Grundmapp till Ctr

[Junior]

350kr är billit för en mapp

[blom_]

+1

[Eiiiiik]

Okey.

Får la säga detta till henne eller leta vidare någon annan stans..

Mvh Erik

[Yobaman]

Jag kör på palmers III som steffo hade i tråden. Har ändrat lite själv i den, tex varvstopp och tomgångsvarv men annars är den standard.

Frågan är vad som händer när man byter var vtec övergången ligger? Kan det tex skada om den ligger för sent eller för tidigt eller handlar det bara om prestanda?

[David Lundin]

Vid mappning sätter man VTEC-övergången där vridkurvorna för lågvarvs och högvarvsnockarna möts, vilket är optimalt. Det kanske inte är 100% om mappen inte är gjord på din motor, men med mindre än att ge sig upp på bromsbänk lär du inte hitta bättre själv.

[Yobaman]

Tänkte mest vad som händer om man lägger den typ 500 rpm fel tex. Är det mer än att effektkurvan inte blir optimal?

[David Lundin]

Vågar jag faktiskt inte svara på, så inläst är jag inte

Men varför skall du ändra till att börja med då?

[Steffo]

Jag labbade en hel del med VTEC-punkten innan jag själv mappade i bänk. Det går att hitta bra lägen, men med Palmers III så ligger den ganska optimalt. Jag testade att sänka till 4500, men tappade då en aning och jag testade även att öka till 4900 och fick då lite mer ketchupeffekt, så jag gick tillbaka till 4700 som jag vill minnas att den mappen har.
När jag bänkmappade min bil så ändrades ju även tändning och soppa samt kamvinklar och då passade 4500 bäst.

[Yobaman]

Jo jag höjde också min palmers till 4900 och har inte ändrat. Men jag förstår vad du menar med lite ketchup, ska nog ändra tillbaka det när jag får ork