Nu är jag ledsen :'(

[Slemhelge]

Jag blir lite ledsen.. jag försöker få hjälp med en Honda CRX drivaxel vänster fram.. yttre.. inte en enda som vet eller kan det ?! ingen vet längden.. ingen vet om ett spår i splicen för en låsring är original eller inte.. ingen som vet ?? Ser ner på Hondaklubben nu :'( försökt få svar 3 gånger.. men ack.. Vet inte var jag ska vända mig för att kunna få den informationen heller.. Men ni kanske kan svara på hur man får bort själva "koppen" ifrån den inre axeln utan att lyckas förstöra nåt.. är det bara att Dra ut den med kraft ? :>

[Krister]

Slemhelge: Ring till Rosenholtz, om ingen här svarar så gör i alla fall de det.

PS. Sen har vi en regel som säger att man skall ha fullständigt namn i signaturen.

[benci]

Hej "Slemhelge"

Tråkigt att du upplever att du inte får hjälp på studsen med ditt problem,
men detta är ingen "helpdesk on demand" och ibland har folk inte tid eller
så är frågan avhandlad så många gånger att dem tycker att du borde kunna söka dig fram till
rätt svar på forumet.

Hur som helst, klicka på länken "http://www.honda.co.uk/car/owner/workshop.html"
Detta går till WorkshopManualer där du hittar hur man gör det du är ute efter.

Sedan får du fylla i ditt fullständiga namn, så vi vet vem du är.
Du kanske får lättare hjälp nästa gång om vi vet vem som döljer sig bakom din "nick".

[Slemhelge]

Slemhelge: Ring till Rosenholtz, om ingen här svarar så gör i alla fall de det.

Eller inte... ringt 1 gång i timmen i 3 dagar... ingen som svarar...

[Asse]

Är det drivaxel och intermediate shaft du ska sära på?
Där finns det nog en låsring på änden ja.
[attachment=28281:drivaxel.JPG]

Edit: ändra rubriken så man vet vad det handlar om.

[oskar]

Kofot funkar bra att sära knutar.

mvh

[Micke 16v]

Det är en Crx VT där vä drivaxel spökar
Inre knuten vill trilla isär vid vänstersväng som ja uppfattat det...
Bilen är markant mkt lägre på vänster sida, säkert sänkt 70mm där (50 på andra sidan)

Jag misstänker att drivaxeln är för kort alternativt att någon låsring har lossnat, så hans fråga borde väl vara sitter det några låsringar runt den yttre knuten?

[Dani]

Varför är den lägre på ena sidan?

[haffy]

Jag blir lite ledsen.. jag försöker få hjälp med en Honda CRX drivaxel vänster fram.. yttre.. inte en enda som vet eller kan det ?! ingen vet längden.. ingen vet om ett spår i splicen för en låsring är original eller inte.. ingen som vet ?? Ser ner på Hondaklubben nu :'( försökt få svar 3 gånger.. men ack.. Vet inte var jag ska vända mig för att kunna få den informationen heller.. Men ni kanske kan svara på hur man får bort själva "koppen" ifrån den inre axeln utan att lyckas förstöra nåt.. är det bara att Dra ut den med kraft ? :>

Workshopmanual eller Rosenholtz.

[Asse]

Hehe nu kastar du bävrar i trähus igen Haffy
Killen som vägrade öppna WSM utan frågade på forumet ist

[Micke 16v]

Jag vet inte varför den är lägre på ena sidan, kikade lite hastigt på hans bil häromdan
Kan det inte bli så ifall tex en knuts låsringar inte sitter på sin plats, så flyttar knutkorset på sig!?
Ja har aldrig själv haft isär en yttre knut...

Det kan ju vara nått som är skevt i hjulupphängningen
Eller så är drivaxeln för kort kanske har det monterats från annan modell

[SnApS]

har för mig att denna bil har varit krockad en gång i tiden? kan det ha något med detta att göra?

Ingen expert utan bara spånar lite bara.

[haffy]

Hehe nu kastar du bävrar i trähus igen Haffy
Killen som vägrade öppna WSM utan frågade på forumet ist

Ne, jag skrev ju bara ut den för att ha den på hyllan.

[Slemhelge]

Det är som micke 16v säger... Den är lägre på vänster sida än på höger sida.. och det är vänster sida drivaxeln spökar på.. Och det är just det jag undrar varför den måste vara så dryg.. kan ju faktiskt vara för att den är krockad.. men det va ju nästintill bara motorhuven och ventilkåpan som pajade fast stora krafter va det ju.. så kan väl blivit krökt.. men förre ägaren bytte båda drivaxlar fram.. så det kan vara fel axlar.. Skulle vilja ha ett kort på en CRX VT-axel så jag kan jämföra kan inte fortsätta meka på min bil förrän jag vet vad som är fel.. Men en idé jag hade är.. om jag kan sätta en distans mellan navet och mellan själva Lagret och splicen på yttre axeln.. Vet inte om det kanske inte går att skruva fast med centrum-muttern då.. Men går det att ha en 1-1½cm's distans och jag kan skruva fast muttern.. då jävlar gör jag så ! Bära eller brista.. har fan inte råd med ny axel.. :>

[hamedius]

lägg ingen distans där, du kommer inte att kunna spänna kronmuttern till d momentet som behövs för d kommer inte att vara tillräckligt med gängor kvar och då kommer hjullagret att glappa och så skära efter en kort tid.

testa å sätt dit en drivaxel som du e säker på att den kommer från en civic/crx vtec, e den fortfarande för kort så kan d vara krocken som ändrat läget på motorn eller hjulupphängningen. då behöver du en lite längre drivaxel. testa en crx ed9 dohc axel, har för mej att den skulle vara typ två cm längre.

[Slemhelge]

Du.. jag vill inte sitta och leta dagligen efter nån skrotad CRX.. omöjligt.. alla andra hittar dom innan jag gör det och köpa sprillans ny... nej tack.. jag har inte råd.. Arbetslös + Lägenhet = fattigt.

[Micke 16v]

Du kan få kika på min vänster axel imorgon, OM ja får bort den från navet....
Bara att du tar din axel med dej så jämför vi längden

btw. har du haft isär yttre knuten och kollat innanför damasken?

[maniac]

kollade på 2 av mina drivaxlar idag o dom hade båda låsringar addar du mig på msn så kan jag skicka kort på drivaxlarna oxå

[oskar]

finns axlar på skroten till vtec, 2k för båda på ericssons bildemo.

mvh

[Micke 16v]

helge --> jag har en drivaxel över som du kan få köpa :thumbup:

[Slemhelge]

snackade med förre ägaren...dom har bara bytt INRE axlarna... dom yttre är original... så nu vettefan vad det kan vara..

har setat nu ett par timmar och vridit och skruvat och allt.. lagrena hänger alltid utanför på nåt sätt.. :snurrig: fattar ingenting... måste nog vara att hela skiten blivit vridet efter krocken.. men han sa att han krockat på höger sida av bilen.. fan.. vill kunna ta bilen till nåt riktigt 100%'igt proffs.. eller Honda Service eller whatever... kosta vad det vill ! nu blir jag irriterad..

[Slemhelge]

snackade med förre ägaren...dom har bara bytt INRE axlarna... dom yttre är original... så nu vettefan vad det kan vara..

har setat nu ett par timmar och vridit och skruvat och allt.. lagrena hänger alltid utanför på nåt sätt.. :snurrig: fattar ingenting... måste nog vara att hela skiten blivit vridet efter krocken.. men han sa att han krockat på höger sida av bilen.. fan.. vill kunna ta bilen till nåt riktigt 100%'igt proffs.. eller Honda Service eller whatever... kosta vad det vill ! nu blir jag irriterad..

Bortse från det här... Förre ägaren hade bytt Lagret och KOPPEN... för på en CRX V-tec är det en liten fyrkantig platta på lagren.. på min är det inte det.. och en V-tec kopp är 9cm lång.. min är förhoppningsvis som jag ska kolla imorgon.. 8cm.. = problemet löst.. men är den 9cm.. ja.. då blir det jobbigt.. Min slutsats..

Förra ägaren bytt kopp och knutkors+lager till sånt som inte finns på en CRX V-tec.. = där är felet.. för dom sa att 1 månad innan jag köpte bilen så gjorde dom en framvagnsinställning.. och alla mått är rätt.. Och allt jag gjorde.. tyder just nu på att det är koppjäveln ! :>

[GoMeR]

att den är mer sänkt på andra sidan har väl inget med drivlinan att göra ? Det har väl göra med upphängningen ?

[Slemhelge]

Den har alltid hängt ända sen förre ägaren köpte den.. men jag anser inte det som nåt farligt... räcker väl att köpa ny fjäder.. för Sänkningssatsen som är på nu.. är kapat.. runtom.. så om jag köper 1 fjäder okapat sänkning och sätter vänster fram så kanske den blir normal där ? hur låter det ? :>

Ringde farsan precis.. han har mätt koppen i bilen.. den är 9cm.. vilket är Vtec ORIGINAL... lagren är bytta till nonevtec-lager.. kanske ska köpa nya såna..

en annan fråga.. Yttre Drivaxeln på en nonvtec.. är den 1cm längre än vtec-axeln?.. och om jag sätter dit en nonvtec-axel. klarar den av min 150hk's Vtec-motor ?

[hamedius]

Du.. jag vill inte sitta och leta dagligen efter nån skrotad CRX.. omöjligt.. alla andra hittar dom innan jag gör det och köpa sprillans ny... nej tack.. jag har inte råd.. Arbetslös + Lägenhet = fattigt.

fan va trevlig och tacksam du var då, inte konstigt att du inte får den hjälp du behöver med den attityden.

ett till bra tips från mej: sälj skiten då om du inte har råd å köra den och sluta lipa.

[Slemhelge]

<!--quoteo(post=434050:date=13 Sep 2007, 18:13:39:name=Slemhelge)--><div class='quotetop'>CITERA(Slemhelge 4 13 Sep 2007, 18:13:39) [snapback]434050[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Du.. jag vill inte sitta och leta dagligen efter nån skrotad CRX.. omöjligt.. alla andra hittar dom innan jag gör det och köpa sprillans ny... nej tack.. jag har inte råd.. Arbetslös + Lägenhet = fattigt.

fan va trevlig och tacksam du var då, inte konstigt att du inte får den hjälp du behöver med den attityden.

ett till bra tips från mej: sälj skiten då om du inte har råd å köra den och sluta lipa.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jag är såhär... jag vet inte själv när jag skriver nåt ni inte tycker är så trevligt... jag är inte social av mig... Kallas Socialfobi.. jag vet inte hur man beter bland andra.. jag skriver det första som jag kommer på.. så om du ska sitta och förlämpa mina fobier så kan du fara och flyga :shock1:

[Micke 16v]

Jag skruva isär en drivaxel igår som sägs vara från en VT dock hade denna axel runda lagerbanor i inre knuten
Precis som "slemhelge" har på sin axel som inte vill funka. Men han verkar ju iaf ha rätt inre kopp
Kan det vara därför det inte fungerar, fel lagerbana kontra kopp...

Det kanske måste vara rektangulär lagerbana för att kunna köras. Denna bild är från WSM för Crx VT

[Slemhelge]

Ja.. frågan är ju då om det går att få tag i VT-lager separat billigt.. och se om det blir bättre.. annars vet jag inte alls vad jag ska göra... Köpa helt nytt drivaxel-paket för 4500:- ? :>

[oskar]

ericssons bildemo i växjö hade axlar till crx vtec.

mvh

[Slemhelge]

jag tror jag lämnar in bilen nånstans.. det måste bli billigt.. vill bara ha en koll på vart problemet är så kirrar jag det själv om det inte blir alltför svårt