del sol VTI

[mrk]

vad toppar era crx del sol VTI???+

[Eisenhut]

Jag toppade aldrig min, men den hade ju en vägg vid 180. Kom upp i 210 någon enstaka gång.

[krollan]

Med AEM cai,kattersättare, 5zigen grenrör samt tanabe hypermedallion avgas så toppade jag varvräknaren på 5 växel på min delsol iaf.

[and1]

220-225 km/h på mätaren fast det stämmer inte ändå hehe

[Härder]

Hade min i 230 enligt mätaren..

[Dennies]

runt 230 med avgas och filter

[xzbatt]

det måste ju ta en halv evighet att komma upp i dom farterna med en del sol iaf..

polaren har en som han förut körde blox steg 1 kammar, skunk2 insug, rage grenrör, s80, filter, avgas samt mapp och den var ju sååååå trött efter 180.. körde ju om honom med min standard civic vt utan några som helst problem. Nu har han dock kompressor också och då går bilen bra.

[Jalle]

det måste ju ta en halv evighet att komma upp i dom farterna med en del sol iaf..

polaren har en som han förut körde blox steg 1 kammar, skunk2 insug, rage grenrör, s80, filter, avgas samt mapp och den var ju sååååå trött efter 180.. körde ju om honom med min standard civic vt utan några som helst problem. Nu har han dock kompressor också och då går bilen bra.

S80 lådan har, vad jag förstått, extra stort steg mellan 4:an o 5:an (rätta mej om jag har fel) vilket förvärrar givetvis. Om vi pratar original y21 låda så gör den 190 på 4:an (8200 rpm), så upp dit går det väl helt ok, men sedan blir det ganska slött om man inte har trimmet mycket. Det måste altså vara luftmotståndet som är boven i dramat. Är det någon som vet CV värdena på diverse Hondor, skulle vara intressant o jämföra tex eg2 med eg6 osv.

Ingen som jobbat på o förbättra CV värdet med hjälp av diverse spoilrar o vingar, inte så smidigt utan vindtunnel kanske. O vem bryr sej om toppfart, men o andra sidan är det inte så kul o bli frånkörd av diverse gubbilar heller i motorvägsrejs.

[mrk]

cv värden???


nej jag ba tänkte på att jag har kört en del bilar i mina dagar och min honda är pigg och så men när man börjar komma upp i högre hastigheter så tycker jag att själva topphastigheten inte var så mkt att hurra över lite lätt besviekn...

hade uppe min i lite över 200 bara...


hade en mazda 323f dock med 131hk och den hade jag uppe i 227 på samma raka...men visst skiljer det sig från mätare till mätare....

[insigma]

med större packning, flickvän o 3/4 tank så gör min 50-200 på ca 27sek (stämpling) och 100-200 på 21 sek (inte stämpling). vet inte om det är bra eller dåliga tider dock

som Jalle skriver så beror det siata mycket på vindmotstånd skulle jag tippa.

[mike_delsol]

Jag tänkte prova en gång förra sommaren när bilen var original.. Men det tog sån tid att få upp farten på 5an så jag sket i de.. Men jag var uppe i 215 enligt mätaren när jag släppte.. Men dom är ju trötta som fan på 4an och 5an..

[torque]

Är väl inte toppfarten som gäller säger jag ju, skit i det. Accet som är roligast. :whip:
Annars får du åka till nån saltöken o bara mata till slut har du fått upp bra fart.

Hehehe

[mrk]

haha helt rätt...

men om man har en bil som bör göra 240 och enbart gör 180 då är det ju nått som är fel?!?!..

men men...

[torque]

Ähh du har för mycket plast på din, och kass toppackning. :whistling:

[Jalle]

Blev lite skillnad med skunk2 pro1 kammar,bättre insug o avgas mm. Nu toppar hon 250 på mätaren istället för 220 tidigare :prop:
Nu kan man rejsa med diverse turbobilar mm även i högre hastigheter, var nästan jämt mot en Nissan 350z från ca 140-220, skilde typ 1-2 billängder.
Körde även ett motorvägsrejs mot en s2000 typ 150-200+ där den fick stryk, de va kanske han som inte kunde köra :blink:

[mrk]

kul att denna tråden vaknade till liv igen..hehe