Köp av ny bil...

9 april 2007, 19:26

Nu funderar jag på att köpa ny bil då jag sålt lägenheten och fick bra betalt för den, i dagsläget har jag en Civic Vt i bra skick som går helt okej som säkerligen kommer säljas om jag köper ny bil. Den nya bilen får kosta mellan 80 000 - 140 000kr

Men vilken bil ska man välja? Jag är den personen som alltid kör hårt och vill ha en busig bil, som svänger BRA. Min VT svänger riktigt bra med Gula koni och sänkfjädrar och har en fin balans i chassit, Så det är ju givet att den nya bilen ska gå bättre.

Ctr ek9 skulle vara roligaste alternativet då man blir ensam om bilen, men blir nog även det dyraste, då tycker jag det är svårt att försvara det köpet iom att du kan köpa en EP3 för samma peng och utan att behöva gå igenom allt jobb som blir med Ek9 och inreggning.

Itr är ju inte lika snygg som ek9 men har ju en liknande prestanda och finns att få tag på för vettiga pengar, dock kan man fortfarande få en ep3 för samma peng som är 4 år nyare.

Ctr ep3 är en dussin bil som alla har, det gör den tråkig. Den väger mest av följande bilar, men har en "bättre" motor, men enligt mej ett sämre chassie och så är det en minibuss.

Så vilken bil är att föredra?

Mvh/ Johan

9 april 2007, 19:29

köp en ek4, och släng i en b18 motor, sen på med ek9 delar så har du en ek9 :thumbup: :whatever:

9 april 2007, 19:36

/ision skrev:köp en ek4, och släng i en b18 motor, sen på med ek9 delar så har du en ek9 :thumbup: :whatever:

enligt mej så har man ju långt innan man har en ek9, det är ju så mkt mer som skiljer än bara motor, sen blir det så mkt pengar för att genomföra det hela..

9 april 2007, 19:45

DC2! Jag gillar den bilen körmässigt. Utseendemässigt finns det saker man kan önska, som JDM fronten.

Älskar visserligen min CTR. Men om man vill ha mest svänga för pengarna så är det nog dc2an som gäller.
EP3ans fördel är ju att det är en nyare bil med mindre "meck". Inte för att det är mycket meck med dom andra men på b18 så är det ju problemet med kolvringarna!

EK9an är förmodligen kul, men problemen som du listar gör att den hamnar som nr 3 hos mig. I övrigt väldigt tight mellan DC2 och EP3 men tror att jag håller DC2an något högre på grund av vikten och hjulupphängningen.

Usch va svårt, jag velar fram och tillbaka, hahaha, tror du kommer bli nöjd hur som helst. DC2an är råare än EP3an. Om jag säger så, så får du bestämma själv vad du är ute efter! Hoppas mitt flamsiga svar ger något iaf

9 april 2007, 19:49

<a href="http://www.blocket.se/vi/11470706.htm?ca=5_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/11470706.htm?ca=5_s</a>

där har du bara å handla,
sen är det bara å ta resten av pengarna å köpa coils,fälgar blablablablablababla för
fan så mycket roligare än å köpa en dussin bil,

MEN kan va kul med en ITR åxå men om man både vill ha utsende å bil för samma pengar så skulle ja köpt den där
å byggt upp själv,

va typ så jag valde lite grann själv, köpa en CTR eller ITR å bli dussin bil(efter som ja inte skulle haft råd med nått mer till den) eller köpa Si Coupe å bli "själv", som det är nu så ångrar jag mig inte en sekund men ibland känner man ett sug efter ITR

OOO rörigt men hoppas du fattar

9 april 2007, 19:52

DC2 lätt, då de är så ovanlig bil =)

9 april 2007, 20:01

Haha ziggy jag hoppas du förstår hur min hjärna spelar mellan bilarna också:D, men som du säger så lutar mitt köp även åt dc2,
Något positivt är ju att jag även har ett nytt b18shortblock ligger med pct kolvar och skunk2 pro series stage 2 kammar.

Jimmy det tråkiga med att köpa en ek4 i mina ögon är att det blir väldigt mkt meck sen tror jag att den står sej väldigt dåligt i värde. Dc2an tror jag inte är ett dåligt köp om man vill ha tillbaka pengarna en dag.

Elvis, om man går efter en ovanlig bil så skulle man ju satsa på ek9 det är det största argumentet för den bilen, plus att nästan allt på den bilen är bättre än ek4

9 april 2007, 20:05

är inte alla ek9 högerstyrda också?

Det är ett minus på min lista iaf..

9 april 2007, 20:25

jo alla ek9 är högerstyda, på min lista är det faktiskt ett plus.

9 april 2007, 20:33

Johan, lägg ner med sånthär... Crx Gen 1 powah!

ps, din gamla är numera död =( kussen köpte den sen döda han den på mindre än 4 veckor...

9 april 2007, 20:42

snyft,. hur kan man göra något sådant....

9 april 2007, 21:09

jo klart den är ovanlig , men om man tänker ekonomiskt sett?

9 april 2007, 21:37

Köp en EK9, så slipper jag köpa en. För jag är iallafall grymt sugen på en

Men bara ifall man är ensam om att ha den bilen, annars är det gay.

9 april 2007, 21:45

jag röstar oxå på ek9:a Johan, fatta vad kul att vara helt ensam i sverige med en så cool bil. Och hål i plånboken lär du ju få vad du än väljer.

Det enda som behövs för att få den bilen komplett är en trimmad B18 motor, och dethar du ju redan i gömmorna.

Kan ingen lägga in lite bilder på fräscha ek9or åt Johan?!

9 april 2007, 21:54

B16B är ju ingen dålig motor på något sätt precis.

9 april 2007, 21:56

Smäll i en vev från B18C och stakar så är den direkt 1.8L. men jag hade kört med B16B bara för att den är häftig.

9 april 2007, 21:57

jaja usch Hpc gav mej ju ingen hjälp att välja bil iaf:D... får väl se vad man får för prisuppgifter på ek9 då..

9 april 2007, 21:58

ja om jag köper en ek9 så kommer den självklart få en större motor, då jag har en ligger.

9 april 2007, 22:34

hmmm utan å va skit taskig men byta motor i en EK9 är väll ungefär det dummaste i hela jävla världen man kan göra, då kan du exakt lika gärna köpa en EK4 å stoppa i motorn i

finns inte en chans i helvete att ja skulle byta motor i en EK9a

9 april 2007, 22:38

Håller med Jimmy faktiskt...

9 april 2007, 22:42

Jimmy skrev:hmmm utan å va skit taskig men byta motor i en EK9 är väll ungefär det dummaste i hela jävla världen man kan göra, då kan du exakt lika gärna köpa en EK4 å stoppa i motorn i

finns inte en chans i helvete att ja skulle byta motor i en EK9a

Det finns ju väldigt bra anledningar att byta motorn i en ek9, Den är för liten för att plocka effekt iom att den har så svinigt bra med pulver redan orginal.

Sen tycker inte jag man kan gemföra ek9 med ek4 då de skiljer för mkt. Räkna själv på vad det kostar att bygga en ek9 "look a like" bara vingen kostar 9000kr hos rosenholz, stolarna går ju för ca 8-10 begagnade, framspindlarna får du betala 3000kr för begagnade om du får tag på några. Mattan kostade 5000kr har jag för mej, s80 kostar ca 12000kr, trimma en b16 till 185hk kostar också en slant. även fastän du gör allt det så har du fortfarande inte en ek9.

9 april 2007, 22:43

Hade jag köpt en EK9 hade jag gjort komplett service. Sen låta den vara helt stock.

9 april 2007, 22:45

Vet inte om B16B utnyttjar sin fulla kapacitet då den är en nerstrokad B18 och ingen vanlig B16.

9 april 2007, 22:47

En sådan bil i mina ögon ska behållas orginal så gott det går.

9 april 2007, 22:49

att det går att trimma vidare på en b16b är det ju inget snack om, dock tror jag inte det går att plocka mkt mer effekt utan att strokea upp motorn, det blir för dyrt och iom att jag redan sitter på ett nytt b18 shortblock och pct kolvar mm, så ser inte jag varför jag inte skulle peta i rätt motor för bilen. det är ju ingen mening att ha en motor bara för att den är cool tycker jag.. utan jag vill ha en så effekt stark motor som möjligt, inom vissa gränser.

9 april 2007, 22:50

Regge skrev:En sådan bil i mina ögon ska behållas orginal så gott det går.

varför inte förbättra det som går att förbättra?

9 april 2007, 22:55

Riktigt svårt val. Har ju äger ju en DC2a och har ägt EP3. DC2an är mer race, utan tvekan!
Men EP3an är ju mer bil, och har en trevligare motor. Dessutom börjar priserna bli riktigt bra på dom nu.
EK9 med en saftigare spis låter ju lockande, och om dessutom inte har nåt emot högerstyrt.
Kör på EK9an, ovanlig, och snyggast av dom tre

9 april 2007, 23:07

xzbatt skrev:<div class='quotetop'>CITERA(Jimmy @ 9 Apr 2007, 22:34:36) [snapback]392378[/snapback]</div><div class='quotemain'>hmmm utan å va skit taskig men byta motor i en EK9 är väll ungefär det dummaste i hela jävla världen man kan göra, då kan du exakt lika gärna köpa en EK4 å stoppa i motorn i

finns inte en chans i helvete att ja skulle byta motor i en EK9a

Det finns ju väldigt bra anledningar att byta motorn i en ek9, Den är för liten för att plocka effekt iom att den har så svinigt bra med pulver redan orginal.

Sen tycker inte jag man kan gemföra ek9 med ek4 då de skiljer för mkt. Räkna själv på vad det kostar att bygga en ek9 "look a like" bara vingen kostar 9000kr hos rosenholz, stolarna går ju för ca 8-10 begagnade, framspindlarna får du betala 3000kr för begagnade om du får tag på några. Mattan kostade 5000kr har jag för mej, s80 kostar ca 12000kr, trimma en b16 till 185hk kostar också en slant. även fastän du gör allt det så har du fortfarande inte en ek9.
</div>

sen köper man en EK9 för att det är en EK9a
med hela den atmosfären eller va fan man vill kalla det, runt den, man köper inte en EK9 för att det är bättre väghållning i en sån än i en EK4 med coilovers,

köper du en EK4 finns det ingen anledning å gå å köpa en orginal vinge till EK9 för 9000kr inte heller en röd matta för 5000kr

men
60k EK4
12k S80låda
10-15k på väghållning
15k på trim eller det du har redan
10k på fälgar

kommer man långt på

9 april 2007, 23:19

Du sa det själv Jimmy, man köper en EK9 för att man vill ha just en EK9, och en EK4 är inte en EK9.

10 april 2007, 00:23

köp en DC2 vettja! min kanske...