Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Nu kan vi snart bränna hemma;)
Detta vore intressant att se om det funkar.
<a href="http://www.aftonbladet.se/temamiljo/article2417948.ab" target="_blank">http://www.aftonbladet.se/temamiljo/art ... 7948.ab</a>
<a href="http://www.aftonbladet.se/temamiljo/article2417948.ab" target="_blank">http://www.aftonbladet.se/temamiljo/art ... 7948.ab</a>
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
Du tror inte att om det blir en hit så kommer någon att köpa rättigheterna så de kan tillverka den i Europa?
Eller så ändrar de på en liten detalj så är det en ny konstruktion och patentet gäller inte:D
Eller så ändrar de på en liten detalj så är det en ny konstruktion och patentet gäller inte:D
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
sen har ni det ju bra redan eftersom ni kan TANKA E85 från mackarna. själv får man köra på suktig v-power :crybaby:
finns inte en enda mack med etanol på Åland.
finns inte en enda mack med etanol på Åland.
David Boman
Åland / Finland
+358407246444
Civic EG K20 -92
Volvo V70R AWD -98 (vinterpulka)
Kawasaki KXF 250 -05
Åland / Finland
+358407246444
Civic EG K20 -92
Volvo V70R AWD -98 (vinterpulka)
Kawasaki KXF 250 -05
Nej, jag tror att detta inte kommer bli en verklighet i sverige därför att det hamnar väldigt nära hemtillverkning av spritprodukter som är så olagligt det kan bli.adio skrev:Du tror inte att om det blir en hit så kommer någon att köpa rättigheterna så de kan tillverka den i Europa?
Eller så ändrar de på en liten detalj så är det en ny konstruktion och patentet gäller inte:D
Sen anser jag att det här är helt fel sätt att tackla drivmedelsproblemet med, varför kan inte dessa smarta personer som skapat denna istället lägga sin energi på att jobba fram bränsleceller? För etanol är inte framtiden, det är snarare en hyffsat ogenomtänkt interimlösning.
"Happiness is not getting what you want but wanting what you got"
Kör:
Honda Civic 1.8 Sport Midnight Blue -10
Honda CBR1000RA Svart -10
Kör:
Honda Civic 1.8 Sport Midnight Blue -10
Honda CBR1000RA Svart -10
Personligen tror jag bakterier är framtiden, de har ju gjort ett batteri som är basserat på bakterier nu som håller laddningen mycket bra.
Nu gäller det bara att få upp storleken på dem.
Nu gäller det bara att få upp storleken på dem.
Erik Rådström
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
Låter som en intressant idé! Åtminstone för oss som har tillgång till egen skogsråvara... undrar hur mkt det går åt till att tillverka en liter ethanol... eller mängd skogsråvara som krävs, tid, egen arbetsinsats och mängden ström innan det droppat ner en liter ethanol färdig att använda?
Arbetat en del med att "flisa" dvs att från det att träden står i skogen och tills man kan slänga in den i förbränningsugnen... och det går åt en hel del energi (både mänsklig och annat) där emellan...
MEN skulle helt klart vara en härlig känsla att fixa eget drivmedel! OM det inte skattades sönder och samman...
Blir kul att se framöver vad som händer inom detta område!
Arbetat en del med att "flisa" dvs att från det att träden står i skogen och tills man kan slänga in den i förbränningsugnen... och det går åt en hel del energi (både mänsklig och annat) där emellan...
MEN skulle helt klart vara en härlig känsla att fixa eget drivmedel! OM det inte skattades sönder och samman...
Blir kul att se framöver vad som händer inom detta område!
Sture Teglund
Tekniken som beskrivs verkar inte riktigt rimlig. Visst, det funkar säkert men ska man få ut den mängd etanol man behöver för att köra bil ett år så snackar vi om rejäla mängder med socker som råvara och även en väldigt hög elförbrukning.
Bränsleceller kommer så småningom och de är ju på gränsen till att bli komersiellt gångbara nu. Det finns dock fortfarande några problem som att det är väldigt lång uppstartningstid på vissa av typerna. Det är även problem med att få fram vätgas på ett effektivt sätt för att tanka bränslecellerna. Även lagringen och transporten av gasen utgör vissa problem då det krävs stora volymer för att få plats med ganska lite gas jämfört med att lagra flytande vätskor. Sen går det iofs att komprimera och kyla gasen så att den tar mindre plats men det är väldigt energikrävande och svårt att behålla gasen längre tider under dem villkoren.
Bränsleceller kommer så småningom och de är ju på gränsen till att bli komersiellt gångbara nu. Det finns dock fortfarande några problem som att det är väldigt lång uppstartningstid på vissa av typerna. Det är även problem med att få fram vätgas på ett effektivt sätt för att tanka bränslecellerna. Även lagringen och transporten av gasen utgör vissa problem då det krävs stora volymer för att få plats med ganska lite gas jämfört med att lagra flytande vätskor. Sen går det iofs att komprimera och kyla gasen så att den tar mindre plats men det är väldigt energikrävande och svårt att behålla gasen längre tider under dem villkoren.
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Civic HB Esi 93<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Baden - CH
Baden - CH
