Bakvagnsvibrationer Accord Tourer -12

[hixen1987]

Hej,
Jag har ett problem som jag behöver expert hjälp på. Inlägget kommer nog bli modell större, men hoppas verkligen någon vill ta sig tid och läsa hela.

Tidigare i Våras köpte jag 19 tums fälgar, såldes efter ca 2 månader och införskaffade original 17 tums fälgar med Michelin Primacy 205/55-17. Kände framåt slutet av sommaren små små vibrationer som fortplantade sig genom stolen i allt från 70km/h och uppåt. Vibrationerna startade först i ratten kring 150km/h. Man känner tydligt att det kommer bakifrån. Sommardäcken ombalanserades, ingen förändring. Bytte plats på dom, ingen skillnad.
Nu sattes vinterdäcken på, och detta kan jag känna förstärkte vibrationerna till viss del. 2 nya vinterdäck av samma sort, samtliga balanserade. Har bytt plats på dom, samma känsla i bakvagnen.
Hjulinställning gjordes i sen somras, fram inga problem. Men då det inte går ställa nåt bak så är den som den är, men toe var bra. Camber ca. -1.20 på båda sidor.
Har fysiskt kolla alla armar bak. Kan inte se någon tydlig mattning av gummit på någon bussning. Möjligtvis lite lättare att provocera länkarm med kul led höger bak än vänster, men alltså inget givet.

Vibrationerna är ytterst irriterande, då jag pendlar ca 6 mil om dagen.
Finns spaltmeter i USA om vibrerande bakvagnar, men ingen tycks riktigt komma fram till vad det är.
Skivor, belägg är nytt bak. Även Vänster hjullager, höger finns inga missljud i.

Jag har kört fast och behöver lite input och expertis, någon som kan tänka sig tro vad det beror på?

Tack!
/Ronnie

[pasen]

Har du kollat så det inte är någon plastkåpa under bilen som inte sitter som den ska och fladdrar av vinden? Bara en tanke.

Jag antar att du också byter fälgar när du byter till vinterdäck? Då borde skeva fälgar vara uteslutet.

Finns ju inte så mycket som rör sig i bakvagnen kan jag tycka, om inte slappa bussningar. Hur långt har bilen gått? Skick på stötdämpare?

När du monterar dina orginalfälgar, använder du orginalmuttrar eller motsvarande muttrar med sfärisk kona? Och när du har eftermarknadsfälg, mutter med rak kona?

Tänk på att den amerikanska Accorden av samma generation som vår är en helt annan bil än den vi har. Det är Acura TSX som motsvarar våran Honda Accord, om du inte redan visste detta
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[hixen1987]

Tjena!
Var under bilen så sent som igår, och bände försiktigt i alla armar/leder och som sagt inget så.
Plasten sitter som den ska, allt är väldigt orört och i väldigt fint skick.
Bilen har rullat knappt 11k, och har i tidigare ägo inte rullat mycket med släp. Stötdämpare är täta och fina, och inget där heller tyvärr.
Använder samma original fälg på både vinter och sommar, dock i 17" resp 16", och därmed samma muttrar och olika fälgar på resp. Säsong. Även roterat dom utan framgång, utan tydligt att det kommer bakifrån och lustiga vibrationer som fortplantar sig genom karossen igenom stolen upp mer än nån annanstans.

Precis, där har du alldeles rätt. TSX ska det ju va

Blir smått galen, och visst nu är det värre än med sommardäck, men även då finns känslan där och på nåt vis måste man kunna få bukt på det.

Funderar på om ett kit med justerbara armar kan avhjälpa genom korrekta hjulvinklar, men spontant ska inte det behövas på en helt original bil i min mening även fast vinklarna bak är fasta..

Tacksam för all hjälp!

[Fixxe]

Jag kan instämma.

Vi köpte vår 2010 accord tourer 2013, då hade den gått 19500 mil.
Vid provkörningen märktes det i baksätet främst.
Från 135-140km/h i baksätet. Ratten först vid 160 dock.

Tänkte: obalans i däcken.
ett par månader efter va det dags för vinterhjulen. Så på med dom. Samma sak fortfarande.
Balanserade sommarhjulen.
Både sommar och vinterfälgar är eftermarknads. Bara rak kona. Båda fälgarna har styrringar till naven (vilket iofs inte spelar någon som helst roll..)
När det va sommarhjulsdags igen, våren 2014 alltså, kollade jag allt.
Hjullager, fjädrar & dämpare, bussningar, bromsar, hjulinställning gjordes.

Men det va fortfarande likadant.

Bilen har sedan dess fått:
Ny koppling.
Nya skivor och klossar fram och bak, och då rengjordes nav mm ordentligt så där inte låg något skit som gjorde att det kom på snett.
Men fortfarande samma.

6 mil om dagen är väl inget...
Jag pendlar 21 mil om dagen till o från jobbet.
Bilen har gått 25800 mil nu.
Jag har tyvärr gett upp att hitta orsaken.. på 110 väg har jag farthållaren på 115 enligt gpsen och på 120 sträckan 125

[hixen1987]

Nu gjorde du mig lite nervös om det inte går hitta problemet... :S

Men läser och läser om TSX i USA, på generation 1, alltså vår accord gen 7, så är det i många fall relaterat till dåliga drivaxlar/knutar som får vibrationerna att uppstå. Men snudd på samtliga har då vibrationer under acceleration, vilket jag inte har känt av överhuvudtaget. Det finns även de exemplar på TSX gen 2, vår Accord Gen 8, som har samma problem, men även där under acceleration.

Fram är det ju rätt smidigt att felsöka, men bak där det handlar om 3 armar +länkarm, så ska det inte va så svårt, men när man inte kan se nånting vara slitet så är det omöjligt..

Frågan är om det kan bero på någon gummibussning som är sliten men inte rent okulärt/med spett är skadad om man provocerar dom lite. Om man förutsätter detta så måste ändå bakvagnen vara relativt känslig.
Finns ingen vänlig skäl som har tillgång till Hondas reservdatabas, och kan se vad dessa 3 armar kostar?

//Ronnie

[pasen]

Intressant. Min har rullat 19000, är det något som skiljer en sedan från tourer i bakvagnen? Jag upplever inga problem.

Sen finns det ju inga drivaxlar i bak som kan vibrera eller vara obalanserade.
Men finns väl en chans att det skulle vara något med inre eller yttre drivknut kanske.

På S2000 kunde man köpa spacers för knutarna för att ändra slitagepunkten i knuten när man sänker bilen. Inte hittat något liknande till Accorden iaf... det är ju betydligt billigare och enklare än att byta hela axlarna, om det nu går.

Å andra sidan borde problem med drivaxlar kännas lite i ratten och kanske inte "från bakvagnen". Men det är inte alltid sånt är logiskt

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[NitraM]

Vad jag vet så har accord 03-08 samma sak också.

Min type-s vibrerar med lite grand, när jag tog upp det med Lars P så sa han att han haft så på alla sina accord 03-08or han ägt. oavsett däck, fälgar, miltal osv.

[lowpass]

Vad jag vet så har accord 03-08 samma sak också.

Min type-s vibrerar med lite grand, när jag tog upp det med Lars P så sa han att han haft så på alla sina accord 03-08or han ägt. oavsett däck, fälgar, miltal osv.

Har alla varit kombis?

[Fixxe]

Mitt kommer definitivt från bakvagnen.

NVH utredningar inom automotiv är inte helt lätt att utreda kan jag lova.
Det kan va ett fel som inte går att hitta.

Kan uttryckte mig lite tokigt..
Jag har gett upp pga att jag inte stör mig så mycket på det.
Jag kör normalt inte i de hastigheterna som det uppkommer.

[Malkolm]

Vad jag vet så har accord 03-08 samma sak också.

Min type-s vibrerar med lite grand, när jag tog upp det med Lars P så sa han att han haft så på alla sina accord 03-08or han ägt. oavsett däck, fälgar, miltal osv.

Har alla varit kombis?

Accord 03-08 har problem med vib från drivaxlar. Har dock aldrig haft det på nån av mina 2bilar, ena köptes ny, andra har gått 23k mil.


Men om vi återgår till topic, hur ser bakvagnen ut på en accord 09-14?
För på min 03:a då sitter hjulupphängningen i bakvagnsbryggan. Och sen är bakvagnsbryggan bultad i karossen. Så finns många ställen det kan börja röra på sig och vibba.

[four]

Har en -03, har aldrig upplevt. Fast jag har heller aldrig kört över 130km/h haha

[hixen1987]

Jag får uppfattningen att gällande Accord 03-08 så är det galet individuellt, precis som du säger Malkolm har du haft 2 exemplar utan några som helst problem.

Skulle tro att upphängningen på -09 och framåt är som på tidigare modell med bultat i bakvagsbryggan.
Bifogar en bild från nätet på hur det ser ut som jag minns det.

Så det kan med lite otur säkert röra sig om en kombination av flera lite slappare bussningar som skapar problemet, men detta borde någon ha provat kan mantycka. För i staterna kostar stag/bussningar knappt nåt, när det i Europa verkar det svårt att uppbringa om man då inte talar original som jag har dålig koll på vad de kostar.

Men som en startåtgärd, kan stagen, oavsett om man inte ser nåt slitage, vara aktuella och byta? Ska man i det läget gå på oem kvalitet eller ska man montera justerbara om det ger nåt mervärde för en helt original bil?

//Ronnie

[pasen]

Det stämmer att det är en bakre subframe på bilarna från 2009+. Vid vilka hastigheter uppstår vibrationerna?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[hixen1987]

Spontant börjar man känna det kring 65-70km/h, men sedan skapligt lugnt upp till 90km/h och efter det frekvent upp till en ca 130km/h för att bli ännu värre efter det.

Bakvagnsbryggans bussningar kan på en framhjulsdriven bil inte vara allt för belastade, utan det som slits bör rimligtvis sitta närmre däcken = armarna. Eller vad tror ni?

//Ronnie

[pasen]

Slutar det eller blir värre när du bromsar?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[hixen1987]

Har små vibrationer fram när jag bromsar och har varit så sedan jag köpte den. Bak är skivor + belägg nya. Likaså vänster hjullager. Vad tänker du på?

//Ronnie