Dax för turbo bygge! Honda civic Vt 212 sugisar just nu

[kenny_crx]

Tjenare!

Kommer hämta ett turbokit här imorgon till gamle Hondan!
Tänkte höra om lite allmänna åsikter angående sätt att gå tillväga. Min tanke är att köra lågt ladd så inget super monster ladd med massa krångel. Vill gärna slippa ändra motorn allt för mycket jämfört med idag!!
Turbokitet är Turboneticskit med t3/t4 turbo...


Här kommer spec på motorn som den står idag i alla fall:

Radfyra med dubbla överliggande kamaxlar och variabelt ventillyft/tid(VTEC)
Borr 81.5mm
Slag 77.4mm
Slagvolym 1615cc
Beräknat kompressionsförhållande 13.8:1

B16A2 block, borrat 0.5mm
B16A2 vev
ARP pinnbult till ramlageröverfallen
Carrilo lättvikts A-vevstakar
Mahle Power-pak smidda högkompskolvar, 0,5mm överdimension
ACL Race ram-, vev- och axiallager
Integra Type-R oljepump, P72
Bafflat oljetråg
Portat och planat PR3-topplock, förbränningsrum matchade till 38cc
ARP pinnbult till topplocket
Cometic topplockspackning
Skunk2 rostfria högkompsventiler
Crower dubbla ventilfjädrar och titanbrickor
Crower stage 2, 3/4 Race kammar
Skunk2 ställbara kamdrev
Gates Racing kamrem
Skunk2 Type-R insug
Professional-Products 68mm gasspjäll
3" CAI med 6" kona och filter i stötfångaren
RMF Narrow style rostfritt grenrör, lindat
2,5" avgas med en "katdämpare" längst bak
Honda OEM EK9 N1 Endurance remskiva på veven
AEM aluminium "skelett" remskiva på generatorn
OBD1 konverterad
OBD1 tändfördelare
NGK Racing tändkablar
AEM Fuel rail
RC Engineering spridare 750cc
P28-motorstyrdon med Hondata S300
Wallbro HP 255l/h bränslepump
Mappad på E85
Biltema MC-batteri, ca 2,5kg
Tegiwa Racing svarta silikonslangar
Dubbla 12" kylfläktar
Mocal 19-raders oljekyl med termostat

Så ni som sitter på guld information ÖS PÅ MED ÅSIKTER

Mvh Kenny Ahlgren

[Fixxe]

Med det kompet kommer du spräcka foderna på nolltid.
Kompsänk.
Troligen andra kammar, då risken är att du har ganska mycket overlap, så laddtrycket kommer åka rakt genom förbränningsrummen.

[Brox]

Tänkte också just på det, högkompskolvar samt planad topp rimmar inte riktigt med turbo

[Steffo]

Med en så vältrimmad sugmotor så skulle jag börja om på en annan. Annars är myvcket av pengarna som lagts ner i din nuvarande maskin bortkastat.

[NitraM]

Jag har en helt org b16a2 som inte drar någon olja alls och gått 11.000mil i min bil nu som jag tänkt att börja trimma.

Vi kanske skulle kunna lösa något

[kenny_crx]

Okej så på alla låter det som att jag skulle låta bli att slänga på en turbo? Även om jag kompsänker och kör lågt ladd? Ska som sagt inte bränna på allt för mycket... det e ju ett turbonetics kit

[NitraM]

skulle tro att det är detta kit.



viewtopic.php?f=39&t=72282

[kenny_crx]

skulle tro att det är detta kit.



viewtopic.php?f=39&t=72282

Precis!

[M Scotte]

Sälj motorn som den är, köp en original och kanske gå plus minus noll på affären med turbokitet.

[kenny_crx]

Har pratat med lite olika folk nu och då har det varit ganska positivt då det som sagt är lågt ladd det handlar om... så ska nog gå att bygga för att sälja motorn och göra en ren turbo motor är jag inte intresserad av då kan jag lila gärna köpa en b16 till min crx som står och bygga turbo på den

[M Scotte]

Du gör precis som du vill men kändes bara onödigt att bygga om en motor igen för turbo när den verkar fin. Samtidigt så är där inget värde i en b16.