Hondaklubben

Hallå, ska inskaffa mig ett kit coilovers till min S2000. Har sökt omkring en del på S2ki.com men undrar om några här har några erfarenheter om coils till S2000.

Det jag sett verkar väldigt popis är Bilstein PSS & Tein Street Flex.

Någon som suttit på dessa?

Vill bara kunna få ner bilen lite till!

Dom coilovers som ska vara the shit på gata och prestera som attan på bana är Öhlins Road & Track med DFV ventil. http://www.roadandtrackbyohlins.com/

Lite (galet mycket) utanför budgeten men ju mer man läser, typ på s2ki.com, så märker man att det är förnuftigare att köpa sådana än något kit för 10k. I alla fall om man tänkt förbättra bilen och få den mer fin att kika på

varför coilovers om du bara ska köra på gata?
Jag har fjäderben med Teinfjädrar på som sänker bilen, ger lite bättre väghållning och inte är olidliga att åka på gatan med

23000kr är rätt mycket, men har läst mycket fint om det du länka.

Har Eibach sänk fjäder kit redan men känner mig inte riktigt nöjd med dessa!
Vill få bort de hemska glappet mellan däck och skärm!

Har läst mycket bra om Bilstein PSS & PSS9 på S2ki.com också, skulle bara kul om någon här hade testat dem!!

Kan hända att jag vill bara med på Hondaklubbens träffar, bara jag får tag på en annan uppsättning av fälgar och däck till sommaren.

Jag kör på XYZ Coilisar!
http://fastcar.se/index.php?id_product= ... er=product

Sjukt nöjd med dessa! men jag har inte provat annat än dessa och original fjädring.

blev extremt stor skillnad, först tyckte jag bara bilen blev för stum och hård men dem känns bättre ju mer man kör med dem.

ställbar compression och ställbar fjäder samt höjd.

Mycket bekvämt att kunna ställa höjden själv och inte nöja sig med hur den råkar bli med ett fjäder kit.

Jag har H&R coilovers sjukt jävla bra helt enkelt. Får så mycket dämpare för pengarna känns nästan som stock men presterar något sjukt bra för priset. Dom är färdiga out of the box bara montera och ställa in höjd sen köra. Ingen konstig rebound och tok hårda fjädrar funkar perfekt för gata speciellt om du är rädd för hård fjädring. H&R använder 6kg fjädrar runtom. Sen är de gjorda i rostfritt stål ++ =)
http://www.jscspeed.com/catalog/Honda_A ... S2000.html

Ska du inte köra bana är det bara idiotiskt att köpa dyra saker! Kör på k-sport eller xyz och liknande. Du kommer kunna sänka och samtidigt har du kvalitet för gatan.

Med budgetdämpare har man ju varken kvalité för gata eller bana, med Öhlins får man faktiskt både och.
Men jag förstår helt klart om man tycker det är för mycket pengar, det tyckte jag också först

Att köpa kinagrejer bara för att byta är idiotiskt oavsett vad man ska ha den till, oem dämpare är svinbra. Köp ett par vettiga sänkfjädrar så är du hemma sen.

Bana är ju relativt enkelt. Ett homogent underlag utan nämnvärda artefakter eller gupp. Ska väl vara curbsen då.
Gata är väl det underlag som ställer högst krav på dämparna då du råkar ut för brunnslock, grus, potthål, väldigt olika typer av asfalt, vattenpölar, regn osv.
Så man kanske gör sig själv en otjänst genom att byta bort OEM saker för det estetiska och sen tappa den där riktigt roliga körningen på gata

Bilstein eller H&R kit verkar bara de vettigaste kiten, de går bara ställa i höjd vilken inte gör mig så mycket!

Har inte tänkt att extremt lågt heller, utan bara dra ner den så pass mycket som mitt Eibach Pro Kit inte klara av riktigt!

Tror ni Bilstein PSS är ett bra val? Väldigt många på S2KI verkar hylla dem iaf!

Kan fläska på med Ohlins men då får jag gå utan HKS Hi-Power dual systemet jag tänkte ta hem i veckan!

Lagom duger för mig, jag kanske som sagt kanske testar på bana lite lätt för skojs skull, skulle man fastna får man väl uppgradera sig i framtiden och bygga något mer anpassat för bana! Men det känns inte riktigt så nu! Vill ha ett skönt stuk till sommaren när man glider omrking på diverse träffar men ändå inte åka helt stumt!

KW v2 kanske? Det enda jag provat, tror Kraft körde det innan med?
Hade jag valt idag hade jag nog kostat på Öhlins. Om du planerat att ha bilen några år så lär det bli dyrare att uppgradera senare om du ångrar dig. BIlstein har jag ingen koll på öht.

Läs lite här:
http://www.s2ki.com/s2000/topic/890336- ... nder-2000/

Sen får du ju såklart gå efter vad du själv vill ha och hur mycket pengar du tycker är rimligt.
Personligen hade jag snålat på avgaset och kostat på dämparna.

XYZ, inga guldben men dem är gula iafl och 1/3 av priset, säger inte att det är ett bättre val men det är ett alternativ.

Vad kör de med för fjäderkonstanter emre?

fonzeka skrev:Vad kör de med för fjäderkonstanter emre?

frågade just detta igår, men dem har inte valt att skriva ut vad det är. För en 8a från xyz är inte samma som en 8a från öhlins tex, så det är mycket svårt att mäta om man inte har 2 fjädrar som man mäter själv på samma apparat och på samma sätt.

så tyvärr vet jag inte... Jag kan tycka att dem blev jävligt hårda, då kör jag på den mjukaste inst i dämparen. så jag frågade faktiskt efter att få köpa mjukare fjädrar just för att prova mig fram.

fjäderhårdhet mäter man inte med någon apparat och kan inte skilja.
säger dom det vet dom inte vad dom sysslar med.

det är plättlätt att på en icke progressiv fjäder, räkna ut det själv med en miniräknare.
Det man behöver veta är:
Innerdiamter
tråddiamter
totala antalet varv
antal planslipade varv (brukar vara 3/4 på var sida)
G-modulen för stål (vilket är en konstant)

Okej det var en bra anledning att inte köpa XYZ.

~25 min in i klippet.

Ser helt klart gediget ut! Men tror det får bli Bilstein PSS för mig just nu!

säger inte att någon ska välja XYZ framför Öhlins, men har man en lite mindre budget så funkar dem alldeles utmärkt.

XYZ, HSD, K-sport, D2, finns säkert ett gäng till, det är dem man kan hitta för under 10 lappen, jag gissar på att samtliga är tillverkade i samma fabrik men har bara fått olika märken påklistrade beroende på vad kunden begärt.
Jag säger inte att det ÄR så men det är min teori.

appropå fjäder hårdhet så har jag endast lite erfarenhet i cykel världen, där mäter man bakfjäderns hårdhet i lbs, är det vad du undrade Anders?

Ja lb/in, kg/mm eller N/mm är vilket som, var bara lite nyfiken då de inte stod nåt på deras hemsida.
Men det var som jag misstänkte, de har nog ingen större koll på vad de säljer.
Tror din teori stämmer rätt bra där Emre, skiljer nog inte mycket mellan de märkena du räknar upp.

Bilstein är nog ett bra val det med Haziza

fonzeka skrev:Ja lb/in, kg/mm eller N/mm är vilket som, var bara lite nyfiken då de inte stod nåt på deras hemsida.
Men det var som jag misstänkte, de har nog ingen större koll på vad de säljer.
Tror din teori stämmer rätt bra där Emre, skiljer nog inte mycket mellan de märkena du räknar upp.

Bilstein är nog ett bra val det med Haziza

Många material cyklister bytte bakfjädern till titan, men dem var oftast lite hårdare än original även om man valde samma hårdhet, tillverkarna skyllde detta på materialet.

En fjäder med titaninblanding får en annan skjuvmodul, vilket är en av faktorerna som påverkar hårdheten (den som påverkar minst, men på en lätt cykel märks det säkert)
Sedan avrundar de säkert oxå. Att de kallar en 8a när den är 7,8 och någon annan kallar en 8a när den är 8,1.

Men faktum kvarstår. Ge mig fjädern eller de uppgifter jag skrev så räknar jag ut det på två röda, för fysikens lagar gällande stål är lite svåra är ändra på...
Lite som 1kg bomull vs 1 kg bly...

Fan nu blev jag sjukt sugen på öhlins...

pasen skrev:Fan nu blev jag sjukt sugen på öhlins...

+1 på den du. Gruppköp?

Jag vill också ha är med på gruppköp om det blir något

Hel Performance i UK körde ju ett gruppköp på s2ki i julas, det var då jag köpte mitt.
Ni kan ju prova att höra med dem igen om ni är några stycken.

Kan man inte bara svänga förbi öhlins i väsby och impulshandla? åker förbi där varje dag.

Man köper från Öhlins i Karlstad men går säkert att surra med dom i Sthlm också

Tänkt om, kollar lite på Tein Street Flex, tydligen ska den nya versionen vara bättre än förra på många sätt.

Ingen som är erfarenhet av Tein?