Hondaklubben

18. Japans Grand Prix, Suzuka

Lördag 8/10 05.55-07.00 TV4 Plus: KVAL DIREKT
<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Söndag 9/10 06.55-09.00 TV4 Plus: GP DIREKT<!--colorc--></span><!--/colorc-->


Fri träning 1 (fredag 7/10 kl. 04.00-05.00)

01. Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes/M), 1:30.532
02. Ricardo Zonta (Toyota-Toyota/M), 1:31.075
03. Jenson Button (BAR-Honda/M), 1:32.043
04. David Coulthard (Red Bull-Cosworth/M), 1:32.229
05. Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes/M), 1:32.321
06. Fernando Alonso (Renault-Renault/M), 1:32.370
07. Giancarlo Fisichella (Renault-Renault/M), 1:32.470
08. Takuma Sato (BAR-Honda/M), 1:32.791
09. Mark Webber (Williams-BMW/M), 1:33.098
10. Christian Klien (Red Bull-Cosworth/M), 1:33.139
11. Felipe Massa (Sauber-Petronas/M), 1:33.257
12. Vitantonio Liuzzi (Red Bull-Cosworth/M), 1:33.441
13. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes/M), 1:33.486
14. Antonio Pizzonia (Williams-BMW/M), 1:33.528
15. Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas/M), 1:33.645
16. Rubens Barrichello (Ferrari-Ferrari/B), 1:33.700
17. Ralf Schumacher (Toyota-Toyota/M), 1:33.735
18. Michael Schumacher (Ferrari-Ferrari/B), 1:33.886
19. Jarno Trulli (Toyota-Toyota/M), 1:34.535
20. Sakon Yamamoto (Jordan-Toyota/B), 1:36.295
21. Christijan Albers (Minardi-Cosworth/B), 1:37.153
22. Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota/B), 1:37.154
23. Robert Doornbos (Minardi-Cosworth/B), 1:37.816
24. Tiago Monteiro (Jordan-Toyota/B), 1:38.250


Fri träning 2 (fredag 7/10 kl. 07.00-08.00)

01. Ricardo Zonta (Toyota-Toyota/M), 1:30.682
02. Michael Schumacher (Ferrari-Ferrari/B), 1:31.716
03. Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes/M), 1:31.821
04. Rubens Barrichello (Ferrari-Ferrari/B), 1:32.267
05. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes/M), 1:32.849
06. Ralf Schumacher (Toyota-Toyota/M), 1:32.917
07. Jarno Trulli (Toyota-Toyota/M), 1:33.122
08. Fernando Alonso (Renault-Renault/M), 1:33.259
09. Jenson Button (BAR-Honda/M), 1:33.453
10. Mark Webber (Williams-BMW/M), 1:33.520
11. David Coulthard (Red Bull-Cosworth/M), 1:33.563
12. Antonio Pizzonia (Williams-BMW/M), 1:33.679
13. Takuma Sato (BAR-Honda/M), 1:34.330
14. Giancarlo Fisichella (Renault-Renault/M), 1:34.400
15. Felipe Massa (Sauber-Petronas/M), 1:34.421
16. Christian Klien (Red Bull-Cosworth/M), 1:34.707
17. Sakon Yamamoto (Jordan-Toyota/B), 1:34.829
18. Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas/M), 1:34.874
19. Vitantonio Liuzzi (Red Bull-Cosworth/M), 1:34.977
20. Robert Doornbos (Minardi-Cosworth/B), 1:35.150
21. Tiago Monteiro (Jordan-Toyota/B), 1:35.388
22. Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes/M), 1:37.371
23. Christijan Albers (Minardi-Cosworth/B), 1:37.626
24. Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota/B), 1:38.034


Fri träning 3 & 4 (lördag 8/10 kl. 02.00-04.00)



Ännu ett kvalstraff för Räikkönen

Kimi Räikkönen kommer att få svårt att vinna Japans Grand Prix, efter att han dragit på sig en tio platsers startnedflyttning under fredagen.

Det var på fredagens första fria träning i Japan som Kimi Räikkönens McLaren-Mercedes ännu en gång drabbades av ett motorhaveri. Stallet bekräftade senare att man tvingades att byta Kimis motor, vilket innebär att han flyttas ned tio platser i starten.

Detta var fjärde gången i år som Räikkönen drabbats av detta straff. Samma sak inträffade även Frankrike, Storbritannien och Italiens Grand Prix.

TV4


Källa: tv4.se

Stackars Kimi han är den klart bästa föraren men ändå vinner han inte
för skit motorerna pajjar hela tiden.

<!--QuoteBegin-Aerodynamic+7 Oct 2005, 14:27:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Aerodynamic 4 7 Oct 2005, 14:27:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Stackars Kimi han är den klart bästa föraren men ändå vinner han inte
för skit motorerna pajjar hela tiden.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=197630"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
I alla fall är han en av de bättre. McLaren-Mercedes har däremot sköt sig dåligt denna säsong, i alla fall har dom inte direkt lyckats med motorerna. Att sedan Kimi verkar vara varje biltilverkares mardröm är också ett faktum. Om Kimi har satsat allt i varje lopp har Alonso lyckats med motsatsen: Få en kanonstart på säsongen och sedan se till att plocka de poäng som behövts. Bara att gratulera.

Hur skulle det var amed en tok-finne i en Honda för en gång skull, så man kunde vara riktigt glad?! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

2006: Nytt kvalsystem och återkomst av däcksbyten?



Däcksbyten kan återvända till Formel 1 redan nästa säsong som en konsekvens av ett nytt kvalsystem. De tio stallen har sedan en tid tillbaka fört diskussioner om en förändring av det nuvarande kvalsystemet som inte anses vara tillräckligt tilltalande för publiken. Enligt Autosport-Atlas är det troliga scenariot ett flervarvskval där de fem långsammaste förarna elimineras efter femton minuter och tilldelas placeringarna 16-20 på startuppställningen. Detta upprepas efter trettio minuter för att bestämma placeringarna 11-15.

De första tio placeringarna på startuppställningen bestäms sedan av en 20-minuters "shoot-out" där bilarna kör med den bensinmängd de kommer att starta tävlingen med. De som eliminerats under den första halvtimmen får välja sin strategi fritt efter kvalet.

Autosport-Atlas hävdar att ett antal stall arbetar för en förändring av däcksreglementet i samband med en förändring av kvalsystemet. Det nya förslaget sägs innebära att stallen tillåts använda fem uppsättningar däck under en tävlingshelg. Två uppsättningar däck reserveras då för de fria träningarna medan stallen tillåts använda resterande tre uppsättningar under kvalet samt under tävlingen.

Stallen skulle, under detta format, fortfarande vara tvugna att starta tävlingen med samma uppsättning däck som de avslutade sitt kval på - men under tävlingen skulle stallen kunna byta till de övriga två uppsättningarna från kvalificeringen.

Enligt uppgift stöds förslaget av bland andra Patrick Head (Williams) och Ross Brawn (Ferrari), medan McLaren's Ron Dennis är motståndare till en förändring av däcksreglerna. En tänkbar förklaring till denna spricka är att en förändring av däcksreglerna troligtvis skulle vara innebära att Bridgestonestallen kommer närmare sina konkurrenter på Michelin, då Michelindäcken har visat sig vara överlägsna under det nuvarande reglementet.


Forza Motorsport 2005-10-07 19:10

ja man kan ju säga så här, hade ja varit Kimi så hade ja slitit mitt hår vid detta laget! det e så trist.. tok-finne i en honda skulle va kul att se... då kan man ju få hålla helhjärtat på ett stall istället för att hålla på en förare samtidigt som man har lite för kärlek till honda stallet oxå...

Att Kimi kör itu sina motorer är bara hans eget fel. Jag har sagt det för och säger det igen; Han kör i sönder dem! Vet inte vad han gör, men något gör han så att de går sönder. Man har den motor, vx-låda, chassi mm som man har och får göra det bästa från det! Jag tror knappt att det är något konstruktionsfel eller dålig kvalité utan han pressar helt enkelt grejorna för hårt under fel tillfälle.

Däckbyte är bara bra om de inför igen! Fler och spännande depåstopp sätter lite mer puls i loppen. Det handlar inte bara om bil och förare utan om ett helt team och slutresultatet blir inte bättre än sin svagaste länk!

Där finns faktiskt något kvar att tävla om i år förutom Konstruktörs-VM, nämligen tredje platsen i Förar-VM. Michael Schumacher och Juan-Pablo Montoya ligger fn bäst till med vardera 60 poäng. Men även Giancarlo Fisichella som har 45 poäng och Jarno Trulli med sina 43 poäng har fortfarande en teoretisk chans. Montoya har den bättre bilen men Schumi är den bästa föraren så det kan gå hur som helst om de får köra om det!

Jag längtar dock redan till nästa år! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

05:55 Formel 1-VM
Direkt

Snart dax för en tidig rapport [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Kom nyss hem fårn jobbet, så de är bara ooch hålla sig vaken sista timmarna.

Tror Kimi kvalar in på bästa tid, sen blir de +10placeringar på Griden.
Nr 2 Schumi, han kommer nog vakna till sent, iofs gå Toyota bilarna bra men de är som vanligt 1varv som gäller och då håller inte förarna Zonta i detta fall måttet.


/tompa, i er gryning tittandes på tv4+, de är lika bra att vara först på HCP med kvalplaceringarna.

Tommie: Kolla även in <a href="http://www.formula1.com/" target="_blank">formula1.com</a> för deras Live Timing, helt oslagbart! Borde även funka på timetrail, men inte säker.

Var ett intressant kval idag, ska bli kul att se hur alonso vs kimi lyckas ta sig upp i fältet.
Tror Kimi kommer ha mycket lättare för omkörningar då han är rätt van vid det med tanke på alla motorbyten som gjort att han fick flytta ner.
Förstod dock inte varför både Kimi och Montoya körde ut utan att ge sitt bästa, montoya körde ju depå medan kimi satte ett väldigt sakta varv. Vad vinner de på det?

Härlig kommentar av Jenson efter kvalet
"kändes inte som ja åkte fort"
hur ska de då bli när han börjar race aaaaa Hondan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]
Mvh [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Aerodynamic+7 Oct 2005, 13:27:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Aerodynamic 4 7 Oct 2005, 13:27:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Stackars Kimi han är den klart bästa föraren men ändå vinner han inte
för skit motorerna pajjar hela tiden.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=197630"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja staaaaaaaackars Kimi, han är den enda som har haft otur i F1 historien.

Kvalet var nog det tråkigaste i år pga vädret. Totalt meningslöst att köra och de som var tidigt ute är bara att gratulera! Man trodde att det skulle torka upp lite grann men det startade värsta skyfallet istället för de fyra sista. Synd på Schumi som var riktigt i stöten på träningen under morgonpasset. Satte bästa tiden med flera sekunders marginal, men sedan satte han bilen i en däckhög. Mekanikerna fixade till bilen innan kvalet men han missade sista träningen. Men hur kommer Ferrarin att fungera under loppet? Kvalet visade ju inget då det blev rena sjökörningen. Detta är en oliderlig tid att sända F1 på, men direktsändning är ändå att föredra!


Fri träning 3 & 4 (lördag 8/10 kl. 02.00-04.00)

01. Michael Schumacher (Ferrari-Ferrari/B), 1:46.543
02. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes/M), 1:48.729
03. Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes/M), 1:49.097
04. Mark Webber (Williams-BMW/M), 1:49.484
05. Giancarlo Fisichella (Renault-Renault/M), 1:50.136
06. Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota/B), 1:50.150
07. Ralf Schumacher (Toyota-Toyota/M), 1:50.369
08. Antonio Pizzonia (Williams-BMW/M), 1:50.537
09. Rubens Barrichello (Ferrari-Ferrari/B), 1:50.846
10. Jenson Button (BAR-Honda/M), 1:50.920
11. Christijan Albers (Minardi-Cosworth/B), 1:50.994
12. Tiago Monteiro (Jordan-Toyota/B), 1:51.223
13. Jarno Trulli (Toyota-Toyota/M), 1:51.503
14. David Coulthard (Red Bull-Cosworth/M), 1:51.710
15. Robert Doornbos (Minardi-Cosworth/B), 1:51.971
16. Fernando Alonso (Renault-Renault/M), 1:52.667
17. Christian Klien (Red Bull-Cosworth/M), 1:52.897
18. Takuma Sato (BAR-Honda/M), 1:53.454
19. Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas/M), 1:53.460
20. Felipe Massa (Sauber-Petronas/M), 1:53.842


Kvalificering (lördag 8/10 kl. 06.00-07.00)

01. Ralf Schumacher (Toyota-Toyota/M), 1:46.106
02. Jenson Button (BAR-Honda/M), 1:46.141
03. Giancarlo Fisichella (Renault-Renault/M), 1:46.276
04. Christian Klien (Red Bull-Cosworth/M), 1:46.464
05. Takuma Sato (BAR-Honda/M), 1:46.841
06. David Coulthard (Red Bull-Cosworth/M), 1:46.892
07. Mark Webber (Williams-BMW/M), 1:47.233
08. Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas/M), 1:47.440
09. Rubens Barrichello (Ferrari-Ferrari/B), 1:48.248
10. Felipe Massa (Sauber-Petronas/M), 1:48.278
11. Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota/B), 1:48.718
12. Antonio Pizzonia (Williams-BMW/M), 1:48.898
13. Christijan Albers (Minardi-Cosworth/B), 1:50.843
14. Michael Schumacher (Ferrari-Ferrari/B), 1:52.676
15. Robert Doornbos (Minardi-Cosworth/B), 1:52.894
16. Fernando Alonso (Renault-Renault/M), 1:54.667
17. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes/M), 2:02.309 *
18. Juan-Pablo Montoya (McLaren-Mercedes/M), ingen tid
19. Tiago Monteiro (Jordan-Toyota/B), ingen tid
20. Jarno Trulli (Toyota-Toyota/M), ingen tid

* Flyttas ned tio platser p.g.a. motorbyte

Källa: tv4.se

Japans GP klockan 07:00

Japans GP startar klockan 07:00 på söndagsmorgonen, inte en halvtimme senare som det har förekommit uppgifter om. TV4+ börjar sin direksändning fem minuter före loppet som vanligt, det vill säga klockan 06:55.


Forza Motorsport 2005-10-08 13:10

fasen missade precis loppet, tänkte se hur det gick på slutet men då slutade det precis!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

nån som steg upp i tid och kan berätta hur det gick?

<a href="http://www.formula1.com" target="_blank">http://www.formula1.com</a>

Det blev ett till början stökigt race med en massa krockar och avkörningar eftersom flertalet av de snabbare bilarna stod långt bak i starten efter det blöta kvalet. Sen var det mycket kamp genom hela loppet med många bataljer och slutstriden stod när endast ett varv återstod. Klart ett av årets mest händelserika lopp och en del kamper går säkert till historien! Nedan kommer ett rätt bra referat från loppet som står på Forza Motorsport.

//
Räikkönen vann efter magnifik körning

Kimi Räikkönen vann Japans GP efter en fenomenal körning som tog honom från 17:e startruta till ledningen med mindre än ett varv kvar att köra. På det sista varvet passerade han Giancarlo Fisichella för segern i ett av de senaste årens mest spännande lopp.

Giancarlo Fisichella såg ut att vara mannen att slå inför loppet. Visserligen startade Renaultföraren från andra startled, men de enda tre förarna som satt i bilar som realistiskt kunde mäta sig med hans Renault startade från sextonde (Alonso), sjuttonde (Räikkönen) samt artonde (Montoya) startruta. Ralf Schumacher, som stod i pole position, hade enligt förhandssnacket kvalat in med en oerhört lätt bil. I andra startrutan stod Jenson Button i en BAR-Honda.

Ralf Schumacher gjorde en bra start och behöll sin ledning genom den första kurvan. Giancarlo Fisichella fick en mycket bra start och passerade Jenson Button in i den första kurvan. Button låg på tredje plats och på fjärde plats låg David Coulthard efter en oerhört bra start.

Det första varvet blev kaotiskt. Takuma Sato och Rubens Barrichello missbedömde den första kurvan och båda förarna tog en tur genom sandfållan innan de återvände till banan. I slutet av det första varvet pressades Juan Pablo Montoya av banan av Jacques Villeneuve. McLarenföraren kunde inte undvika att krascha in i däcksbarriären. Hans bil studsade ut på banan och därmed hade tävlingsledningen inget annat val än att skicka ut säkerhetsbilen för att flytta undan den sönderslagna McLarenbilen.

Bakom säkerhetsbilen radade förarna upp sig i följande ordning; Ralf Schumacher, Fisichella, Button, Coulthard, Webber, Klien, Michael Schumacher, Alonso, Villeneuve, Pizzonia, Massa på elfte och Kimi Räikkönen på tolfte plats.

På det sjunde varvet släppte säkerhetsbilen iväg fältet. Ralf Schumacher tog omedelbart kommandot och med en serie mycket snabba varv öppnade han upp en lucka ner till Giancarlo Fisichella på närmare fem sekunder inom loppet av ett par varv. Michael Schumacher passerade Christian Klien in i första kurvan i samband med omstarten och gick därmed upp på sjätte plats. I slutet av varvet försökte även Alonso ta sig förbi Klien in i chikanen. Omkörningsförsöket misslyckades då Alonso bromsade något försent i ytterspår. Renaultföraren tvingades ta en genväg över gräsmattan och återvände till banan före Christian Klien. Alonso släppte genast förbi Klien ut på start- och målrakan men körde sedan omedelbart förbi österrikaren in i den första kurvan, något som skulle kosta honom dyrt ett par varv senare.

Antonio Pizzonias första lopp på Suzukabanan blev kortvarigt. Williamsföraren snurrade av banan i den andra Degnerkurvan på det nionde varvet och fastnade i sandfållan. På samma varv tvingades Jarno Trulli bryta efter en kollision med Takuma Sato i chikanen.

Misstankarna om att Ralf Schumacher körde en lätt bil visade sig stämma när Toyotaföraren gick i depå redan på det trettonde varvet. Nu var Giancarlo Fisichella i en ohotad ledning före Jenson Button som såg ut att ha bra kontroll på David Coulthard och Mark Webber som följde ett par sekunder längre bak.

På femte plats låg Michael Schumacher, nu hårt uppvaktad av Fernando Alonso. Det var plågsamt uppenbart att Schumachers Ferrari inte var någon match för Alonsos Renault, men plötsligt sänkte Alonso tempot rejält. Alonso hade nämligen blivit tillsagd av tävlingsledningen att släppa förbi sig Christian Klien. Tävlingsledningen ansåg att Alonso hade vunnit en fördel av sin tur över gräsmattan i samband med omkörningsförsöket på Klien och att han inte hade släppt av tillräckligt i momentet strax därefter. Alonso hade på bara ett par varv byggt upp en lucka på närmare sju sekunder ner till Klien som han nu tvingades släppa.

Ett par varv senare var Alonso förbi Klien och han kunde åter ta upp jakten på Michael Schumacher. Bakom sig hade han Kimi Räikkönen som nu hade tagit sig upp på sjunde plats. Under ett par varvs tid fick vi se en hård kamp mellan sportens tre största stjärnor; Schumacher, Alonso och Räikkönen. På varv 20 gjorde Fernando Alonso en mästerlig omkörning av Michael Schumacher på utsidan i den beryktade kurvan 130R.

Vid den här tidpunkten började de flesta förarna göra sina första depåstopp. Bortsett från Ralf Schumacher, som var på en trestoppsstrategi, var den viktigaste positionsförändringen i samband med det första depåstoppet den att Mark Webber passerade David Coulthard och kom ut precis bakom Jenson Button.

Två förare visade sig ha något tyngre bilar än sina motståndare och det var Michael Schumacher och Kimi Räikkönen som därmed avancerade till tillfällig första och andra plats i loppet. Räikkönen var uppenbart snabbare än Schumacher, men klok defensiv körning från den sjufaldige mästarens sida innebar att Räikkönen inte hade någon möjlighet att överta ledningen ute på banan.

I slutet av varv 26 dök Schumacher och Räikkönen samtidigt in i depå. De återvände till banan med Schumacher fortfarande före Räikkönen, men i och med att de hade gjort ett antal varv med lätt bil medan motståndarna var nytankade hade de lyckats passera såväl Fernando Alonso som David Coulthard i samband med det första depåstoppet.

Ställningen i loppet var nu följande; Fisichella, Ralf Schumacher, Button, Webber, Michael Schumacher, Räikkönen, Coulthard, Alonso.

Ralf Schumacher gjorde sitt andra depåstopp på varv 28, vilket i praktiken eliminerade honom från kampen om framskjutna placeringar. Ralf slutade tävlingen på åttonde plats.

Med nytankade bilar visade Kimi inte samma tålamod mot Michael Schumacher som tidigare. Han passerade efter ett par varv Ferrariföraren in i den första kurvan. Samtidigt tog sig Fernando Alonso förbi David Coulthard och började genast närma sig Michael Schumacher med stormsteg. På varv 32 passerade han Schumacher och kunde därmed ta upp jakten på Räikkönen.

På varv 36 gjorde Alonso sitt andra depåstopp. Fisichella följde hans exempel ett par varv senare. Vid den här tidpunkten var Fisichellas lucka ner till Räikkönen arton sekunder. Kimi hade dessutom fastnat bakom Jenson Button och Mark Webber som förde en hård kamp om andraplatsen.

Button och Webber kom in samtidigt på varv 41. För andra gången under tävlingen lyckades Webber passera en motståndare i depån då hans Williamsmekaniker var aningen snabbare än mekanikerna i BAR-stallet. Webber var en halv billängd före Button ut ur depån.

Nu hade Kimi Räikkönen fri bana och han satte genast upp ett rasande tempo. Efter ett antal flygande varv gjorde Kimi Räikkönen sitt andra depåstopp med bara nio varv kvar att köra. Han återvände till banan endast 5,4 sekunder bakom Fisichella.

Bakom dessa kämpade Webber för att behålla sin pallplats. Fernando Alonso hade tagit sig förbi Jenson Button och den nyblivne världsmästaren pressade hårt för att ta sig upp på tredjeplatsen. På varv 49 tog Alonso över tredjeplatsen från Webber efter en mycket vågad omkörning in i den första kurvan.

Nu riktades all uppmärksamhet mot kampen om segern mellan Fisichella och Räikkönen. När Kimi väl fått upp ångan efter sitt depåstopp var han drygt en sekund per varv snabbare än Fisichella. Med tre varv kvar var han ikapp sin motståndare. Fisichella var märkbart stressad och han valde hela tiden defensiva spår in i kurvorna. I ingången till chikanen på det näst sista varvet tog Fisichella ett omotiverat defensivt spår, vilket innebar att han fick en mycket dålig utgång på start- och målrakan. På det absolut sista varvet lyckades därmed Kimi Räikkönen passera Fisichella in i första kurvan för att ta en seger som kommer att gå till historien.

Från sjuttonde startruta vann alltså Räikkönen loppet genom en omkörning på det absolut sista varvet! Fisichella slutade tvåa och Alonso tog tredjeplatsen. Resultatet innebär att Renault nu leder märkesmästerskapet med två poäng före McLaren inför det avslutande loppen i Kina.


Resultat Japans GP:

Pos Förare Stall
----------------------------------------------------
1. Räikkönen McLaren-Mercedes (M) 1h29:02.212
2. Fisichella Renault (M) + 1.633
3. Alonso Renault (M) + 17.456
4. Webber Williams-BMW (M) + 22.274
5. Button BAR-Honda (M) + 29.507
6. Coulthard Red Bull-Cosworth(M) + 31.601
7. R.Schumacher Toyota (M) + 33.879
8. M.Schumacher Ferrari ([img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/cool.gif[/img] + 49.548
9. Klien Red Bull-Cosworth(M) + 51.925
10. Massa Sauber-Petronas (M) + 57.509
11. Villeneuve Sauber-Petronas (M) + 58.221
12. Barrichello Ferrari ([img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/cool.gif[/img] + 1:00.633
13. Sato BAR-Honda (M) + 1 varv
14. Monteiro Jordan-Toyota ([img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/cool.gif[/img] + 1 varv
15. Doornbos Minardi-Cosworth ([img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/cool.gif[/img] + 2 varv
16. Karthikeyan Jordan-Toyota ([img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/cool.gif[/img] + 2 varv
17. Albers Minardi-Cosworth ([img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/cool.gif[/img] + 4 varv



Johan Sundqvist 2005-10-09 09:10
//

Källa: <a href="http://www.forza-motorsport.se/" target="_blank">http://www.forza-motorsport.se/</a>


Jag är dock lite osäker på slutresultatet men tror att det ska vara detta istället då jag vill minnas att Schumi slutade sjua!

//
Grand Prix (söndag 9/10 kl. 07.00-09.00)

01. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes/M), 53 varv
02. Giancarlo Fisichella (Renault-Renault/M), +1.6
03. Fernando Alonso (Renault-Renault/M), +17.4
04. Mark Webber (Williams-BMW/M), +22.2
05. Jenson Button (BAR-Honda/M), +29.5
06. David Coulthard (Red Bull-Cosworth/M), +31.6
07. Michael Schumacher (Ferrari-Ferrari/M), +33.8
08. Ralf Schumacher (Toyota-Toyota/M), +49.5
09. Christian Klien (Red Bull-Cosworth/M), +51.9
10. Felipe Massa (Sauber-Petronas/M), +57.5
11. Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas/M), +58.2
12. Rubens Barrichello (Ferrari-Ferrari/B), +1:00.6
13. Takuma Sato (BAR-Honda/M), +1 varv
14. Tiago Monteiro (Jordan-Toyota/B), +1 varv
15. Robert Doornbos (Minardi-Cosworth/B), +2 varv
16. Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota/B), +2 varv
17. Christijan Albers (Minardi-Cosworth/B), +4 varv
//

Källa: tv4.se

Tråkigt att se Sato inblandad i ännu en krock, vet dock inte hur stor skuld till det hela han har men det får vi väl reda på i efterhand när utredningarna är gjorda.
Verkar som han har lite för stor press på sig jusst nu att prestera och gör lätt misstag istället.

Var ett bra lopp i övrigt med många spännade omkörningar och fajter.

<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Sato diskades för kraschen med Trulli!<!--colorc--></span><!--/colorc-->

Sato och Villeneuve bestraffade

Formel 1-förarna Takuma Sato och Jacques Villeneuve bestraffades av tävlingsledningen efter Japans Grand Prix för att ha kört vårdslöst.

Sauberföraren Jacques Villeneuve fick efter Japans Grand Prix ett 25 sekunders tidstillägg för att ha kört Juan-Pablo Montoya av banan.

Det var i slutet av tävlingens första varv som Juan-Pablo Montoya prejades av banan av Villeneuve. Montoya kraschade och tvingades bryta loppet, medan Villeneuve slutade elva. Tidstillägget flyttade dock ned honom till plats tolv.

För BAR-föraren Takuma Sato blev straffet än värre då han diskades från loppet. Sato försökte köra om Jarno Trulli på det tionde varvet. Trulli bröt loppet medan Sato körde vidare till en slutlig 13:e plats.

TV4

Källa: tv4.se

Faaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnn.... jag som va bakfull å go missade loppet.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

så jävla bra köra av kimi!! ta 17 platser det e jävligt bra kört!

Öhhh... bara jag som inte riktigt fattar dehära me bestraffningarna i F1 ?!?!?

Ang. sato:
Jag har sett värre omkörningsförsök som slutat på samma sätt där det INTE blivit något uteslutandestraff..
Kolla bara förra tävlingen när JPMontoya ligger 2a å blir tailpipad av en varvad bil....
Blev den föraren avstängd ?? NEJ !!!!!

Ang. Alonso
Å vaf*n va de för straff när Alonso klart släppte förbi Klein !!!!!
Hur f*n kan dom dömma att han måste släppa förbi ha IGEN !?!?!?!?!

Är det ett gäng me hjärnceller ala påse nötter som sitter å dömmer eller har dom fri tillgång till sprit i dommarbåset [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

Sato får nog betala nu för det sett han kört de sista åren. Han har nog sina "prickar" hos FIA eller vem det är som bestraffar. Fick ju även bestraffning i förra loppet (från loppet innan) så där är nog "gult kort" under en längre tid. Satos körstil passar bättre i folkrace än F1!

Sato Rockar Fett [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

Jag tror inte Kimi kör sönder bilarna, eller det är ju en tolkningsfråga, men köra man snabbare så frestar det ju mer på bilen det är självklart.

Häkkinen hade problem att få bilen hålla å han var ju klart snabbare än sin stall kompis. En F1 bil ska väll tålas att köras hårt med? Antar att bilarna oxå har varvstopp så övervarvar motorerna gör han inte men pga att han är snabbare än sin stallkompis så sliter han mer på bilen.

Dani, många förare har otur men som Kimi som vunnit flest tävlingar i år, brytit 3 i ledning kört upp sig helt otroligt bra efter han bytt motor och blivit tillbaka flyttad i kvalet. Så tycker jag han borde vunnit VM men pga all otur så har han inte gjort det.
Inse Schumacher är bara en föredetting som aldrig varit speciellt bra heller. Men en jävel på få ihop ett 2 bra F1 stall.