Hondaklubben

Tja!

Har lite problem med min s2000 och undrar om någon haft samma problem någon ide på vad det kan vara?

Så till mitt problem.
Jag har mycket kraftiga vibrationer/skakningar i hela bilen när man pressar den max. Är inget fel på motorn i sig den går jämt och bra. När man "söndagskör" är det ingenting, när man har friläge/koppling nertryckt skakar det ingenting utan är endast vid hård belastning.

Mycket tacksam för svar!
Jacob

Är den nyligen sänkt?

Svårt att säga när man inte kört bilen, men många som har vibrationer från drivaxlarna, det löser man med drivaxelspacers.
Du kan läsa och söka mer på s2ki.com

Nej det var flera år sen den sänktes och började i år... Trodde det kunde vara däcken för dom va helt slut men icke...

Vad kör du för olja i diffen och är den nyligen bytt?

Jag hade ngt liknande vi högre hastigheter försvann när man släppte på gasen eller saktade ner. Trodde det var däcken balanserade om dessa hittade en liter vätska i ett av dom efter en lagning förmodligen. Jag hade precis köpt bilen sp skyll inte på mig. För mig hjälpte en hjulinställning då den var helt åt pipan. Att jag sedan bytte däck gjorde det hela ännu bättre, men hjulinställningen var det som gjorde susen.

Kan inte svara på vilken olja det är men diffen är bytt hos Rosenholtz för 3 år sedan snart efter ras så borde vara okej gjort. Det är bara vid gaspådrag och är oberoende av hastighet utan det kommer när bilen pressas. Däck bytta och hjulinställning gjord för 2 veckor sedan så är inte det.

Kommer vibrationerna när du kört endast rakt fram? Svänger? Eller hela tiden typ?

Exakt det problemet har jag haft på en av mina pickuper. Dock ingen Honda men delar med mig ändå. Det var schimsningen efter byte av pinjong och kronhjul som var fel. Det ledde till vibrationer i kardan vid fullt gaspådrag.

Bara rakt fram vid fullt gaspådrag när den pressas. Försvinner när hastigheten börjar jämna ut sig och man kommer upp i högre hastigheter. Är som värst typ 4-7000rpm och full gas

Hur mycket ändrade dem bakhjulen vid hjulinställningen?
Va det samma problem innan?

Då känns det som man kan utesluta spacers till drivaxlarna. Då det endast kommer när man svänger/pressar bilen.

Ska klura lite

Lägg upp en bild på protokollet från hjulinställningen om du kan.

Vibrationerna var innan så gjorde det eftersom jag ändå skulle byta däcken. Det var camber på den innan så ställde tillbaka till orginal. Kommer inte vara hemma förrän söndag kväll men kan ladda upp det då.

Började det efter något var gjort med bilen?

Du säger att hela bilen vibrerar, du borde kunna känna om det kommer bakifrån eller framifrån tycker jag? Typ ratten eller sätet?

Med den informationen du gett så sätter jag mina pengar på att du har 1-3 gropar i din vänstra cv-kopp. Utan tvekan.

Det är extremt vanligt. Hänger mycket ihop med sänkning men vibrationerna från utslitna koppar kan börja ändå.


Jag hade lyft upp bilen och ryckt lite i kardan för att se så det inte är nåt galet glapp. Borde iofs låta rätt så mycket om den är utsliten.
Efter det så är det bara att riva drivaxlarna enligt mig. Det är inte så fruktansvärt krångligt.

Antingen köper du spacers eller så byter du sida på dina "koppar". Jag bytte sida på dom och använde den här guiden:
http://www.s2ki.com/s2000/topic/241367- ... with-pics/
(förutom att du inte ska köpa nya "slangklämmor/buntband" till damaskerna. Du återanvänder dom gamla om och om igen)

Nackdelen när man gör det är att man antagligen får vibrationer vid motorbroms vilket jag fick så jag har nu köpt spacers som jag tänkt montera också.


Fixa verkstadshandbok (nedladdad pdf tex.) så löser man det mesta rätt enkelt. Viktigt att komma ihåg att nav-muttern ska dras med mycket högre moment än vad boken beskriver dock. Jag drog mina med 350Nm istället för de 200? som boken säger och fick ändå inte muttern så långt som det rekommenderas på s2ki.

Hallå!

Satte dit spacers nu i helgen och problemet försvann helt. Tack hjälpen och alla svar my fellow Honda lovers!