Budget Short Ram Intake - lika bra som dyrare alternativ?

[hertzmann]

Letar efter något som ger lite mer ljud än orginal boxen och möjlighet några hästar vid högre varv. Att installera ett CAI känns lite mekigt och med viss, om än liten, risk för hydrolock.

AEM påstår ju själva att deras V2, eller Dual Chamber som de numer verkar kalla det, ska ge mer effekt än ett vanligt Short Ram. Kostnaden på 3600 känns dock lite i överkant för den lilla effektökning det kan ge. Har därför tittat på ett budgetalternativ från Skruvat. Verkar vara samma kinabygge som man kan hitta hos flera ebaysäljare. Vad tror ni och om det nu är likvärt med märkesgrejerna bör man ändå köpa ett bättre filter? Vilka filter är att rekommendera?

https://www.skruvat.se/Inductionkit-P427552.aspx

[Malkolm]

Hej, tyvärr syns det direkt i bromsbänken, de korta SRI eller V2 eller typhoon mm är inte bra för motorerna eller för hästkrafterna. Värme och man ser även att knacksensor ger mera utslag än med CAi.

I sverige är det väl 1-2 type R:er som fått hydrolock, iaf en av dem var i Sthlm när det var översvämningar där och bilen kördes ner i en tunnel där vattennivån gick nästan upp till skärmkanterna. Är man så dum att man kör ner i lver 50cm djupt med vatten och inte stänger av motorn så får man nog skylla sig själv.

Så om man har någon tankeverksamhet så säger jag att risken är obefintlig att få hydrolock i sverige. Kraftigt regn, slask snö, skvätt osv gör ingenting! Det är helt nerdoppat i djupt vatten som är problemet.


Enda sättet att få effekt är med CAi, sen finns det ju olika varianter, tex ITG maxogen är en trevlig box där filtret sitter högt upp i motorummet men matas av en flexislang från fronten. Borra några hål i flexislangen och vattnet kan aldrig sugas upp o hydrolockas.

Men om man kollar hästkrafter så är det antingen det stora INJEN (till rsx) CAi som gäller eller ännu böttre K-tuneds CAi(är till swappade bilar egentligen men jag har monterar några sånna på EP3:or och det passar helt okey, (brukar beställa en extra böj från do88.se så blir det bra).

Vi pratar MYCKET mera effekt med INJEN o K-tuned utöver ALLA andra varianter vi haft på bänken, vi pratar om upp till 20hk i skillnad. Så lägg pengarna här innan ni går vidare i trimningen. (AEMs cai är 3:a och ligger lite mittemellan botten o toppen effektmässigt).


Vill du ha skönt insugsljud, köp ett SRi eller v2, men va beredd på att tom få lägre effekt än med orginalboxen. Vill du ha effekt, köp K-tuneds CAi.

[hertzmann]

Stort tack för det mycket utförliga svaret!

Är det relativt simpelt att montera CAI från Injen? Måste man montera ner hela fronten? Har letat men inte hittat några enkla step-by-step guider för EP3.

Är det den här du syftar på från injen? http://www.injen-europe.com/honda/civic ... ake-system

Är ju samma pris som att köpa en dual-chamber från AEM...