höga avgasvärden.

[Rany]

Tja..

Behöver hjälp.

bilen har för hög HC på tomgång och på förhjödtomgång.

Bilen är civic 90.
motor: b16a2
databox: pw0
får felkod 43 och 44. på lambda A och B efter att man varvar upp till 4000rpm och håller gasen jämnt på 4000varv i ca 30sek- 1min
efter många provkörningar, ingen felkod eller motorlampa lyser.
lambdasonder är bytta. får felkod igen bara när man står still och håller gasen jämt på ca 4000varv.
bilen funkar perfekt annars.
orginal vt grenrör.


Tips på vad de kan vara.??

inga kolsprit tips. har redan testat.


MVH
rany

[oskar]

Sitter lambdorna i rätt rör?

[Rany]

Sitter lambdorna i rätt rör?

menar du rätt kontakt på rätt lambda?

[oskar]

Ja det jag menar.

mvh

[Rany]

var på besiktningen idag.

fick:
HC tomgång 255
CO förhöjdtomgång 1.2
Lambda förhöjdtomgång 0.96

[sir_Daniel]

löst felet?

bessade min esi idag och fick

hc 323
co 4.8
co2500 5.6
lamda 0.88 vid höjd tomgång

[LaCiViC]

tomgången har blivit bättre. bara när motor är kall.. misstänker att de kan vara motortempgivare.. ska felsöka djupare när jag får tid.

fortfarande samma problem me avgaserna.

har även bytt katalystor. inga förändringar.


Mvh

Rany

[adio]

Jag har samma problem med min och min motor gick igenom med perfekta värden förra året efter renovering.
Nu har jag bytt topp och har fått dessa problemen också.

Hur mycket kan tillbakaställd tändning påverka?

[adio]

Någon lösning på problemet?

[sir_Daniel]

jag ska börja kolla efter avgasläcka sedan byta katt och ut o köra samt tanka i med vpower så jag får bättre förbränning (hade i etanol inför bes. för mycket misstänker jag)

[Rany]

har nu bytt tempgivare. 1 stiftig och 2 stiftig. fast det är ingen skillnad..
avgasvärden är fortfarande helt åt skogen..
tomgången pendlar när bilen är varm.. typ bara 100-50 upp och ner. alltså nästan ingenting
mycket vatten kommer ut ur avgas system. fast än jag har kört bilen varm och kört lite hårt..

[Fofo]

har lite större problem.bilen hackar när den är kall så fort jag gasar så går han normal, min motorlampa lyser hela tiden felsökte och fick koden 43 byte ut lambda till en hellt ny orginal men den hjälpte inte eller jo förlåt lampan slockna i 2 men då kom den upp igen med samma KOD, testade och besikta bilen endå fick 950 i HC hmm och det va fel i alla andra värde...
och det sitter en orginal vti grenrör, har kollat med verkstan som har "fixa" min bilen renoverat och gjort hella motorjobbet och de säger att min bil går på nödprogram just nu...så snälla är det nån som har nån tips skulle ja va jätte tacksma..

bilen är civic Vti 92a

[Micke 16v]

motor: b16a2
databox: pw0

Vad för spridare har du? det är olika spridare på b16a1(pw0) och b16a2.
Kan va så att du får felaktiga spridarsignaler (hög och låg ohm).

[Rany]

<!--quoteo(post=546565:date=13 May 2009, 01:12:21:name=Rany)--><div class='quotetop'>QUOTE(Rany 4 13 May 2009, 01:12:21) <a href="index.php?act=findpost&pid=546565"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->motor: b16a2
databox: pw0

Vad för spridare har du? det är olika spridare på b16a1(pw0) och b16a2.
Kan va så att du får felaktiga spridarsignaler (hög och låg ohm).
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

har a1 spridare

[Rany]

har lite större problem.bilen hackar när den är kall så fort jag gasar så går han normal, min motorlampa lyser hela tiden felsökte och fick koden 43 byte ut lambda till en hellt ny orginal men den hjälpte inte eller jo förlåt lampan slockna i 2 men då kom den upp igen med samma KOD, testade och besikta bilen endå fick 950 i HC hmm och det va fel i alla andra värde...
och det sitter en orginal vti grenrör, har kollat med verkstan som har "fixa" min bilen renoverat och gjort hella motorjobbet och de säger att min bil går på nödprogram just nu...så snälla är det nån som har nån tips skulle ja va jätte tacksma..

bilen är civic Vti 92a

titta igen och kolla vad du har för felkod?

använde du original lambdasond..? eller kapa o skarva med en universal?

[Fofo]

<!--quoteo(post=550541:date=2 Jun 2009, 00:47:19:name=civic__VTI)--><div class='quotetop'>QUOTE(civic__VTI 4 2 Jun 2009, 00:47:19) <a href="index.php?act=findpost&pid=550541"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->har lite större problem.bilen hackar när den är kall så fort jag gasar så går han normal, min motorlampa lyser hela tiden felsökte och fick koden 43 byte ut lambda till en hellt ny orginal men den hjälpte inte eller jo förlåt lampan slockna i 2 men då kom den upp igen med samma KOD, testade och besikta bilen endå fick 950 i HC hmm och det va fel i alla andra värde...
och det sitter en orginal vti grenrör, har kollat med verkstan som har "fixa" min bilen renoverat och gjort hella motorjobbet och de säger att min bil går på nödprogram just nu...så snälla är det nån som har nån tips skulle ja va jätte tacksma..

bilen är civic Vti 92a

titta igen och kolla vad du har för felkod?

använde du original lambdasond..? eller kapa o skarva med en universal?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


det är samma kod :S lambdasonden e orginal köpte den av christer...

mvh

[adio]

Vad köpte du för lambda? Jag har nämligen också precis köpt en och jag har samma problem.

[adio]

Min bil hackar bara när fläkten går igång, gör era det? Har luftat kylsystemet flera gånger och jag får inte ut mer luft.

[Fofo]

nej så är det inte på min hackar bara när ja kör lungt med den och när den är kall...pratat med honda-verkstan idag fick tid på fredag de sa att det va inga stora problem och fixa det...=))

[sir_Daniel]

berätta vad som var felet sen

[Fofo]

javisst det ska ja göra hoppas det är så lätt som han säger =))

[Rany]

javisst det ska ja göra hoppas det är så lätt som han säger =))

om du mins, vad är de för artikel nr? och vad fick du paja för den?

[Micke 16v]

<!--quoteo(post=546571:date=13 May 2009, 05:32:25:name=oskar)--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar 4 13 May 2009, 05:32:25) <a href="index.php?act=findpost&pid=546571"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Sitter lambdorna i rätt rör?

menar du rätt kontakt på rätt lambda?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ja det jag menar.
mvh

Att du har grön lambda ihop med grön kontakt är rätt självklart men sitter lambdorna i rätt rör?
Det är lätt att blanda ihop det på ett orginalrör.
Grön lambda = rör 4
Ljus lambda = rör 3

Vad för fabrikat av lambdor har du köpt och bytt?

[Fofo]

<!--quoteo(post=550651:date=2 Jun 2009, 18:29:31:name=civic__VTI)--><div class='quotetop'>QUOTE(civic__VTI 4 2 Jun 2009, 18:29:31) <a href="index.php?act=findpost&pid=550651"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->javisst det ska ja göra hoppas det är så lätt som han säger =))

om du mins, vad är de för artikel nr? och vad fick du paja för den?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


ja kan ta reda på det ja tror ja betala nåt med 1600-1700 köpte de na christer på honda..

[adio]

Jag gjorde komptest på min idag, 17-17-13,5-17.
Hällde i lite olja i cylinder 3 och vips så hade jag 20 i komp där. Det innebär väl att ringarna gått åt helvete där?

[sir_Daniel]

japp så enkelt är det tyvärr.

[Fofo]

sådär idag va jag på honda och felsökte bilen det va formodligen fel på tänning det va därför ja hade så höga avgasvärde så nu ska ja kolla riktig hur täningen ska stå för de som justera de från början efter de kammar jag har säger att det ska va rätt men det kan det inte va eftersom motor lamapan lysser :S

[SuperSupra]

Adio@Ser ut att vara antingen en sliten kamaxel på just den cylindern, eller en ventil justering som är helt åt skogen. Gör justeringen efter honda manualen så blir det bra...

I värsta fall kolvringar, men skulle tro inte det...

[Fofo]

supersupra menar du mig eller??? för hella min topp är nyrenoverad och allt som sitter i e nytt det ett företag som har fixat allt det där och satte ditt alltig men men alla kan göra fel endå

[SuperSupra]

Sorry, svaret vart riktad mot Adio... :wacko:


CIVIC VTI@ Felkod 43 är väl inte bara lambda sond ?, vad jag vet så har det med bränslesystem att göra också. Men folk som har fått 43 har oftast bytt lambda sond, och det har hjälpt.

(filter, pump, spridare m.m) Kanske får för högt vakuum tryck i tanken ?. Märks om man öppnar tanklocket och det pyser mycket.

Nollställ ecu´n, ta bort backup säkringen och se om du får upp felkoden igen.

Ställ in tändinställningen med en "tändinställningspistol" och leta upp de antal grader tändningen ska stå på i verkstads manualen. Om motorn är lite trött fortfarande så ändra tändningen manuellt 1mm i taget och prova köra. (advanced <-> retarded)


Vete f*n om något av det kan hjälpa, men bättre än inget