Batteri lampan lyser till och från
-
Biloz
- Inlägg: 142
- Blev medlem: 21 mars 2008, 21:25
- Bil: Honda Civic 1.5 turbo 2017
- Namn: Bilal jarrah
- Ort: Helsingborg
- Been thanked: 2 times
Det gäller en Crv 2008
Det hela började att batteri lampan började lysa i onsdags, så jag tänkte eftersom att generatorn byttes
För c:a 3 år sedan och batteriet är kasst så byter jag batteri.
Då slutade den lysa. Efter ett tag så flimrade den till lite snabbt på och av några gånger.
Väl hemma så testade jag med en multimeter, det visade sig att den laddar runt 14-14.4 på tomgång sen med belastning
(Högljus och allt man kan tänka sig ha i gång) då droppa den ner till 13.2-13.8
Idag så började batteri indikatorn flimra efter några sekunder så lös den fast på tomgången, me när man varvade till 2000 varv så slutade den, när jag tog bort foten från pedalen så lös den igen.
Men efter ett tag så slutade den lysa helt även på tomgången. Min fråga kan det vara generatorn igen ? Lr vad kan det vara ?
Det hela började att batteri lampan började lysa i onsdags, så jag tänkte eftersom att generatorn byttes
För c:a 3 år sedan och batteriet är kasst så byter jag batteri.
Då slutade den lysa. Efter ett tag så flimrade den till lite snabbt på och av några gånger.
Väl hemma så testade jag med en multimeter, det visade sig att den laddar runt 14-14.4 på tomgång sen med belastning
(Högljus och allt man kan tänka sig ha i gång) då droppa den ner till 13.2-13.8
Idag så började batteri indikatorn flimra efter några sekunder så lös den fast på tomgången, me när man varvade till 2000 varv så slutade den, när jag tog bort foten från pedalen så lös den igen.
Men efter ett tag så slutade den lysa helt även på tomgången. Min fråga kan det vara generatorn igen ? Lr vad kan det vara ?
Bilal Jarrah
-
Biloz
- Inlägg: 142
- Blev medlem: 21 mars 2008, 21:25
- Bil: Honda Civic 1.5 turbo 2017
- Namn: Bilal jarrah
- Ort: Helsingborg
- Been thanked: 2 times
Vet inte vad de satt i, iom att den byttes på garanti. Den beter sig väldigt skumt, idag och igår när man startar bilen så lyser den direkt. Varvar man lite över 2000 varv så slocknar lampan, kör man och håller varvtalet över 1800 varv så lyser den inte.
När man har kört så typ i 5-10 min så lyser den inte mer, varken på låga varv eller om man står still. Väldigt konstig vissa säger att det kan vara den hydrauliska spännaren.
Vad säger ni ?
När man har kört så typ i 5-10 min så lyser den inte mer, varken på låga varv eller om man står still. Väldigt konstig vissa säger att det kan vara den hydrauliska spännaren.
Vad säger ni ?
Bilal Jarrah
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
Det är kolen i generatorn som är slut. Därav att du behöver varva 2000rpm för att elektriciteten ska bli tillräckligt stark för att övervinna avståndet mellan axel och kol.
-
darthv
- Inlägg: 362
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:29
- Namn: Christian T
- Ort: Västerås
- Been thanked: 7 times
På de honda generatorer jag har öppnat var det fel på diodbryggan. Kol och axel såg fina ut.
På de bmw generatorer jag öppnat var kolet slut och axeln kraftigt sliten.
På de bmw generatorer jag öppnat var kolet slut och axeln kraftigt sliten.
CG2 "Svart"
BB6 "Röd"
BB6 "Blå"
CE1 "Svart" (R.I.P)
CB7 "Svart"
CB7 "Grön" (R.I.P)
CA3 Aerodeck "Silver"
BB6 "Röd"
BB6 "Blå"
CE1 "Svart" (R.I.P)
CB7 "Svart"
CB7 "Grön" (R.I.P)
CA3 Aerodeck "Silver"
-
lowpass
- Inlägg: 2490
- Blev medlem: 5 februari 2012, 18:06
- Bil: EP3
- Namn: Agge Alonzo
- Has thanked: 40 times
- Been thanked: 63 times
Det är antagligen generatorn.
Jag tycker att du ska reparera den innan du inte kan använda bilen överhuvudtaget.
Ibland får man inte ens några symptom.
Min generator gick plötsligt och då får man ställa bilen åt sidan tills man fixat det.
Jag tycker att du ska reparera den innan du inte kan använda bilen överhuvudtaget.
Ibland får man inte ens några symptom.
Min generator gick plötsligt och då får man ställa bilen åt sidan tills man fixat det.
