JDM B16B

mikeH22
Inlägg: 36
Blev medlem: 7 augusti 2018, 07:24
Bil: Civic Tourer automat 😊
Namn: Mikael Memvik
Ort: Halmstad
Has thanked: 6 times
Been thanked: 2 times

Någon som ligger på en JDM B16B från ek type R möjligtvis?
Plus låda ecu axlar kablage motorfästen mm osv :D
Lr vet vart man kan importera ifrån ?
Import skatten i USA är ju inge kul så kanske finns nån som vet nått i England lr nått 😉
Användarvisningsbild
NitraM
Inlägg: 3013
Blev medlem: 6 november 2005, 19:59
Bil: FR-V / Del Sol / Tesla
Namn: Martin Augustsson
Ort: Norrköping
Has thanked: 134 times
Been thanked: 86 times

Www.ek9.org är lätt det bästa stället för dig att hitta det du söker efter.
Martin Augustsson
____________________________________________
Användarvisningsbild
Fixxe
Moderator Gold
Inlägg: 5601
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
Bil: Suzuki/Toyota
Namn: Fredrik Heijel
Ort: Halmstad
Has thanked: 64 times
Been thanked: 93 times

Vad jag vet finns två B16B i sverige.
En som sitter i kompressorbeangts EK9
En motor som togs in i delar från Danmark och såldes i delar i sverige.

Så ska du tvungen ha en B16b är nog utlandet störst chans. England har rätt många EK9
Men även där börjar de bli dyra...
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB

Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Användarvisningsbild
Lärfors
Administrator
Inlägg: 2377
Blev medlem: 14 juli 2015, 21:03
Bil: 89 Civic Shuttle (EE2)
Namn: Andreas Lärfors
Ort: Göteborg
Has thanked: 452 times
Been thanked: 310 times

Som Fixxe och Martin påpekar är det nog till utlandet du får vända dig för att få tag i en B16B, och det kommer troligtvis kosta en del. Enklare är ju att få tag på en valfri VTEC B16 i Sverige och sedan bygga på den över tiden.

Från en 89hk D15B2 till en 150-160hk B16 är ju en enorm ökning, speciellt i en gammal Civic som inte väger så mycket.

D16 turbo är ju ett annat bra alternativ (om jag förstått det rätt att du har en D15B2 i din EG(?) i dagsläget).

Jag tycker du ska lägga upp en projekttråd där du beskriver bilen, vad du har som mål med den (glida/busköra/bankörning) och hur mycket pengar du vill lägga på kalaset! :D
Andreas Lärfors : IT ansvarig
mikeH22
Inlägg: 36
Blev medlem: 7 augusti 2018, 07:24
Bil: Civic Tourer automat 😊
Namn: Mikael Memvik
Ort: Halmstad
Has thanked: 6 times
Been thanked: 2 times

Lärfors skrev: ↑28 augusti 2019, 10:20 Som Fixxe och Martin påpekar är det nog till utlandet du får vända dig för att få tag i en B16B, och det kommer troligtvis kosta en del. Enklare är ju att få tag på en valfri VTEC B16 i Sverige och sedan bygga på den över tiden.

Från en 89hk D15B2 till en 150-160hk B16 är ju en enorm ökning, speciellt i en gammal Civic som inte väger så mycket.

D16 turbo är ju ett annat bra alternativ (om jag förstått det rätt att du har en D15B2 i din EG(?) i dagsläget).

Jag tycker du ska lägga upp en projekttråd där du beskriver bilen, vad du har som mål med den (glida/busköra/bankörning) och hur mycket pengar du vill lägga på kalaset! :D
Yes sitter en d15b2 i den nu. Ett trist utgångsläge så kikar runt på va de kan bli 🤔
Har nog fått tag om jag vill 2 st d16z6 toppar.
Så kanske blir en mini me 😁
Renovera o porta o lägga i en vassare kam ställbar kam drev osv 🤔
Som sagt så är det lite funderingar hehe
Användarvisningsbild
NitraM
Inlägg: 3013
Blev medlem: 6 november 2005, 19:59
Bil: FR-V / Del Sol / Tesla
Namn: Martin Augustsson
Ort: Norrköping
Has thanked: 134 times
Been thanked: 86 times

D16z6 topp och turbo 👍

Eller så kör du b16a2 och slänger i lite roligare kolvar, itr kammar så är du hemma på en b16b

För b16b är som b18.
Efter ca 15k mil så behöver de renoveras med nya kolvar osv om de körts hårt (vilket de ofta har)

Och då kan man utgå ifrån en a2 motor istället 👍
Martin Augustsson
____________________________________________
Skriv svar