Inget varvstopp, eller?

Frågor om Motorbyte till D16, B16, B18, H22, K20 & K24 ställer du här.
Haxxel
Inlägg: 11
Blev medlem: 20 december 2007, 21:58
Bil: Honda civic eg5
Namn: Axel Hedman
Ort: stockholm
Kontakt:

Hej gott folk.

Jag har en Lsi med en swappad motor som består av ett D16A6-block, p29-kolvar, skunk2-insug, hethers, kattersättare, catbacksystem, D16z6 topp och Esi-ECU.
Detta är ej byggt eller mappad av mig utan av en tidigare ägare.

Allt fungerar tillfredsställande förutom det att jag inte vet om jag har något varvstopp, jag har varit på fel sida 8000varv och den har aldrig klippt. Jag har inte vågat varva mer då jag inte vet om den pallar varva mer och har ett varvstopp längre upp eller om den kommer varva tills kolvarna dansar runt på huven :S
Vad bör motorn rimligtvis klara att varva?
Finns det något säkert sätt att ta reda på om det finns ett varvstopp och var det är?
Finns det något sätt att sätta dit ett varvstopp/flytta det, kan jag göra det själv på något sätt eller finns det någon här som kan hjälpa mig med det?

Sen funderar jag även på hur tomgången skall vara, just nu går den lixom i vågor, inte så farligt men den skiftar lite. Ska det vara så eller kan det vara något fel?

MVH // Axel
Användarvisningsbild
Nibbe
Inlägg: 437
Blev medlem: 26 april 2004, 08:38
Bil: EG5, EJ9
Namn: Niklas Walkin
Ort: Stockholm
Has thanked: 10 times

När man startar bilen ska det vara förhöjd tomgång iallafall.
NeMoo
Inlägg: 932
Blev medlem: 29 november 2006, 19:05
Bil: Civic ek3
Namn: Robert Rodinsson
Ort: Hobbyskåning

Jag skulle nog hålla mig under 7600rpm om jag var du.
Nuvarande bilar:
Civic Ek3 -96 Oldskool...
Luder BB6 -98 händer inte så mycket..
Civic Ep2 -04 Går snålare men skramlar mer
Civic FK2 -10 wa wa wee wa wa

Gamla bilar;
Accord -00 *såld*
Civic Ek3.5 -96 Dumt att sälja
Civic ED7 -89 Boyakasha
Användarvisningsbild
dee_pimp
Inlägg: 150
Blev medlem: 12 februari 2007, 17:54
Bil: Civic
Namn: Pimpen
Ort: västerås

Tror klippet ska ligga på 7800 på en esi??

Men jag tycker inte de är någon mening med att gasa över 7200-7500 på en Esi.
Man kanske dödar den då:P



Konstigt att du inte har något varvstopp.
Men du prata om flytta/ eller fixa dit det.. Be någon som kan bränna ett chip till dig. Kan du bestämma vtec ingång o lite sånt själv med.
Danne




Bilar:

Honda s2000 spa yellow
Honda FD civic hybrid wrappad matt röd
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

Har du inte Martinas gamla bil? Den ska vara mappad av Kraft om jag inte missminner mig och då är nog varvstoppet uppfyttat, jag tror att du kan gå upp till en 8500-8600rpm och känna om du har något varvstopp.

Martina hade väl Skunk2-insug, lite andra kolvar, grenrör, luftfilter och grejer.
Haxxel
Inlägg: 11
Blev medlem: 20 december 2007, 21:58
Bil: Honda civic eg5
Namn: Axel Hedman
Ort: stockholm
Kontakt:

Yepp det är Martinas bygge :D Jag hörde att kraft hade mappat den men jag har inte fått tag i honom.
Men vad är det som gör att motorn ska klara av 1000 mer varv? Det är ju inget som är extra förstärkt vad jag vet :S
Men jag vågar ju inte klättra så långt över 8000 om jag inte är säker på att den ska palla med.
Att bränna ett chip låter svårt och dyrt :S
Skriv svar