Hondaklubben

Jag undrar om någon vet varför 2ans växel på min Type-R - 2004 är så pass svår att få i när bilen är kall? Speciellt nu när det är vinter och iskallt ute. Det går bra att lägga i 2an när bilen är stillastående, men i rullande fart är det knöligt värre att få i 2an. Så vid rödljus brukar jag istället starta på 2ans växel. Sedan när bilen blivit varm kör jag 1an, 2an 3an etc igen.

Det är inga andra växlar som krånglar förutom 2an.

En brist i konstruktionen.
Iom att du har en 04 så ska du ha den modifierade 2:an som ska funka lite bättre.
Tyvärr får du leva med det.

Jo jag antar att ja får göra det. Det är väl inte hela världen att få knoda i tvåan när det är kallt. Men man tänker ju alltid utifrån ett perspektiv när man säljer bilen och köparen frågar, "va fasen är det fel på växellådan eftersom 2an knappt går i?" varpå man svarar "nä det är bara fel i konstruktionen, du får leva med det "

Hehe!

Jontis skrev:En brist i konstruktionen.
Iom att du har en 04 så ska du ha den modifierade 2:an som ska funka lite bättre.
Tyvärr får du leva med det.

Hade lite så på min 02a.
Blev bättre när jag bytte olja i lådan..

precis.. kan det inte vara oljan som är lite tjockare som måste värmas upp lite innan.. låt bilen va igång lite testa sen

Jo jag brukar låta den gå men ibland har man bråttom till jobbet och hinner dessvärre inte stå där tio minuter en kvart...

Har lite knepig låda när det är väldigt kallt jag med. Bytte olja och blev väl lite bättre men ingen supesuccé. Dock är inte problemet så stort tycker jag. Inte som att växla en gammal traktor liksom Mer en vanesak.

hur kan man värma v-låda olja när man står still?

jag vet inte om jag skall rekomendera dig byta till Subarus v-olja då den är tunnare. Borde funkar bättre?

and1 skrev:jag vet inte om jag skall rekomendera dig byta till Subarus v-olja då den är tunnare. Borde funkar bättre?

Min åsikt är att man inte ska köra på annan olja än som tillverkaren säger. Subaru har ju jävligt tröga lådor så de måste väl ha blaskigare olja men det kan ju vara en kompromiss som inte är till fördel för hållbarhet i våra lådor..

Bondra: Har du testat andra CTR i samma årskull eller så? Om du går från en helt annan bil till denna kan man uppleva rätt mycket som man tycker är konstigt men bilen är lite mer rough än tex en Audi A3 eller så. Man blir nojig över massa grejer i början som låter på vissa sätt eller känns på vissa sätt.
Byt v-lådsolja.. Billigt och absolut inte onödigt, kan hjälpa dig i detta fall. Lämna in på verkstad kostar inte mycket då oljan är billig, ca 60/L har jag för mig och går väl i knappt 2 liter sen enkelt jobb också.

Yobaman skrev:<!--quoteo(post=581374:date=2 Mar 2010, 17:38:59:name=and1)--><div class='quotetop'>QUOTE(and1 4 2 Mar 2010, 17:38:59) <a href="index.php?act=findpost&pid=581374"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->jag vet inte om jag skall rekomendera dig byta till Subarus v-olja då den är tunnare. Borde funkar bättre?

Bondra: Har du testat andra CTR i samma årskull eller så? Om du går från en helt annan bil till denna kan man uppleva rätt mycket som man tycker är konstigt men bilen är lite mer rough än tex en Audi A3 eller så. Man blir nojig över massa grejer i början som låter på vissa sätt eller känns på vissa sätt.
Byt v-lådsolja.. Billigt och absolut inte onödigt, kan hjälpa dig i detta fall. Lämna in på verkstad kostar inte mycket då oljan är billig, ca 60/L har jag för mig och går väl i knappt 2 liter sen enkelt jobb också.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Word

/Jocke