EG Turbo 469bhp Besiktad osv
Tjenare, då annat bilprojekt blir prioriterat nu så tänkte jag göra mig av med min lekbil.
Bilen ifråga en EG som turbomatats. bromsat ut 469hk (papper finns) mappades i april i år.
Länkar en liten spec på den här.
*Weisco kolvar
*Eagle stakar
*ACL vev & ramlagar
*Supertech ventilfjädrar
*Balanserad vev & svänghjul
*Renoverad topp
*T04E turbo
*Stålomspunna bromsslangar
*Custom grenrör (tjockt)
*3" avgas hela vägen från turbo
*Prelude bromsar fram, vti skivor bak.
*Ksport coils.
*Vti krängare fram och bak
*Tial WG 38mm 1kg
*ARP Bultar
*Quaife lsd
*Wahlbro 450lph
*RC 1200cc spridare
*Hondata S300 sprut
* MSD Blaster SS spole
* fördelar lock me extern utgång till MSD spole
*Competition Clutch
*Värre Drivaxlar som är specade till 600hk. var trött på dra av orginal (lite flex i dom)
*Alu länkarmar bak
*Stabilitet stag fram o bak
38mm laddtrycks mätare
38mm Oljetrycks mätare
38mm oljetemps mätare
38mm Bredbands lambda (BOSCH LSU 4.9)
Det tråkiga är att jag havererat något i drivlinan (troligtvis koppling eller ingående axel till lådan) då ja körde lite väl häftiga starter på 400M med DRAG radialer. utöver de så är den helt prickfri maskinelt osv går som en klocka.
Sen finns där rost i bakskärmanrna (vanliga honda rosten)
PRIS 45 000 :- detta pris är satt med tanke på felet i drivlinan. åtgärdar jag detta så är priset bra mycket högre.
Skulle kunna åtgärda felet men då mitt andra projekt tar upp störe delen av garage å lift så är detta gärna något jag slipper.
Nås enklast på 0761687510
Mvh Robin
Bilen ifråga en EG som turbomatats. bromsat ut 469hk (papper finns) mappades i april i år.
Länkar en liten spec på den här.
*Weisco kolvar
*Eagle stakar
*ACL vev & ramlagar
*Supertech ventilfjädrar
*Balanserad vev & svänghjul
*Renoverad topp
*T04E turbo
*Stålomspunna bromsslangar
*Custom grenrör (tjockt)
*3" avgas hela vägen från turbo
*Prelude bromsar fram, vti skivor bak.
*Ksport coils.
*Vti krängare fram och bak
*Tial WG 38mm 1kg
*ARP Bultar
*Quaife lsd
*Wahlbro 450lph
*RC 1200cc spridare
*Hondata S300 sprut
* MSD Blaster SS spole
* fördelar lock me extern utgång till MSD spole
*Competition Clutch
*Värre Drivaxlar som är specade till 600hk. var trött på dra av orginal (lite flex i dom)
*Alu länkarmar bak
*Stabilitet stag fram o bak
38mm laddtrycks mätare
38mm Oljetrycks mätare
38mm oljetemps mätare
38mm Bredbands lambda (BOSCH LSU 4.9)
Det tråkiga är att jag havererat något i drivlinan (troligtvis koppling eller ingående axel till lådan) då ja körde lite väl häftiga starter på 400M med DRAG radialer. utöver de så är den helt prickfri maskinelt osv går som en klocka.
Sen finns där rost i bakskärmanrna (vanliga honda rosten)
PRIS 45 000 :- detta pris är satt med tanke på felet i drivlinan. åtgärdar jag detta så är priset bra mycket högre.
Skulle kunna åtgärda felet men då mitt andra projekt tar upp störe delen av garage å lift så är detta gärna något jag slipper.
Nås enklast på 0761687510
Mvh Robin
