Honda Civic Hybrid -07 Problem

[Jotte91]

Goder Afton kära medlemmar i Hondaklubben!
Jo min kära mor äger en Civic hybrid 2007 årsmodell, Slått om till 10 000 mil för ett tag sedan och för några veckor sedan ombesörjde jag den med olja, filter, stift, bromsar och diverse andra filter. Även ett nytt batteri satte jag i då det andra börja bli dåligt. Ikväll när jag pratar med henne säger hon att 3(!) lampor börjat lysa för henne, indikatorlamporna för batteriet, IMA och check Engine är det som gäller. Detta hade uppstått för henne nu i mellandagarna då bilen stått ett par dagar och ej använts.
Någon som vet vad i allsindar detta kan vara för fel? Jag tog bilen på en kort provtur och den går precis som den brukar vad jag kände.
Blir att ringa Hondaverkstad imorgon i alla fall men vore intressant att höra vad ni säger om saken..
/ Johan

[Axzza]

Har du kört bilen efter det att du bytte batteri?
Om du har gjort det så kolla om det sitter i ordentligt, samt att det fungerar som det ska.
Vissa nya bilar kan tända massor av lampor efter de har varit strömlösa, brukar försvinna när man har kört en kort sträcka.
Försvinner dem inte så be en verkstad ta felkoderna, radera och se om de kommer tillbaks!

[anno]

Kolla felkoder samt kolla vilken typ av batteri bilen fått monterat.

[Jotte91]

Ja jag körde bilen efter jag byta batteriet, inga konstigheter då inte. Allt sitter som det ska.
Såg att det gamla batteriet var 40ah och det som är i nu är 45ah. Skulle detta verkligen vara så känsligt för den lilla extra styrkan?
Blir o ringa Honda imorgon o få en felsökning bokad.

[M Scotte]

Det ska alltid vara org Honda batteri i Hybriderna. Samt när du gjorde servicen bytte du bromsvätska samtidigt? Det är inte som att byta bromsvätska på en vanlig bil då det sitter ett elektrohydro servo för bromsen som har ett speciellt tillvägagångsätt för att bli rätt.
Köptes alla reservdelar på Honda? Om inte:
Vilken motorolja körde du på? Vilka stift användes?

Det är en kombinerad 6års service på 10 000 mil som ska göras. Där ingår även växellådsolja, ventiljustering etc etc. Den största servicen på denna modell är den ska göras vid detta årtal/miltal.

Enda sättet att få reda på felkoderna och rätta till detta är att besöka en aukt Hondaåterförsäljare.

[Jotte91]

Ringde Rogers bilfirma i Simrishamn idag och bokade felsökning, bromsvätskebyte och växellådsoljebyte då jag inte gjorde det själv och även det som behöver kompletteras med 10 000mila servicen.. Jag har tjatat på mor att hon ska lämna in på service, men snålheten kom in i bilden så jag tänkte jag får fixa det jag kan iaf..

Reservdelar köptes på mekonomen. Oljan är 0W-30 olja som enligt mina Google sökningar ska vara rätt. Även de dyrare platinumstiften sattes i. Plus att när man uppger regnr så förväntar man ju sig att man faktiskt får rätt grejer till bilen i fråga, oavsett köpt på Honda eller ej, Right?

Frågade i samma veva om just det du påpeka Scotte om det skulle vara org Honda batteri i dessa bilar, var dock inget teknikern jag pratade med hade någon kännedom av. Får helt enkelt se vad de säger när de tagit en titt på bilen..

[M Scotte]

Vad eftermarknaden säljer till bilen är inte lika med att det blir rätt. Vill man behålla den låga förbrukningen och rätt delar, så är det org honda olja som gäller, Hybrid engine oil (0W-10). Byt inte ut bilen bit för bit med piratdelar är mitt tips. Ädelmetallstift ska vara NGK eller Denso, inget annat.

[Jotte91]

Nej som sagt så sa jag till henne "lämna nu bilen till Honda i Malmö eller Simrishamn så allt blir rätt gjort" x antal gånger. Men det är ju inte mycket o göra åt det nu i efterhand än o försöka rätta till det som återstår.. Stift är NGK.
Tack för svar iaf, återkommer med uppföljning..

[M Scotte]

Förstår dig fullständigt Johan, men det är inte mycket att göra åt det nu mer än att rätta till eventuella brister.

[Mordiiax]

Gör man rätt i början blir det inte så dyrt i längden. Du kan ju fråga din mor vad det kostar med Mekonomendelar + din tid + ett Hondabesök för att rätta till sakerna

[Robban32]

Att varningslamporna har tänts beror ju säkert inte på att du har servat bilen. Dom hade säkert tänts ändå. Varför är alltid folk så att dom kopplar nya fel till tidigare verkstadsbesök?