Tokiga avgasvärden.
Besiktade bilen idag, men fick nedslag på avgasvärdena.
Bilen är en CTR 05.
CO 0,4 (0,3)
CO 2500 1,6 (0,2)
HC 000 (100)
Lambda ( 0,96) 0,97-1,03)
Vad kan felet vara, är det mapen som ställer till det, eller är det katen? Den verkar ju gå lite fett.
/Mats
Bilen är en CTR 05.
CO 0,4 (0,3)
CO 2500 1,6 (0,2)
HC 000 (100)
Lambda ( 0,96) 0,97-1,03)
Vad kan felet vara, är det mapen som ställer till det, eller är det katen? Den verkar ju gå lite fett.
/Mats
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Det mesta är bytt, men originalgrenrör är på för besiktningen.FoXxIe skrev:är den helt orginal eller har du bytt nå delar på den?
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
-
fonzeka
- Inlägg: 3488
- Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
- Bil: S2000
- Namn: Anders Westlund
- Ort: Avesta
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 58 times
Var den ordentligt varmkörd när de mätte avgaserna? Det brukar göra väldigt stor skillnad på värdena.
Mappen ska inte göra någon skillnad alls eftersom de bara mäter på låglast.
Mappen ska inte göra någon skillnad alls eftersom de bara mäter på låglast.
Jovars den var varm.fonzeka skrev:Var den ordentligt varmkörd när de mätte avgaserna? Det brukar göra väldigt stor skillnad på värdena.
Mappen ska inte göra någon skillnad alls eftersom de bara mäter på låglast.
Jag loggade lite i kmanager, och mappen gör av någon anledning skillnad på lågvarv också. Var helt säker på att det inte påverkade i lågvarv, men testade dra av lite på over all fuel trim och då steg lambdavärdet både på 750 rpm och 2500 rpm...
Just nu ligger lambdan i snitt på 14,5 vid 750 rpm och 14,2 vid 2500 rpm. Jag har testat runt med lite olika mappar, men lambdan ligger hela tiden runt de värden jag skrev, om jag inte börjar mickla med over all fuel trim, då kan jag få upp värdet lite mer.
Kan det vara mina itr-kammar som spökar?
/Mats
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
-
fonzeka
- Inlägg: 3488
- Blev medlem: 25 juli 2004, 04:17
- Bil: S2000
- Namn: Anders Westlund
- Ort: Avesta
- Has thanked: 7 times
- Been thanked: 58 times
Antar att du har bredbandslambda till din kpro?
Under Parameters kolla så Closed loop är ikryssat, sen under Idle har du även Target Lambda som kan påverka om det är fel inställt.
Under Parameters kolla så Closed loop är ikryssat, sen under Idle har du även Target Lambda som kan påverka om det är fel inställt.
14,65 vid besiktining.malkolm666 skrev:vad är Idle target lambda inställd på?
Jo jag har bredbandslambda.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
-
Jalle
- Inlägg: 631
- Blev medlem: 21 september 2005, 09:33
- Bil: Acura TL 2004
- Namn: Jari Saren
- Ort: Paradis, Eksjö
<!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Kan det vara mina itr-kammar som spökar?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Står högre upp.
Står högre upp.
______
Banbil: Del sol -92 H22
Vardagsbil: Acura TL 2004
MC: Yamaha XT660X
Banbil: Del sol -92 H22
Vardagsbil: Acura TL 2004
MC: Yamaha XT660X
Nä, de ser likadana ut, vet ju inte co-värdena, men de bör ju bli de samma.malkolm666 skrev:Har du kollat lambdavärden med "K20a-ITR"-mappen? någon skillnad?
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
att bilen går fett på den mappen som är gjort för allt trim och att man sedan monterar ett orginal grenrör och cat. kan jag köpa.
Men jag förstår inte varför den går fett när du tar någon annan mapp, tex en orginal mapp för PRB/PRC ecun..
Men jag förstår inte varför den går fett när du tar någon annan mapp, tex en orginal mapp för PRB/PRC ecun..
Senast redigerad av Malkolm den 21 oktober 2008, 23:19, redigerad totalt 1 gånger.
Nä, jag vet varken in eller ut... Funderar om det kan va nå strul med katten, co-värdet vid 2500 var ju ganska högt. Tänker ta bilen till rosenholtz så får de kolla katten så den är ok.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Mellan 2500-3000 dyker lambdan ganska kraftigt till ca 12,5 
Senast redigerad av Kosmos den 22 oktober 2008, 10:38, redigerad totalt 1 gånger.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Ja det tror jag nog...
Vilken map jag än tar går motorn fett mellan 0-3500 rpm. Spelar ingen roll om jag använder itr, ctr eller rsx. Alla peakar dessutom ganska kraftigt vid 2500-3000.
Vilken map jag än tar går motorn fett mellan 0-3500 rpm. Spelar ingen roll om jag använder itr, ctr eller rsx. Alla peakar dessutom ganska kraftigt vid 2500-3000.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
-
Jalle
- Inlägg: 631
- Blev medlem: 21 september 2005, 09:33
- Bil: Acura TL 2004
- Namn: Jari Saren
- Ort: Paradis, Eksjö
Det borde inte vara mappen som påverkar vid dom rpm/lasterna utan ecun som justerar mot lambda (rätta mej om jag har fel).
Har du nollat ecu:n efter att du bytt grejor?
Har du fått allt tätt?
Har du nollat ecu:n efter att du bytt grejor?
Har du fått allt tätt?
______
Banbil: Del sol -92 H22
Vardagsbil: Acura TL 2004
MC: Yamaha XT660X
Banbil: Del sol -92 H22
Vardagsbil: Acura TL 2004
MC: Yamaha XT660X
Jodå, jag har kollat closed loop.
Skall låna en ny lambda och testa med, får se vad det resulterar i.
Skall låna en ny lambda och testa med, får se vad det resulterar i.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Testade att ställa ecun i open loop, då fick jag betydligt sämre värden, alltså fungerar lamdaregleringen, men inte som den ska...
Några idéer?
Några idéer?
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Lånar en lambda av rosenholtz, får se hur det går...Junior skrev:Jag tror ändå på att de är lambdan, testa en ny.
Va kör du för ecu??
PRC-KPro
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Problemet kvarstår. Har dock upptäckt att lambdaregleringen fungerar utmärkt när jag kör bilen. Problemet uppstår alltså bara när bilen står stilla.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Bilen är genom besiktningen!
Det visade vara sig läckage mellan spjällhus och karceptplattan som ställde till det. Jag använde packning på tub när jag monterade, och det blev tydligen inte tätt.
Tack malkolm för din hjälp och lån av spjällhus.
Monterade tillbaka mitt svarvade spjäll med riktig packning efter besiktningen. Då fungerade lambdaregleringen perfekt.
/Mats
Det visade vara sig läckage mellan spjällhus och karceptplattan som ställde till det. Jag använde packning på tub när jag monterade, och det blev tydligen inte tätt.
Tack malkolm för din hjälp och lån av spjällhus.
Monterade tillbaka mitt svarvade spjäll med riktig packning efter besiktningen. Då fungerade lambdaregleringen perfekt.
/Mats
Senast redigerad av Kosmos den 4 november 2008, 18:31, redigerad totalt 1 gånger.
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->CTR 05<!--sizec--></span><!--/sizec-->
