ryker efter ca 5000 varv,

[joeed]

Hej
har en civic eg -92 med d16z6 motor, har problem att den ryker j*vligt mycke när man pressar
den över 5-6 000 varv o högre, i övrigt går den bra. Var på bes o fick hög hc halt (ca 200) efter ett tag på tomgång.
På 2000 varv var det bra. men när de sedan sänkte till tomgång igen så låg den en stund på 70 för att sedan stadigt klättra upp över 200 igen. kan det vara ventiltätningar eller oljering på kolven som gett upp? Eller jag som kört in motorn fel efter den stod i vintras, (bytte i den från annan bil).
Tacksam för svar.
mvh

[xzbatt]

Det är standard på den där motorn, brända kolvringar är vardag när man kör esi. Det är bara tanka olja samtidigt som du tankar bensin varje gång, om du inte vill leva med det så får du antingen renovera motorn eller byta upp dej till b-serien.

[joeed]

ok..
vad behövs då till renovering?
nya kolvringar förstås.
sotningssats
toppbultar
mer?
o var hittar man sånt som är bra o billigt? welen, honda eller kanske från carfix

lika bra att trimma lite när man ändå håller på, har bättre kolvar redan, kanske insug snart

om man ska byta kam måste man väl ha hårdare ventilfjädrar också. o byta lager när man ändå är där o skruvar
( vevlager kanske också?).

nån som kan kommentera detta hur det låter?
mvh

[TriXiE77]

har du mappat bilen med trimkammen?

förhöjd HC halt brukar vara avgasläkage.. de skulle jag kolla upp först.. krävs VÄLDIGT lite läkage för att HC värdena ska bli helt åt skogen..

[joeed]

har fortfarande org motor förutom extrktorgrenrör(+sportkatt o apexi gt catback.) o sportluftfilter,
Tänkte att kanske lika bra att trimma när man skruvar i motorn redan,
planerar att mappa om med unichip efter trim för att få ut maximalt o optimala hästar.
mvh joel