Men ändå så blir jag så glad när jag tankar, ligger på snitt på ca 0.62 liter milen. Småtrimmad motor.
Skulle bara dela med mig
Mystiskt. Jag brukar ligga på 0.75 vid semestertrippar, då även i motorvägsfart++. Automat, dessutom (1700+ kg). Fast jag tror nästan automaten varvar mindre på femman än vad den manuella gör på sexan? Och så är det ju lockup på femman, så man "förlorar" ju inget då jämfört med manuell, om det funkar som det ska. Ligger uppåt litern blandat, dock.Tahiti skrev:Jag är lite missnöjd. Körde med min Accord kombi 2.4 exe 55 mil landsväg, motorväg 90% av tiden i ca 110, (aldrig över 120 och inte en enda omkörning) och fick ut 0.78. Tycker det är dåligt. Faktiskt. Stenhårda däck, nytt luftfilter, nya bromsar med absolut noll anliggning. Ja, hyfsat lastad men ändå. Kryper jag över 120 drar den 0.85-0.9 direkt. Utan farthållare kan man säkert slipa några hundradelar men det är det inte värt.
Missförstå mig inte, jag älskar bilen, den är en dröm att köra och man kliver ur totalt utvilad, men den drar för mycket. Man skäms ju nästan gentemot Volvo-raggarna.
Blandat ligger jag på 0.9-0.95 vilket jag tycker är okej. Däremot tycker jag nog att den borde dra mindre på landsväg i 100-110. Men ja, den varvar väl mycket för att vara sexväxlad, det tycker jag. Samtidigt är det ju ett av problemen att den är stendöd under 3500rpm så man trycker i soppa i onödan.Johan Östensson skrev:Mystiskt. Jag brukar ligga på 0.75 vid semestertrippar, då även i motorvägsfart++. Automat, dessutom (1700+ kg). Fast jag tror nästan automaten varvar mindre på femman än vad den manuella gör på sexan? Och så är det ju lockup på femman, så man "förlorar" ju inget då jämfört med manuell, om det funkar som det ska. Ligger uppåt litern blandat, dock.Tahiti skrev:Jag är lite missnöjd. Körde med min Accord kombi 2.4 exe 55 mil landsväg, motorväg 90% av tiden i ca 110, (aldrig över 120 och inte en enda omkörning) och fick ut 0.78. Tycker det är dåligt. Faktiskt. Stenhårda däck, nytt luftfilter, nya bromsar med absolut noll anliggning. Ja, hyfsat lastad men ändå. Kryper jag över 120 drar den 0.85-0.9 direkt. Utan farthållare kan man säkert slipa några hundradelar men det är det inte värt.
Missförstå mig inte, jag älskar bilen, den är en dröm att köra och man kliver ur totalt utvilad, men den drar för mycket. Man skäms ju nästan gentemot Volvo-raggarna.
Ah ok, då blir nog inte skillnaden med/utan så stor, backar är ju som sagt en stor del av problemet med farthållaren och förbrukning.Tahiti skrev:Jag har provat att köra långresor utan farthållaren då jag är medveten om att det drar mer, men detta var rekordet då jag höll ner hastigheten till under 115 hela vägen. Av gammal vana brukar jag koppla ur den när det blir backigt då bilen får kämpa för mycket i uppförs och man inte utnyttjar utförsluten ordentligt.
Man får inte glömma att motorn börjar bli lite gammal, är det samma historia med en jämntung Volvo med motsvarande effekt från 10 år tillbaka? Hoppas de kan hitta lite mer från den, det är ju jäkligt trevliga motorer annars! K24an som satt i nya Civic Si skulle väl ha sänkt förbrukning och utsläpp iaf har jag för mig? Hybrid och snåldiesel är ju trevligt, men jag tror inte marknaden för motorstarka bensinare är HELT död än...Jag anser förövrigt att det är rimligt att en Honda med en så pass avancerad 2.4l motor inte ska dra 1dl mer per mil än en Volvo med samma storlek på motorn när man rullar i 110. Lite gnällig är jag, men man blir lätt det på ålderns höst.