isolerat avgashus =)

Här lägger vi upp bilder & filmer, dock EJ eftersnack!
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Skriv svar
Anonymous

lite olika lager
Bild

o lite bilder

Bild
Bild
Bild
Bild
EcciBaka
Inlägg: 41
Blev medlem: 25 juli 2004, 14:48
Bil: Civic Aerodeck 1,8vti -00
Namn: Alexander Rothberg
Ort: Åland
Kontakt:
Kontakta EcciBaka

Nu blev jag o fundera, är det bra eller inte? jag är en imbicill så lyssna inte på mej men avgashuset blir ju varmt som -satan- ändå. skulle det inte va bättre med en avskärmning som inte ligger imot utan istället leder värmen ut ur motorrummet? bara funderar.
------------------------
"Fighting in forums is like competing in the special olympics,
eaven if you win, you are still retarded..."
------------------------
Anonymous

jo de hade säkert oxå funkat. men om du tänker på maskiner osv som blir svinvarma som tex motorerna på bådar. så syr man in det som är varmt precis som jag gjort nu
maniac
HPC Guld Medlem
Inlägg: 505
Blev medlem: 25 juli 2004, 00:40
Bil: crx
Namn: Peter Åstrand
Ort: bor utanför norrköping
Has thanked: 2 times

har gjort så på jobbet med en del maskindelar som vi vill ha jämn temperatur på och det fungerar bra mycket bättre än vanlig stenullsisolering.

snyggt gjort fekke.
Peter Åstrand
gråmetallic crx -92 dohc jrsc
Vti_boy
Inlägg: 31
Blev medlem: 16 juni 2006, 18:29
Ort: upplands väsby

Ska du köra med sådan "mössa" bör du köra med turbotimer.
Ett litet tips bara om du inte viste.
Richard sundell


S2000 - 03 Vit säljes
fekke

<!--QuoteBegin-Vti_boy+16 Jan 2007, 04:07:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Vti_boy @ 16 Jan 2007, 04:07:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ska du köra med sådan "mössa" bör du köra med turbotimer.
Ett litet tips bara om du inte viste.
[right][snapback]365813[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


varför de ? räcker väl med att man står stilla ett tag
fekke

<!--QuoteBegin-maniac+15 Jan 2007, 23:24:19--><div class='quotetop'>QUOTE(maniac @ 15 Jan 2007, 23:24:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har gjort så på jobbet med en del maskindelar som vi vill ha jämn temperatur på och det fungerar bra mycket bättre än vanlig stenullsisolering.

snyggt gjort fekke.
[right][snapback]365784[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
tackar =) ja de gör ju säkert någon nytta får man hoppas
Flygare
Inlägg: 287
Blev medlem: 27 juli 2006, 23:31
Ort: Malmö
Kontakt:
Kontakta Flygare

Ser najs ut snygg installation.
<a href="http://www.garaget.org/?car=30319" target="_blank">CRX VT-<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->R<!--colorc--></span><!--/colorc--> <!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->2022cc<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>

<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#708090--><span style="color:#708090"><!--/coloro-->B20 N/A IS THE SHIT! SÅÅÅÅLD<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->"Friends don't let friends roll on rotas"<!--colorc--></span><!--/colorc-->

<!--fonto:Impact--><span style="font-family:Impact"><!--/fonto--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->D<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->T<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->M<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> S<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->q<!--colorc--></span><!--/colorc-->u<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->a<!--colorc--></span><!--/colorc-->d<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
M-G
Inlägg: 3
Blev medlem: 25 juli 2004, 13:34
Ort: Helsingborg

<!--QuoteBegin-fekke+16 Jan 2007, 06:21:21--><div class='quotetop'>QUOTE(fekke @ 16 Jan 2007, 06:21:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Vti_boy+16 Jan 2007, 04:07:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Vti_boy @ 16 Jan 2007, 04:07:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ska du köra med sådan "mössa" bör du köra med turbotimer.
Ett litet tips bara om du inte viste.
[right][snapback]365813[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


varför de ? räcker väl med att man står stilla ett tag
[right][snapback]365819[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

aa precis, varför d?
turbotimer e för homos

bara väntar tills ngn ställer sin bil me timern igång o sen går iväg o bilfan börjar brinna=)
jobbigt läge o hoppa in o hålla på o joxxa me sånt då.
Michael Grönberg
Helsingborg

R32 Gtr -94 2011 ska det gå fort
skylift r32 gtr -90 10,97 212km/h 2008
Vti_boy
Inlägg: 31
Blev medlem: 16 juni 2006, 18:29
Ort: upplands väsby

<!--QuoteBegin-fekke+16 Jan 2007, 06:21:21--><div class='quotetop'>QUOTE(fekke @ 16 Jan 2007, 06:21:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Vti_boy+16 Jan 2007, 04:07:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Vti_boy @ 16 Jan 2007, 04:07:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ska du köra med sådan "mössa" bör du köra med turbotimer.
Ett litet tips bara om du inte viste.
[right][snapback]365813[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


varför de ? räcker väl med att man står stilla ett tag
[right][snapback]365819[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag läste på zatzy att det ska finnas risk för att turbinlager ska koka ihop.
Men det är som du säger att d räcker att stå still ett tag.
Richard sundell


S2000 - 03 Vit säljes
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

<!--QuoteBegin-Vti_boy+16 Jan 2007, 12:30:15--><div class='quotetop'>QUOTE(Vti_boy 4 16 Jan 2007, 12:30:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-fekke+16 Jan 2007, 06:21:21--><div class='quotetop'>QUOTE(fekke 4 16 Jan 2007, 06:21:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Vti_boy+16 Jan 2007, 04:07:26--><div class='quotetop'>QUOTE(Vti_boy 4 16 Jan 2007, 04:07:26)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ska du köra med sådan "mössa" bör du köra med turbotimer.
Ett litet tips bara om du inte viste.
[right][snapback]365813[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


varför de ? räcker väl med att man står stilla ett tag
[right][snapback]365819[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag läste på zatzy att det ska finnas risk för att turbinlager ska koka ihop.
Men det är som du säger att d räcker att stå still ett tag.
[right][snapback]365886[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det är ju exakt samma sak som att ha turbotimer som att helt enkelt ha bilen igång en stund efter du parkerat...

Snyggt jobbat Fekke! <!--emo&:thumbup:-->Bild<!--endemo-->
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
wriid
Inlägg: 180
Blev medlem: 10 november 2004, 19:40
Namn: Johnny Åkerlind
Ort: Nacka

ctr turbo?
[b]Medlem #1535[/b]
Anonymous

japp ctr turbo.


ja de borde gå att bara stå ett tag med bilen igång som alla andra nördar gör haha <!--emo&:D-->Bild<!--endemo-->
wriid
Inlägg: 180
Blev medlem: 10 november 2004, 19:40
Namn: Johnny Åkerlind
Ort: Nacka

är det wissens gamla prylar?
[b]Medlem #1535[/b]
Anonymous

japp.
fast kommer göra om lite
Senast redigerad av Anonymous den 16 januari 2007, 16:38, redigerad totalt 1 gånger.
M.Håsteen
Inlägg: 74
Blev medlem: 27 juli 2004, 17:34

Det såg ut som om downpipen var isolerad.

Om man vill ha effekt så är det väl grenröret som ska isoleras och downpipen ska leda bort så mycket värme det bara går. Jag tänkte eftersom varm luft har större volym än kall och man vill ha hög volym på avgaserna före turbon och liten volym så fort det går efter turbon. Annar blir det ju högre avgasmotstånd.

Jag har absolut ingen aning om hur det funkar med ett isolerat avgashus, men jag tycker att det verkar lite onödigt.

Förlåt om jag förstör. Det är inte meningen.
Markus Håsteen

Accord Coupé 3.0 V6 -00
Eisenhut
HPC Medlem
Inlägg: 1861
Blev medlem: 12 april 2005, 00:52
Bil: Honda Integra
Namn: Marcus Eisenhut
Ort: Malmö
Been thanked: 4 times

<!--QuoteBegin-M.Håsteen+17 Jan 2007, 15:29:03--><div class='quotetop'>QUOTE(M.Håsteen @ 17 Jan 2007, 15:29:03)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det såg ut som om downpipen var isolerad.

Om man vill ha effekt så är det väl grenröret som ska isoleras och downpipen ska leda bort så mycket värme det bara går. Jag tänkte eftersom varm luft har större volym än kall och man vill ha hög volym på avgaserna före turbon och liten volym så fort det går efter turbon. Annar blir det ju högre avgasmotstånd.

Jag har absolut ingen aning om hur det funkar med ett isolerat avgashus, men jag tycker att det verkar lite onödigt.

Förlåt om jag förstör. Det är inte meningen.
[right][snapback]366246[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Man vill gärna inte få någon värmeutveckling i motorutrymmet alls...
Mvh/Marcus Eisenhut

Kör:
Honda Jazz -03
Honda Integra Si JRSC -94
Honda CR-V -17

Kört:
Mercedes-Benz C220d -17
Mercedes-Benz C220d -16
Civic Tourer 1.8 Lifestyle -14
Civic 1.8 sport ADAS -15
Civic Tourer 1.6d -15
Civic 1.8 sport -06
Delsol VTi -93
fekke

ja downpipen är isolerad med värmebandage.
M.Håsteen
Inlägg: 74
Blev medlem: 27 juli 2004, 17:34

<!--QuoteBegin-Eisenhut+17 Jan 2007, 15:37:13--><div class='quotetop'>QUOTE(Eisenhut @ 17 Jan 2007, 15:37:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->
Man vill gärna inte få någon värmeutveckling i motorutrymmet alls...
[right][snapback]366249[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Av effektskäl misstänker jag att man inte vill ha värme i motorutrymmet, men jag tycker att varm luft runt motor och insugsrör borde ha liten betydelse på en överladdad motor. Då tror jag att det blir högre förlust i och med stor volym på avgaserna.
Markus Håsteen

Accord Coupé 3.0 V6 -00
fekke

är inte ute efter att plocka hem varje häst. kommer nog märkas att man satt på snurra ändå ska du se =)
wriid
Inlägg: 180
Blev medlem: 10 november 2004, 19:40
Namn: Johnny Åkerlind
Ort: Nacka

den kommer nog röra rätt bra på sig ja. Blir det någon film sen när det är klart? <!--emo&:)-->Bild<!--endemo-->
[b]Medlem #1535[/b]
Anonymous

jehe ja lite film ska jag allt bjuda på när den startar =) tänkte filma uppstarten kanske <!--emo&:D-->Bild<!--endemo--> o sen lite ute på vägen hehe o typ 0-200 o lite så
wriid
Inlägg: 180
Blev medlem: 10 november 2004, 19:40
Namn: Johnny Åkerlind
Ort: Nacka

skulle vara intressant att se ctr-t vs toda ctr <!--emo&:D-->Bild<!--endemo-->
[b]Medlem #1535[/b]
M-G
Inlägg: 3
Blev medlem: 25 juli 2004, 13:34
Ort: Helsingborg

inte lönt
turbo ctren kommer flyga förbi!
iallafall på gata rakt fram.
Michael Grönberg
Helsingborg

R32 Gtr -94 2011 ska det gå fort
skylift r32 gtr -90 10,97 212km/h 2008
Anonymous

borde väl va samma på bana ? kör ifrån på rakor samma bil i kurvor ju
wriid
Inlägg: 180
Blev medlem: 10 november 2004, 19:40
Namn: Johnny Åkerlind
Ort: Nacka

vad landar man på för effekt då? runt 300hk i motorn?
[b]Medlem #1535[/b]
Anonymous

vet inte alls . får ju de sen när man får den mappad på rullandelandsväg så ser man ju hästarna. fast blir ju inte exakt som utomhus så skiljer säkert nån häst. men runt 300 skulle jag nog gissa på
Skriv svar

Återgå till "Media"