, tomgången ligger på typ 2 rpm
Ska den ligga så lågt att bilen nästan dör och/eller kan man göra något åt det?

<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vad beror pendlande tomgång på? och hur lätt är det att fixa skrap i lådan? Byta hela som gäller då eller?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Kan funka genom att byta till lyxolja i växellådan..

Du kan få tag på cat-back system för runt 5000sek (eftermarknads) även Simons har en del till CRX. Eller så ser man till att fästa det avgassytemet som sitter på bilen.

Tomgångsskruven sitter på spjällhuset, prova att justera upp där. Ligger tomgången stabilt eller vandrar den?

Att byta olja i växellådan tar ju inte bort problemet, du kanske inte känner/hör skrapningarna längre men du lagar ju inget med ny olja. Vasd jag har hört så är det lättast är att byta hela lådan (om man får tag på en som inte skrapar) då det är relativt dyrt/omständigt att byta synk i lådorna. Men jag tror inte det finns många Hondor med helt skrapfri låda.

Byta synkringar i lådan är verkligen inget skoj, men svårt att få tag på en Y2-låda(Vt-låda) som inte skrapar. Tomgången ska väl ligga på runt 750rpm när bilen är varm har jag för mig och den justerar man vid spjällhuset precis som Freed skrev.

om den har den tomgången när den är kall så är allt som det ska.
och du säger att den sen går ned så mptprn nästan dör till (om man skall kalla det så) är också vanligt som ja förstått det.

dessa saker brukar försvinna när motorn körts varm och dragits ur lite efter man kört den ett tag.

om tomgången är konstant extremt låg så går det att justera upp den som nån ovan nämnde.
lika så om tomgången är så hög även fast motorn sedan blivit varm.


ang avgas delen du nämnde så borde väl tex Mekonomen mfl mfl ha dessa.

beror lite på vad för typ av skrap du har på lådan.
synk skrap vid snabba växlingar på höga varv?
skrap över huvud taget när du växlar?
annat?

vid skrap på högre högre varv vid snabb växling så brukar det va synkringen..och då har tom MTL oljan svårt att fixa det.

vid vanlig växling så kanske räcker med att slå i ny olja ifall det är tomt på olja i lådan.
om inte,slå i MTL olja så brukar det fixa sig.