Bränsleförbrukningstråden

[4Honda]

Jaa, nu när bensinen har stigit över 13kr/L tänkte jag att vi kunde ha en tråd om hur man kör/gör ens bil bränslesnålare. Posta eran bränsleförbrukning, typ av körning (t.ex. motorväg) vad ni har gjort för att bränsleförbrukning skulle bli mindre (högre!), väder och vilken bil/motor ni har. Jag kan ju börja:

Honda CR-V RVI -98 128hk motorn
Mestadels 90 väg mellan Säffle och Växjö (40mil)
Varmt och i princip vindfritt.
Däck tryck ca 2,5 kg. Försökte bromsa så lite som möjligt (rulla mycket). Ca 50% av körningen användes AC. Fullpackad bil med 3 vuxna. Nytt luftfilter.
Bränsleförbrukningen hamnade på 0,767L/mil, vilket jag tyckte va riktigt bra för en så gammal och stor bil!

Honda Civic -92 LSI d15b2 90hk
Samma sträcka (ca 95-100km/h)
Inte mycket vind och ca 10 grader.
Inga speciella åtgärder för att få lägre bränsleförbrukning. Fullpackad bil med 3 vuxna.
Bränsleförbrukningen hamnade på 0,62l/mil, vilket jag tycker är rellativt högt?!

Mätningen gick till så att vi fyllde bensin ända upp till tanklocket både innan och efter körningen.

Fyll nu på och skriv gärna hur ni körde för att få så låg/hög bränsleförbrukning!

[LinusE]

Jag brukar själv försöka få till de o köra lite snålare med brukisen.
vill inte förstöra allt nöje att köra men vissa delar måste ju
hoppas över för att få de o bli något biligare..

rulla så långt som.
varva upt lite mer på t.ex 2an o gå direkt till 4an eller från 3 till 5
även omman varvar ut lite mer så tjänar man på det i de hela om
man slipper trögasandet på va växel..

har även provat på "puch and glide"
fick ner saaben jag hade då till 0.67 på en tank
istället för 0.98 som den brukade ligga på under samma sträcka.
körsättet är väldigt krävande av föraren för o hitta lägen o gasa
och var man ska glida... kul men knappast alltid

[4Honda]

Har också varit inne på puch and glide tekniken, men aldrig fattat hur man ska bära sig åt? En länk med lite info hade varit trevligt! Det blev ju en extem skillnad på din Saab i bränsleförbrukning, skulle vara kul att se hur det skulle funka att tillämpa tekniken på min lilla civic.

[Malkolm]

finns en stor tråd om den tekniken, sök lite, jag tror att trådskaparen körde en prelude.

[4Honda]

Detta tänker jag göra på min!
*Gör bilen så slät under som möjligt och se till så inga stötfångare agerar som en broms skärm.
*Ta bort antennen och montera en på insidan av bilen.
*Tejpa karosskarvar.

Tack för tipsen!

På senaste tankningen gick Civic:en på 0,65 och då är det mestadels 110 körning och en hel del gasande Tycker det är rätt bra då den ska dra 0,55 vid 90km/h enligt instruktionsboken! LSI:n gick på 0,64 blandad körning fram och tillbaka till jobbet ca 1mil.

Ska bli intressant att se hur bränsleförbrukningen påverkas av min etanolkonvertering!

[oskar]

Volvo 244 DL -81

B21 motor med förgasare.

Landsvägskörning inte över 100 km/h

0,84 L/mil, jag är svinnöjd.

[4Honda]

Inte så illa för att vara en gammal Volvo trots att det är en diesel! Du borde vara nöjd!

[makan]

Kollade idag när jag tankade bilen

Honda s2000
1,08 l/mil blandad körning

[oskar]

4Honda:
DL betyder DE LUX inte Diesel.

[civicrille]

EG9 turbo

ca: 1 liter/milen vid landsvägskörning @ 120km/h

ca 1.5liter/milen vid stenhård statskörning

och

mappa bilen på 16 i afr värde är det nog ingen som gör frivilligt...

mvh

[4Honda]

4Honda:
DL betyder DE LUX inte Diesel.

Aha, där ser man :prop: Man lär sig alltid något nytt

[Anton]

EG9 turbo
ca: 1 liter/milen vid landsvägskörning @ 120km/h
ca 1.5liter/milen vid stenhård statskörning
och
mappa bilen på 16 i afr värde är det nog ingen som gör frivilligt...
mvh

jag har afr 15-16 på låg last, å ca 38 graders tändning
0,8 blandad körning, är nog pga av min låga komp den vill ha lite x-tra

[cru]

En liten fråga.. någon som vet hur mkt reservtanken ligger på en civiv eg6 -92 HB när han ligger på röda strecket?
Jag själv hittar inte i boken som följde med bilen lr på nätet... kanske varit blind men skulle uppskattas.

MVH

[pr0ny]

Tung glidarbil ala hondastyle accord tourer sport diesel, normal körning utan nån som helst försök att vara ekonomisk:

0,64 blandad
0,58 motorväg

[PatrikGBG]

bara för att...

V70D5 -08 genomsnitt på nio tusen mil...1.01/milen.

yesssssssssssssss

[4Honda]

Vänta här nu, V70D5 är inte det en diesel? Borde den inte dra som en Accord CTDI?

[NeMoo]

Det är en diesel ja men den har gått som taxi i ghettoborg antar jag.

[Ejan]

Honda Integra Type R´99

blandad körning med en heldel gasande allt mellan 0.9-1.1liter

lugn landsvägskörning + motorvägskörning i lagligt tempo så hamna den på runt 0.8

[PatrikGBG]

att den gått som taxi är enbart positivt för förbrukningen...2 vxllådsolje byten och fullservad ++.

SJUKT vad den drar...de e de värsta jag vart med om, enligt spec borde den vara snålare än accorden, men tji fick konsumenten!
vi har fem exakt likadana och alla drar över liternjämforbart med V70N som låg på 0,65

[pr0ny]

Sen har den generationen av accord typ lägst cw-värde i klassen, de hjälper en del vid långfärd och lite snabbare körning.

Jag hörde med en taxichaffis som jag prata med som tyckte den drog mer soppa än hans gamla, dock tog han den minsta motorn med all utrustning i bilen, så han funderade på om motorn för jobba onödigt mycket eller nått, han va iaf missnöjd.

[4Honda]

Jag har nu kollat förbrukningen på min Civic med e85. Den landade någonstans mellan 0,75 och 0,8 (snarare mot det lägre) och det gäller i stort sett bara landsvägskörning. Det ska dock tilläggas att jag inte ansträngde mig det minsta för att köra snålt!

[oscii]

CRX ED9 E-Power :prop:

0.8-0.9 blandat körning
1.0-uppåt vid race med stampe till plattan.
MvH

[pr0ny]

Senaste långfärden ner till skåne med accorden(swedenrock) full lastadbil 3st varv jag vägde minst på 75kilo sen en 110 och en 87 plus packning och några lock dricka

Hamnade på 0.62 blandad körning och då körde jag nästan lagligt hela tiden, något över på motorvägen som alla andra, jag försökte inte köra så ekonomiskt heller =)


Förövrigt så seg axxar jag aldrig, utan bestämd gas upp till laglig fart sen farthållaren på.

[Rogge/AUTOMONTAGE]

CRX B16A1 med Y2-låda.
27 lit. / tim. = 0,45 lit. / min. !!!

OK en aning mycket kanske, men...........
den går ju bara på banan med fullt ös.

Hoppas jag kan få fram förbrukningen på,
B18C6 med S80-lådan som jag nu har i.
Nytt race nu i helgen !!
Lär väl knappast bli mindre.

Så en dagsförbrukning blir runt 3.500:-
Tur man har annat att åka på semester med !!

[4Honda]

Senaste långfärden ner till skåne med accorden(swedenrock) full lastadbil 3st varv jag vägde minst på 75kilo sen en 110 och en 87 plus packning och några lock dricka

Hamnade på 0.62 blandad körning och då körde jag nästan lagligt hela tiden, något över på motorvägen som alla andra, jag försökte inte köra så ekonomiskt heller =)


Förövrigt så seg axxar jag aldrig, utan bestämd gas upp till laglig fart sen farthållaren på.

Det var inte illa! Riktigt bra för en så stor bil med så mycket packning! Vad har du för motor i den?

Jag brukar faktiskt aldrig seg axxa heller. Har hört att man ska varva till toppvridmoment men aldrig mer än halvgas! Stämmer det? Ungefär när växlar du? Jag brukar varva till 4000 på 1 2 och 3 sedan lägger jag i 5:an om det är 90.

[LinusE]

kör accorden nu på runt 0.75-0.8 och tankar 15 l etanol vid var tankning.
sparar runt 75.- per tankning och då de går ca 2 tanker på 3v så blir det endel om året....
visst inget fan av etanol men snålheten i mig gör att den åker i ändå..

ökade däcktrycket till 2.6 runt om med. gjorde en hel del kändes det som.

[smacke]

Ok.. om man nu får för sig att byta upp sig från NSX till "minst-soppakrävande-hondan" som pendlar kärra.... vad väljer man då ??

Någon "E" VTEC antar ja.. civic från början av -90 ?

Etanol ??!!?? bara byta spridare eller måste man byta soppapump, ledningar m.m ??

[4Honda]

Det enda jag har gjort är att förlänga tiden som spridarna är öppna, med hjälp av ett piggybacksystem, kortfattat är det en liten dosa som du pluggar in mellan spridarna och ecu:n (jätte enkelt). Enda nackdelen är att när man gasar fullgas så finns det risk att inte all etanol hinner förbrännas (för att det går så fort), detta löser man vanligtvis med större spridare eller så köper man en civic med 107hk motorn den har 240cc spridare som även sitter i b16a1 motorn som ligger på 150hk, då har man spridare som är tillräckligt stora utan att behöva byta

Billigast hade det ju blivit om du konverterade en vtec-e (vei) som sitter i civic 92 och fram... Då den är väldigt bränslesnål. Men då vet jag inte hur det är med spridarna på den, det kanske någon annan kan svara på!

Vanligtvis drar ju bilen ca 30% mer med etanol än med bensin. Men det finns faktiskt de som har lyckats att modifiera sin motor så att den drar lika mycket med bensin som med etanol! Då är det billigt om man lyckas med det på en vei... Det man brukar göra är: ställa fram tändningen (eller mera avancerat ändra tändkurvan så att gnistan kommer tidigare på mellanvarv med belastning), öka kompet och förvärma bränslet eller luften. .

[Tobbera]

Enda nackdelen är att när man gasar fullgas så finns det risk att inte all etanol hinner förbrännas (för att det går så fort), detta löser man vanligtvis med större spridare eller så köper man en civic med 107hk motorn den har 240cc spridare som även sitter i b16a1 motorn som ligger på 150hk, då har man spridare som är tillräckligt stora utan att behöva byta

Detta tror jag ej stämmer. Hinner inte motorn förbränna all etanol innebär det att den får för mycket soppa.
Det som däremot kan hända med ett piggybacksystem som förlänger spridartiderna är att spridarna når 100% duty-cycle. Spridarna står alltså öppna hela tiden. Har man otur räcker inte 100% duty-cycle för att ge motorn den soppa den behöver på fullgas och går således för snålt. Allt detta kan man mäta med en bredbandslamda när man konverterar.

Sätter man i större spridare så går den för fett i alla lägen utanför closed-loop om man kör piggyback som förlänger pulserna 30%.

Att en motor går för snålt på E85 är enligt uppgift inget problem då E85 brinner mycket kallare än tex bensin och bränner således inte sönder ventiler. Det som däremot är ett problem vid snål blandning på fullgas är att motorn inte utvecklar den effekt den borde göra vid en fet blandning.

MVH
Tobias

[moggesthlm]

kör accorden nu på runt 0.75-0.8 och tankar 15 l etanol vid var tankning.
sparar runt 75.- per tankning och då de går ca 2 tanker på 3v så blir det endel om året....
visst inget fan av etanol men snålheten i mig gör att den åker i ändå..

ökade däcktrycket till 2.6 runt om med. gjorde en hel del kändes det som.

Där låg jag oxå förrut med min, men efter 18"arna åkte på så är det litern som gäller. Tunga jävla as är vad det är...