Shell V-power 99oktan...

24 augusti 2005, 10:46

<div class='quotetop'>QUOTE(CTROliver 4 24 Aug 2005, 09:37:35)</div><div class='quotemain'>Fortfarande ingen som har svarat på vad som händer om man slänger ner 110 oktanig soppa t.ex i en orginal CTR t.ex
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180031"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Tror inte den kommer gå så bra eftersom man troligen måste gå in och fiffla med tändningen i såna fall..

24 augusti 2005, 15:08

Vart går gränsen för oktanhalten då det fortfarande lönar sig i en vanlig bil då?

24 augusti 2005, 15:13

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 24 Aug 2005, 09:00:20)</div><div class='quotemain'>Sak samma för mig Jocke! Fastän jag inte ändrade mappen i ECU:n så fick jag otroligt nog 1.78hk mer på 99 oktan vs 98 oktan, allt enligt min superkänsliga rectumdyno. Den kan man inte lura!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180016"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Haha tog oväntat länge innan du skrev här.

24 augusti 2005, 17:14

<div class='quotetop'>QUOTE(Skeeter 4 24 Aug 2005, 07:19:20)</div><div class='quotemain'>Som sagt... alla som tankat 98 oktan på Shell de senaste 2-3 veckorna har kört V-power utan att veta om det... någon som märkt något i det blindtestet?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180000"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
faktum är att jag tankade från nästan tom tank till nästan full tank för c:a 2-3 veckor sen på SHELL men dock va det 95oktan för det är det enda dom har där förutom disel.
detta va inann jag läst denna tråd.
MEN jag tycker att det har varit ovanligt bra krut i bilen på den senaste tiden.
Detta är bara inte en känsla för jag har ett ställe på väg till jobbet där jag brukar trampa full gas fram till en vägskyllt.
normalt brukar jag komma upp till c:a 100kmh vid denna skyllt dock dom senaste gångerna har jag kommit upp ännu högre så ngt har hänt men om det har med bensinen att göra vet jag ju inte.

24 augusti 2005, 17:25

<div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe 4 24 Aug 2005, 10:46:02)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(CTROliver 4 24 Aug 2005, 09:37:35)</div><div class='quotemain'>Fortfarande ingen som har svarat på vad som händer om man slänger ner 110 oktanig soppa t.ex i en orginal CTR t.ex
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180031"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Tror inte den kommer gå så bra eftersom man troligen måste gå in och fiffla med tändningen i såna fall..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180050"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

varför skulle den inte gå så bra??

24 augusti 2005, 17:30

Har man inte knacksensorstyrd tändning eller turbo, är skillnaden inte märkbar mellan 98 och 99 oktan.

Därimot har vi haft oklassad 98 oktan så sillnaden på kvalite kan variera mycke.

Jag kommer garanterat att tanka v-power.

24 augusti 2005, 20:10

Kraft: Wow, kör du en ny Integra ? Tufft !! Gratulerar...

ahh, eller är det bara bilden i din signatur ?

24 augusti 2005, 20:31

<div class='quotetop'>QUOTE(8500rpm 4 24 Aug 2005, 20:10:56)</div><div class='quotemain'>Kraft: Wow, kör du en ny Integra ? Tufft !! Gratulerar...

ahh, eller är det bara bilden i din signatur ?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180262"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Kolla in: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=15902" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=15902</a>

24 augusti 2005, 20:44

scotte.. prova tanka disel.. hört blåa civic vti ska må bra av de.. speciellt när man fifflat med motorn och satt på oranga positionsljus.

24 augusti 2005, 20:54

<div class='quotetop'>QUOTE(Joakim Olsson 4 24 Aug 2005, 07:38:18)</div><div class='quotemain'>Från 95 till 98 märkte jag direkt att jag fick 4hk, sen nu när jag testade 99 märkte jag att jag fick 1hk till. Det var som natt och dag.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180007"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Hahaha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

24 augusti 2005, 21:02

Tankade v-power idag o jag tycker bilen går lite bättre,speciellt på högre varvtal,
har alltid tankat 98 innan.Blir att man tankar v-power i forsättningen! i alla fall vid
hård körning.

24 augusti 2005, 21:10

<div class='quotetop'>QUOTE(G.S 4 24 Aug 2005, 20:02:19)</div><div class='quotemain'>Tankade v-power idag o jag tycker bilen går lite bättre,speciellt på högre varvtal,
har alltid tankat 98 innan.Blir att man tankar v-power i forsättningen! i alla fall vid
hård körning.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180275"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag tror nog att jag kommer göra som du säger. Tanka V-Power när man ska gasa och 95 när man bara kör till vardags. Skall testa tanka V power på fredag när jag åker till golfbanan. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

24 augusti 2005, 22:27

<div class='quotetop'>QUOTE(8500rpm 4 24 Aug 2005, 20:10:56)</div><div class='quotemain'>Kraft: Wow, kör du en ny Integra ? Tufft !! Gratulerar...

ahh, eller är det bara bilden i din signatur ?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180262"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Nej det är inte bara signaturen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

24 augusti 2005, 22:49

Hur gammal bil kan man ha för att den själv ska kunna justera lite i motorn om man nu skulle tanka v-power istället för vanlig 98 t.ex.?
Skulle min civic kunna fiffla med knäckebrödssensorn eller är det bara nyare bilar som gör det?

24 augusti 2005, 23:05

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 24 Aug 2005, 08:00:20)</div><div class='quotemain'>...., allt enligt min superkänsliga rectumdyno. Den kan man inte lura!</div>
Och vem kan du tacka för din "superkänsliga rectumdyno" ? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Jag gissar på den höftrullande Dani boy! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Sorry, kunde inte låta bli.</span>

25 augusti 2005, 10:38

jag har nu testat v-power och kan säga att det blir en rejäl skillnad mot 95 som jag körde med innan. Mycket snabbare respons och accel på 1'ans växel. jag känner också att den är kvickare på dom andra växlarna också men inte lika mycket. Helt klart värt tycker jag och jag ska fortsätta köra på v-power.

25 augusti 2005, 12:45

<div class='quotetop'>QUOTE(GoMeR 4 25 Aug 2005, 10:38:42)</div><div class='quotemain'>jag har nu testat v-power och kan säga att det blir en rejäl skillnad mot 95 som jag körde med innan. Mycket snabbare respons och accel på 1'ans växel. jag känner också att den är kvickare på dom andra växlarna också men inte lika mycket. Helt klart värt tycker jag och jag ska fortsätta köra på v-power.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180407"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag håller med dig testa för skoj skull från 95 till 99 wow vilken skillnad jag tycker motorn jobbar skönare och tystare och den känns starkare mer kick i början,

Fast de lite för dyrt att köra på, fick pröjsa 12,78 litern jag tanka 300 de räckte för mig de blir bara när man ska ut på racing man kör med 99 annars håller jag mig med 95an

25 augusti 2005, 13:29

Ni som tankar v-power med lite äldre hondor, typ 92-. vad för grad står eran tändning på?

25 augusti 2005, 17:20

jag tyckte inte det blev någon skillnad! vti 92! org tändning

25 augusti 2005, 18:28

jag har hällt i lite nu, får la se, dock så har jag alltid kört honda på 98a... så skillnaden kommer inte bli stor, för det andra så står det tom innanför tanklocket på rexen att det ska vara minst 96 oktan, om jag mins rätt

25 augusti 2005, 20:38

ärligt

25 augusti 2005, 21:06

jaja håll på med ert fjant under 100 oktan ni [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] själv håller jag mej över 100oktan å tankar för under 8 spänn litern

förövrigt spelar inte oktanen någon somhelst roll så länge man inte har knacksensor styrd tändning eller väldigt framställd tändning (så att de knackar på lägre oktan)

troligen är det inte oktan höjningen ni känner utan kvalitets höjningen från oklassat högoktanigt bränsle till ett klassat högoktanigt bränsle

25 augusti 2005, 21:37

Kristian har hittat poängen.
Tänkte köra sprit, men vi får se.

26 augusti 2005, 00:45

måste faktist säga att ja tankade V-power tidigare i veckan och upplevde ett lite bättre topp klipp från ungefär 6000 -->.(crx vt).

gämför detta mot den vanliga 98:an ja kört med sen förra sommaren i bilen och med samma tändnings kurva.

så vad V-power ger vet i fasen,men nått är det nog iaf oavsett det handlar om HK eller renare motor.

ja kommer iaf fortsätta tanka V-power i bilen nu mera och se om pratet med renare motor,renare gång m,m m,m m,m blaa blaa blaa stämmer.

27 augusti 2005, 17:15

Jag hade ju tänkt att prova på och tanka V-Power igår men när jag rullade in på Shell Efter Fittja påväg mot Salems GK så stod det en liten lapp på 98 oktan knappen att de inte hade 98 oktan pga väntan på tvätt av tankarna!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]

Vart fan sakman tanka V-Power då??? Disel pumpen lr [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]

Det komiska var att dom på macken sprang ju runt i V-power tröjor och hade hur mycke reklam om V-Power som helst men det gick inte att tanka skiten... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

27 augusti 2005, 17:36

<div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 25 Aug 2005, 21:06:32)</div><div class='quotemain'>jaja håll på med ert fjant under 100 oktan ni [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] själv håller jag mej över 100oktan å tankar för under 8 spänn litern

förövrigt spelar inte oktanen någon somhelst roll så länge man inte har knacksensor styrd tändning eller väldigt framställd tändning (så att de knackar på lägre oktan)

troligen är det inte oktan höjningen ni känner utan kvalitets höjningen från oklassat högoktanigt bränsle till ett klassat högoktanigt bränsle
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180633"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Har du ställt fram tändningen när du kör med E85? Hur mycket?

MVH
Tobias

28 augusti 2005, 00:11

<div class='quotetop'>QUOTE(PatrikGBG 4 25 Aug 2005, 20:38:11)</div><div class='quotemain'>ärligt
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=180621"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
:iamwithstupid2:

28 augusti 2005, 15:40

farsan prövade skiten i sin bmw m5... han sa att han märkte skillnad. men vad vet jag?

28 augusti 2005, 20:10

Har tankat V-Power och kan inte säga att jag märkte ngn skillnad.
Är så svårt att säga att det beror på bensinen eller ngt annat till att man tycker bilen går bättre. Som t.ex på kvällen går bilen bättre när det är mer fukt ute.
Man skulle förmodligen se en skillnad om man dynotesta bilen med och utan V-Power där man kan begränsa antalet variabler.
Men annars tror jag det är svårt att märka någon skillnad.

29 augusti 2005, 08:24

Ja har inte heller märkt någon skillnad. Kört en halvtank med V-power...
Tror bara det är ett stort reklam jippo från Shell.. Kommer säkert ut nått test i någon tidning, där dom har testat skillnaden mellan 98Vs99 oktan...