GRUPPKÖP: Project Mu [skickas från PEAN 3/4]

[oskar]

Jag vill ha F333 prelude/nsx frambelägg.

Hoppar över bak.

[pasen]

Kan ju också vara F906
http://www.hendyeshop.co.uk/project-mu- ... 9601-p.asp

Vilket också stämmer med Subaru som enligt PEAN är samma. De tär ju synd om man gör ett gruppinköp och det blir fel.

Jag tror att vi ska gå på det som Pean rekommenderar. Så länge de vet att det är nya Type-R med 350mm bromsar det handlar om så hittar de nog rätt grejer.

[M Scotte]

Jag har aldrig kört CR innan men folk säger att de fungerar på gatan också, men kanske inte på vintern? Vet ej. Att det sliter mer på skivan är nog inget att fundera på, ett hårt beläggg kommer att slita mer på skivan, men det är ju bara köpa nya skivor när de är slut. Du kommer behöva köpa nya beläggg flera gånger innan skivorna är slut ändå.

Tvärt om, jag kör ungefär två uppsättningar skivor fram på en uppsättning belägg.

[sohe]

Det jag fiskade efter var att kompisar kört med racebelägg på gata och det gick åt kopiöst mycket skiva när man bromsade med kalla belägg, som en svarv typ. Det verkar ju stämma med Scottes men där är de väl alltid varma för du kör väl ingen gata? Men skivorna kostar väl typ som beläggen så det är väl egalt vad som slits Det kostar som vanligt att ligga på topp.

[Nibbe]

F333 1st.
Sen bak till Civic ESi, kan det vara R388? (1st)

[pasen]

Jasså, är de så mycket vassare än t.ex XP8? Jag upplevde det som att de inte slet så mycket skiva iaf. Jag bytte dock inget av dem under min ägo, de höll länge båda två

[M Scotte]

Det jag fiskade efter var att kompisar kört med racebelägg på gata och det gick åt kopiöst mycket skiva när man bromsade med kalla belägg, som en svarv typ. Det verkar ju stämma med Scottes men där är de väl alltid varma för du kör väl ingen gata? Men skivorna kostar väl typ som beläggen så det är väl egalt vad som slits Det kostar som vanligt att ligga på topp.

Jodå kör en del gata också och cr fungerar riktigt bra även då. Det låter och dammar en hel del men till min körning är detta belägg överlägset.
Jag hade kört det på en type r alla dagar i veckan.

[sohe]

Mäta skivan kolla beläggen

[M Scotte]

Behövs inte på min. Byter alltid till nya skivor och belägg inför varje säsong.

[Daugaard]

F360 som jag skrev är taget från pmu's passningslista.
Jag litar mer på den än de nya killarna på PEAN.

MEN tydligen så märker pmu om sina belägg så att de inte heter samma på Hondor som tex Subaru fast än det kanske är det.

[Kraft]

Jag har aldrig kört CR innan men folk säger att de fungerar på gatan också, men kanske inte på vintern? Vet ej. Att det sliter mer på skivan är nog inget att fundera på, ett hårt beläggg kommer att slita mer på skivan, men det är ju bara köpa nya skivor när de är slut. Du kommer behöva köpa nya beläggg flera gånger innan skivorna är slut ändå.

Tvärt om, jag kör ungefär två uppsättningar skivor fram på en uppsättning belägg.

Nu går ju inte det att gemföra med andra bilars setuper och olika körstilar.
CR beläggen sliter nästan ingenting på skivorna enligt mig, därimot har jag för små skivor i förhållande till effekt och körstil på bana så skivorna får värmesprickor.
Så jag byter belägg och skivor samtidigt.
När jag körde med min Evo 9 med liknande 350mm bromsar som på FK2an med 1550kg/400hk räckte CR beläggen till ungefär 6-8 bankörningar, och det syntes knapt på skivorna.
På en FK2a kommer CR belägg och skivor förmodligen hålla en evighet.

[sohe]

Jag har inbillat mig att det kan vara bra att ha samma belägg runt om. Men jag har haft skumbilar med belägg inne vid växellådan som bygger kopiöst med värme pga placering och tyngd. Type-R är ju fjäderlätt bak vid inbromsning(känns åtminstone så) hur viktigt är det med liknande värmer karakteristik fram och bak enligt de mer erfarna?

[M Scotte]

Med tanke på din bils broms setup så hade jag kört samma fram och bak.

[M Scotte]

Jag har aldrig kört CR innan men folk säger att de fungerar på gatan också, men kanske inte på vintern? Vet ej. Att det sliter mer på skivan är nog inget att fundera på, ett hårt beläggg kommer att slita mer på skivan, men det är ju bara köpa nya skivor när de är slut. Du kommer behöva köpa nya beläggg flera gånger innan skivorna är slut ändå.

Tvärt om, jag kör ungefär två uppsättningar skivor fram på en uppsättning belägg.

Nu går ju inte det att gemföra med andra bilars setuper och olika körstilar.
CR beläggen sliter nästan ingenting på skivorna enligt mig, därimot har jag för små skivor i förhållande till effekt och körstil på bana så skivorna får värmesprickor.
Så jag byter belägg och skivor samtidigt.
När jag körde med min Evo 9 med liknande 350mm bromsar som på FK2an med 1550kg/400hk räckte CR beläggen till ungefär 6-8 bankörningar, och det syntes knapt på skivorna.
På en FK2a kommer CR belägg och skivor förmodligen hålla en evighet.

Av samma anledning byter jag skivor, har aldrig slitigt ut en skiva mer än att den spricker, vilket i regel är en säsongs brukande.

[Daugaard]

Jag ger denna tråd november ut sen skickar jag en lista till PEAN för att få priser till de som är intresserade.
Så om fler är intresserade eller om någon vill dra sig ur redan nu skriv gärna det i tråden så att jag kan skicka en så komplett lista som möjligt.

[Daugaard]

JimmyW92 - F333 1 st
pasen - F360 1st
Daugaard - F333 1 st R388 1 st
sohe - F360 1 st
turbobulten - F306 1 st
Kraft - F333 1 st R389 1 st
oskar - F333 1 st
Nibbe - F333 1 st R388 1 st

Kontrollera detta och meddela mig om något är fel.

[sohe]

Jag vill ha belägg till nya Typer -R 2015. Tror att Peab har fel nummer så jag vill inte att det blir oklart senare. F906 verkar vara mer vanligt.

[Daugaard]

Jag vill ha belägg till nya Typer -R 2015. Tror att Peab har fel nummer så jag vill inte att det blir oklart senare. F906 verkar vara mer vanligt.

Direkt från Pmu's passningslista.

[sohe]

Lägg till ett par bakbelägg till min, enligt den listan du har R387.

[Daugaard]

JimmyW92 - F333 1 st
pasen - F360 1st
Daugaard - F333 1 st R388 1 st
sohe - F360 1 st R387 1 st
turbobulten - F306 1 st
Kraft - F333 1 st R389 1 st
oskar - F333 1 st
Nibbe - F333 1 st R388 1 st

Kontrollera detta och meddela mig om något är fel.

[nenilsson]

JimmyW92 - F333 1 st
pasen - F360 1st
Daugaard - F333 1 st R388 1 st
sohe - F360 1 st R387 1 st
turbobulten - F306 1 st
Kraft - F333 1 st R389 1 st
oskar - F333 1 st
Nibbe - F333 1 st R388 1 st
Nenilsson -F333 1st

Jag vill oxå vara med!

[Daugaard]

Här är den info jag har fått från PEAN

"Frambelägg så erbjuder vi Clubracer (nedan kallat endast ”CR”) och HC+800.

CR är ett riktigt vasst fullracebelägg. Tål hård bankörning så vill man köra en hel trackday utan att kyla efter några varv är det dessa som gäller. Dock sämre komfort (vissa märker knappt av ljudet – vissa tycker det är hemskt) med tanke på ljud/gnissel och mer bromsdamm. Racebelägg = sliter givetvis mer på skivorna då det är mer metall bl.a. i beläggmaterialet för att få det där riktiga ”bettet”, men så blir livslängden betydligt längre vid trackdaykörning än ett OE-belägg.

HC+800 är ett lite vassare ”sportbelägg” som är betydligt mer värmetåligt än OE-belägg men kanske inte riktigt rätt om man siktar på att köra mycket trackdays och långa pass. De klarar lättare trackdaykörning, men kommer ha mer komfort än ett fullracebelägg – dock kan dessa också gnissla i vissa fall. Kan köras bak ihop med ett racebelägg fram. De som känner till Carbotech XP8 så kan detta jämföras som lite mindre bett och inte riktigt samma värmetålighet. (XP8 är Carbotechs först steg in på racebelägg)

Bakbelägg är det R388 och R389, väntar info om R387 (nya CTR bak). Bakbeläggen som finns är i HC+800.
Även om man kör racebelägg fram så kan man köra OE-belägg bak eller så går man upp på ett HC+800 bak för lite mer bett och längre livslängd.

Vi kan erbjuda två olika bromsvätskor med hög kokpunkt i samband med gruppköpet, antingen Motul RBF600 med en kokpunkt på 312 grader, eller PFC:s extrema RH665 med torr kokpunkt över 325 grader.
Motul RBF600: 125:-/flaska (0.5l)
PFC RH665: 250:-/flaska (0.5l)

Vi rekommenderar minst 3 flaskor vid byte av bromsvätska så man verkligen kan lufta ur allt utan att den nya vätskan tar slut.
Många tänker inte på att byta vätskan som är en viktig del om man kör trackdays.

Jag hör av mig så fort jag får info om tillgänglighet på de sista beläggen och priser på F360.

Med vänliga hälsningar,
Markus Nordenström"

Viss onödig text har jag raderar ur denna text.
/Emil

[Daugaard]

"Hej!

R388 har vi endast sålt ett set CR (2014-02, till ert förra gruppköp).
R389 har vi inte ens sålt 10 set CR på 6 år.
Så just Honda-bakbelägg i CR är ingen storsäljare tydligen så vår leverantör lagerför inte dessa och det krävs en stor beställning på varje artikelnummer för att kunna beställa dessa, och med den lilla försäljningen vi har på de beläggen kan vi heller inte lagerföra dessa tyvärr.

Dock så fick jag just info att R387 (CTR FK2 bak) är tillgängligt i enbart CR.

Kopierar in din intresselista här nedan:

F333 6 st CR – 2.190:-/set
F360 2 st CR – 2.190:-/set
F306 1 st CR – 2.190:-/set
F1039 1st CR – 2.390:-/set (Till Robert Nydén – han har pratat med min bror om detta. Kör med vårt PEAN-kit)

R387 1 st CR – 1.490:-/set
R389 1 st HC+800 – 990:-/set
R388 2 st HC+800 – 990:-/set

Angående bak så kan det t.o.m. ta för mycket om man köra samma material som fram på FWD-bilar, särskilt ju lättare de är. Kan låsa upp lätt o.s.v. om man nu inte har bromsvåg och kan ställa.
Men till nya CTR så finns bara CR bak tillgängligt just nu som sagt.
Med tanke på det högre skivslitaget och högre priset på CR belägg bak så blir nog totalkostnaden dessutom lägre med HC+800 bak, eller t.o.m. ett OE-belägg i många fall.

Kontrollera med dina vänner och se hur det artar sig med denna infon."

[Nibbe]

Då skippar jag bakbelägg

[sohe]

Nu vet jag inte hur du vill hålla ihop det här.
Men jag vill ha:
Fram och bak FK2
Det ska väl vara
sohe - F360 1 st R387 1 st, 3st Motul RFB600

[Daugaard]

Kopiera denna text och addera ert namn samt vad ni vill ha:

Om inget annat anges förutsätter jag att man menar CR fram och HC+ bak. (Ej FK2)

Vi vill beställa:
sohe - F360 1 st R387 1 st, 3st Motul RFB600
Daugaard - F333 1 st R388 1 st

[oskar]

Kopiera denna text och addera ert namn samt vad ni vill ha:

Om inget annat anges förutsätter jag att man menar CR fram och HC+ bak. (Ej FK2)

Vi vill beställa:
sohe - F360 1 st R387 1 st, 3st Motul RFB600
Daugaard - F333 1 st R388 1 st
Oskar F333 1st

[Daugaard]

Här får ni ordinarie priser också så att ni vet vad det är för deal vi gör =)

F333 CR – 2.190:-/set Ordinarie 2.780:-
F360 CR – 2.190:-/set Ordinarie 2.780:-
F306 CR – 2.190:-/set Ordinarie 2.780:-
F1039 CR – 2.390:-/set Ordinarie 2.990:-

R387 CR – 1.490:-/set Ordinarie 2.290:-
R389 HC+800 – 990:-/set Ordinarie 1.260:-
R388 HC+800 – 990:-/set Ordinarie 1.260:-

"Missförstånd med leverantören angående R387 CR så det blir en riktigt bra deal ifall någon vill ha ett sådant, men ni har ju redan fått det priset så vi får fortsätta på det."

[pasen]

Kopiera denna text och addera ert namn samt vad ni vill ha:
Om inget annat anges förutsätter jag att man menar CR fram och HC+ bak. (Ej FK2)

Vi vill beställa:
sohe - F360 1 st R387 1 st, 3st Motul RFB600
Daugaard - F333 1 st R388 1 st
Oskar F333 1st
pasen - F360 1st

[ikrana]

Kopiera denna text och addera ert namn samt vad ni vill ha:
Om inget annat anges förutsätter jag att man menar CR fram och HC+ bak. (Ej FK2)

Vi vill beställa:
sohe - F360 1 st R387 1 st, 3st Motul RFB600
Daugaard - F333 1 st R388 1 st
Oskar F333 1st
pasen - F360 1st
Ikrana - F1039 1st