Tänkte byta damasken, men styrstaget sitter som berget... Tips på hur jag får bort den mottages gärna!
Tänkte ett tag att en gasbrännare skulle funka, men då kommer jag ju smälta sönder gummipackningen.
Skruva på en mutter och slå underifrån verkar heller inte vara någon bra idé då gängorna riskerar att deformeras...
Det verktyget du länkade till fungerar inget vidare, en sån här däremot är väldigt bra https://www.mekster.se/kulledsavdragare-22-mm.html
Tror Biltema har nån liknande också men vet inte hur bra den är.
Brukar för det mesta funka med bara slägga också men inte alltid kul att drämma till allt vad man orkar och missa lite
Köpte förresten en universaldamask från Biltema som tydligen ska passa. Har mätt och jämfört och det verkar som att måtten stämmer ganska väl överens. Vad tror du Emil, passar den jag köpt?
Daugaard skrev: ↑19 juni 2021, 19:45
Där har jag tyvärr ingen aning.
Förhoppningsvis passar den. Måste bara få tag på en monteringskona vilket verkar lättare sagt än gjort... Biltema hade ingen, och oljetratten som Jula sålde för något år sedan har utgått ur sortimentet... Går annars tillverka en monteringskona av den här tratten: https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilverktyg/oljeverktyg/tratt-329015/
Angående biltemas damask. Kanske håller
Kanske inte.
Jag har inte provat just damasker därifrån, men andra gummidetaljer brukar ju va sisådär i kvalitet tycker jag...
Jag brukar slå av knuten från axeln när jag byter yttre damask.
Här är en FAQ steg för steg jag skrev för en herrans massa år sedan
För information kan jag meddela att det förmodligen går betydligt snabbare och smidigare att slå av drivknuten som Fixxe föreslår i hans FAQ. Själv köpte jag en monteringskona, men det var ett rent helvete att trä damasken över konen!
Universaldamasken är nog heller inget jag kan rekommendera. Den yttre diametern är för stor, så har skurit av en bit för att få en mer passande yttre diameter. Vad jag kunnat läsa mig till är det så man får göra för att få lagom stor yttre diameter. Problemet nu är dock att damasken inte passar helt optimalt och det är knepigt att få den i rätt position för att dra åt slangklämman... Det kommer bli morgondagens utmaning!
Med facit i hand borde jag köpt en original damask och lossat hela drivknuten!
Jag har köpt billiga damasker (i rätt storlek) på t.ex. AutoDoc som fungerat prima.Sprutar lite silikonspray på dom utvändigt så dom inte torkar lika fort, det är ju annars den stora skillnaden mellan billiga och dyra (OEM) damasker - dom billiga torkar och spricker mycket snabbare.
Video som illustrerar bytet här, denna jag gick efter:
Får testa att slå av drivknuten nästa gång!
Damasken är iaf på plats nu och bilen står på alla fyra igen
Har ingen direkt koll på hur hårt man ska dra åt muttrarna till spindellederna, så har säkert dragit åt dem för hårt... Drog dock manuellt, så det kanske blev lagom? Någon som har koll på hårt man bör dra dem?
