Hondaklubben

Hej!

Är det någon som har renoverat bromsoken fram på en CTR-02? Vänster fram ligger på rejält och vid demontering upptäckte jag att kolvens rörelse är begränsad. Det har regelbundet plockats ner på service men nu verkar det kommit in smuts bakom damasken och troligtvis skadat tätningen. Någon som kan berätta vilka problem som kan uppstå och var man kan köpa en repsats? Såg ingen på Mekonomens hemsida men Honda borde kunna fixa fram något. Skulle dock vilja få tag i detta innan påsk i Göteborg.

Mathias Doré

Testa ringa återförsäljare/verkstad i närheten där du bor. Det går inte att smörja upp den till liv igen?

Ta isär, torka rent ordentligt och smörj upp.

Är tätringen skaddad så kommer olja att läcka ut, det bör alltså inte göra så att det kärvar.

Går det trycka tillbaka kolven överhuvud taget? Annars brukar man få byta bromsslangen (den av gummi), vet inte redigt vad som händer, men den börjar funka som en backventil.

Det ifall inte kolven är helt fast rostad då .

Jag brukar ta isär mina OK delvis någon gång ibland och smörja liet samt jucka kolvar och slavkolvar fram och åter.
Det gör astt de inte kärvar fast. Men om de ändå gör det så smörjer man med tex 5-56 försiktigt och pressar med en polygrip. Det har alltid funkat för mig på alla bilar jag har haft när bakbromsarna kärvat fast.

Mathias skrev:Hej!

Är det någon som har renoverat bromsoken fram på en CTR-02? Vänster fram ligger på rejält och vid demontering upptäckte jag att kolvens rörelse är begränsad. Det har regelbundet plockats ner på service men nu verkar det kommit in smuts bakom damasken och troligtvis skadat tätningen. Någon som kan berätta vilka problem som kan uppstå och var man kan köpa en repsats? Såg ingen på Mekonomens hemsida men Honda borde kunna fixa fram något. Skulle dock vilja få tag i detta innan påsk i Göteborg.

Mathias Doré

Ctr har jag ingen erfarenhet av men Preludens ok är rätt jobbiga!! Köpte damask å tätring på AD-center...60:- tror ja dom tog för 3-4 år sen...inte dyrt!!
Problemet är när damasken ska över kolven när man satt in den i oket....den får inte komma i kläm å därför är de klurigt att få i den...nej man kan inte sätta i damasken sen...
Jag klarade de själv efter en "viss tid" timmar lr så...men ta en polare till hjälp när de ska ihop,en bra sådan som kan förlåta vissa ord o du fattar va ja menar??!!

Attt få ur kolven brukar inte vara problemet....
Men de många gör fel är att använda 5-56/WD40 på damasken å tätningen....de funkar om man ska slänga de sen...men de håller inte "när de ska dit"
De MÅSTE vara ett speciellt fett som gör att gummit inte sväller/smälter...finns hos AD Meconomen...bla bla...
De underlättar att få i kolven men å så men de är väldigt halt även för fingrarna....+å-!!!!

Har du tatt i sär de så brukar de inte vara lönt att få ihop de med gamla tätningar...om du inte gillar att de börjar krångla igen!!!

Har nu plockat ner och monterat ihop bromsoket igen och det visade sig att kolven hade en yta på ca 5 cm med "grovrost" precis vid tätningen. Rosten fanns alltså inne i oket. Honda ville ha runt 650 spänn för tätning + damask så jag chansade på att låta det gamla sitta kvar. Den läckte ju trots allt inte. Med 1200:ans slippapper blev kolven bättre men långt ifrån bra. Gick fatiskt väldigt smidigt att få ur och i kolven igen. Får se hur länge detta håller
Däremot undra jag vad som kan föranlett detta rostangrepp? Service gjord på verkstad sen ny och vid 6000 mil borde vätskan vara bytt enligt boken. Den har nu gått 9000 mil men står still mellan december till mars varje år. Kan det vara det som är boven eller kan man ifrågasätta servicejobbet?