- Skunk2 steg 2 kammar endast tomgångskörda, dessa kammar behöver gradas in så ställbara kamdrev underlättar. Även någon form av eftermarknads kedjespännare behövs för att slippa kedjeskrammel, läs mer om detta här, där beskrivs problemet fast för k-serien men samma princip för F2xx. Uppgraderade ventilfjädrar och retainers är ett måste då lyftet är riktigt högt, läs mer om kammarna här. -> 2000 kr
- F20C2 block borrat till +.25 oversize. Det är Hondas original överstorlek för F2xx. Ingen oljepanna, oljepump etc ingår utan endast ett short block. -> 12 000 kr
- J´s racing 2.2L stroker kit som innehåller
- Honda original vevaxel(F22 PZX)
- kolvar(F20 PCX-A01)
- stakar(F22 PZX)
- Uppsala motorslip har monterat kitet och borrat blocket. En kolv uttagen pga av se punkt 1 nedan.
- J´s racing 2.2L stroker kit som innehåller
- Begagnad F20 vev som behöver slipas och gås igenom. -> 3000 kr el bud
- Har även 3 stycken gamla F20 stakar(PCX) liggande. Perfekt för den som behöver reservdelar. Kort fixas på begäran. -> 300 kr styck el bud
- Har även 4 stycken gamla F20 kolvar(PCX).
- Oljetråg, förberett för att kunna montera oljetempmätare. -> 1100 kr el bud
- Oljepump, renoverad. -> 1100 kr el bud
1. Av någon anledning verkar veven ha för stort slag och kolvarna tittar över ca 1.5 mm. Har inte mätt om ventilerna slår i eller inte. Detta skulle vara ett kit med riktigt högt komp runt 13:1, så kan vara att det stämmer men vi hann aldrig mäta innan vi fick tag på ett nytt block.
2. För inspektion av vev och stake har en kolv tagits ut.
3. Skunk2 kammarna är bråkiga att hålla på med. Dessa rekommenderar jag inte till någon som bara letar nya kammar. Passar bättre till någon som bygger motor och vill experimentera med en höglyftande kam. Släpper kammarna rätt billigt så kom med bud.
Säljes som delarna står nu.
Paketpris(block, kammar, extra vev): 16 000 kr
Allt hämtas på plats skickas inte. Finns i Sthlm
PM:a eller ring 0735080777
